北京
近日，有消息稱(chēng)保時(shí)捷Taycan和Macan EV車(chē)型要退出中國(guó)市場(chǎng)了！注意，是停止新定制訂單、9 月停產(chǎn)，只賣(mài)庫(kù)存現(xiàn)車(chē)。
目前中國(guó)內(nèi)地也確實(shí)已經(jīng)全面暫停接收Taycan和MacanEV兩款純電動(dòng)車(chē)型的個(gè)性化選裝新訂單，只能選購(gòu)現(xiàn)車(chē)或者在途車(chē)輛，據(jù)悉也已經(jīng)大體售罄了。
現(xiàn)在能買(mǎi)到的只有剛剛上市不久的純電卡宴，并且最新的27款Taycan大概率將不再引進(jìn)。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2026年一季度保時(shí)捷全球新車(chē)交付量暴跌，全球純電車(chē)型的交付占比已經(jīng)從去年的25.9%一路掉到了19.8%，內(nèi)地市場(chǎng)僅賣(mài)出372輛。
Taycan在2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，入門(mén)版起售價(jià)為114.8萬(wàn)，落地超過(guò)126萬(wàn)，在剛剛上市的前兩年一車(chē)難求，部分版本還要加價(jià)才能買(mǎi)到。
要知道，Macan EV才剛在國(guó)內(nèi)上市2年多一點(diǎn)兒，20多個(gè)月就草草退出了，當(dāng)時(shí)發(fā)新的時(shí)候國(guó)服還找到了谷愛(ài)凌來(lái)代言。
而Taycan確實(shí)還經(jīng)歷過(guò)車(chē)商老手藝，加價(jià)提車(chē)、玩命推銷(xiāo)選配等等高潮炒作，結(jié)果，最后也是落得這個(gè)下場(chǎng)。
但車(chē)型的命運(yùn)在其他國(guó)家就完全不同了，Taycan全球最大的市場(chǎng)在美國(guó)，而全球第二市場(chǎng)在韓國(guó)。當(dāng)?shù)馗蝗撕苷J(rèn)保時(shí)捷純電轎跑，2025 全年銷(xiāo)量2039臺(tái)，是保時(shí)捷進(jìn)口車(chē)第 35 名，更是純電車(chē)型第一名....
怪不得，當(dāng)時(shí)還要讓Jennie來(lái)合作聯(lián)名，能砸出這個(gè)車(chē)型。
最后，保時(shí)捷Taycan和MacanEV將告別中國(guó)市場(chǎng)，感興趣的各位可以去全國(guó)保時(shí)捷之家碰碰運(yùn)氣了...
準(zhǔn)備搞一臺(tái)絕版車(chē)型嗎？
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