四川
日前，西寧至成都鐵路、G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容項目均有最新進展。從成都出發(fā)4.5小時到西寧、到漢中，快了！
紅原站主體結(jié)構(gòu)封頂
7月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西寧至成都鐵路紅原站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂。作為全線首個實現(xiàn)主體封頂?shù)能囌荆乱徊秸痉拷ㄔO(shè)將轉(zhuǎn)入內(nèi)部裝飾裝修施工階段。
未來全線建成后成都到西寧4.5小時左右可達，較目前節(jié)省一半時間。川西高原沿線的紅原、若爾蓋、花湖等地也將接入全國高鐵網(wǎng)。
紅原站坐落于海拔3675米的紅原草原腹地，站場規(guī)模2臺4線，站房建筑面積近2000平方米，最高聚集旅客300人。據(jù)成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長印建文介紹，截至目前，西成鐵路四川段14座隧道已貫通9座；62座橋梁中，9座特殊橋梁已全部合龍，橋梁總體完成率達92.4%；路基工程已完成85.6%。項目建設(shè)整體進度已超過55%。
四川段除紅原站外，班佑、若爾蓋、阿西、花湖等4座高原站房正加快推進，各站點依托當(dāng)?shù)丶t色歷史資源打造特色文化景觀，統(tǒng)一推行高原標準化施工體系。按照建設(shè)總體計劃，所有站房力爭2026年完成主體結(jié)構(gòu)施工，2027年全面完成裝飾裝修。
西寧至成都鐵路是我國路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，全線建成通車后，將加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”互聯(lián)互通。
漢廣擴容項目最長橋梁雙幅貫通
7月10日，伴隨最后一片40米T梁落位，G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容項目（以下簡稱“漢廣擴容項目”）控制性工程——全線最長橋梁新橋壩特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。
這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，徹底打通了項目縱向運輸通道，為后續(xù)路面鋪裝及附屬工程施工創(chuàng)造了條件。未來，成都4.5小時開攏漢中！
漢廣擴容項目起自廣元市旺蒼縣自生村（川陜交界處），連接待建的G5京昆高速公路擴容項目陜西段，連接G75蘭海高速公路廣元至南充段，對接在建的京昆高速公路廣元至綿陽擴容項目。全線雙向六車道，設(shè)計時速100公里，橋隧比84.3%，是目前四川省內(nèi)橋隧比最高的雙向六車道山區(qū)高速公路。
該項目作為國家高速公路網(wǎng)“十縱十橫”縱八線（北京至昆明）的重要組成部分，建成后將有效分流既有京昆高速的交通壓力，成都至漢中的通行時長將由6小時縮短至4.5小時。
綜合蜀道集團、成都發(fā)布
編輯：吳蔚、王梓棋
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