北京
7月10日，工信部第409批新車公告里，猛士X700的申報信息正式亮相。作為猛士X系列的首款車型，它的出現意味著猛士品牌正式殺入了競爭激烈的豪華家用SUV市場，目標人群就是那些既想日常代步舒服、又想周末能跑跑爛路的家庭用戶，這個細分市場熱門車型不少，長城哈弗的大狗、猛龍系列，捷途旅行者（參數丨圖片）系列等等。
猛士X700這次主打的就是一個“我全都要”，承載式車身保證了在城市里開起來的舒適感，不像傳統硬派越野那么顛。但同時，它又把猛士的越野老底子拿了出來，接近角和離去角最高分別有30°和31°，配上專業的越野調校，應付郊游時遇到的非鋪裝路面、輕度穿越完全不在話下。簡單說，就是平時開不遭罪，想去野一下也有底氣。
智能化和動力方面，猛士X700的牌面也給得很足，車頂的896線激光雷達，說明華為乾崑的高階輔助駕駛有望出現在猛士X700車上，值得期待。動力上用的是插電混動，上了800V平臺，電池是68.1kWh的寧德時代，城市里用電省錢，跑長途用油也沒焦慮。
對猛士品牌來說，X系列的推出是補齊產品版圖的關鍵一步?，F在，猛士917負責硬核越野，M817主打全能家用，而X700則瞄準了城市輕戶外，三條線分工明確，把不同需求的用戶都照顧到了。
此外，猛士X700的設計還是那股東方雄獅的硬朗味兒，但加了貫穿式大燈這些更時髦的元素。超過5米的車長和近2米9的軸距，保證了車內空間足夠寬敞。還提供2.5噸拖掛資質選裝，想拉個房車或者摩托艇出去玩也完全沒問題。猛士X700這招“兩手抓”，確實能夠吸引到不少家庭用戶關注，但是要想在競爭激烈的輕越野方盒子市場脫穎而出，還是要做好優勢區隔，人無我有，人有我優。
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