廣東
7月10日，工信部第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》正式公示，猛士品牌全新戰略車型——猛士X700的申報信息首度曝光。作為猛士X系列首款量產車，新車采用承載式車身結構，標志著猛士從硬核越野向主流家用SUV市場邁出關鍵一步。
中大型SUV高速增長，輕戶外賽道成新藍海
猛士X700進入的市場正處快速膨脹期。乘聯分會數據顯示，2026年一季度，C級SUV市場零售銷量達到62.7萬輛，同比增長143.5%，增速在細分市場中排名第一，規模首次超過B級轎車。中汽測評CCRT預計，這一細分市場到2030年銷量將突破436萬輛，燃油車占比已從2021年的64%驟降至2025年的11%。
但市場在膨脹，競爭也在加劇。2026年前4個月，大六座SUV累計銷量約43.22萬輛，同比下降14.24%。全年預計有超過20款25萬元以上的中高端大六座SUV上市，在售車型總數接近70款。
與此同時，輕越野/輕戶外賽道成為新的增長極——城市三排座SUV仍是基本盤，但份額正被輕越野SUV分流，后者因精準切中“城市舒適+輕度戶外”的全能需求，成為爆發式增長的新賽道。
猛士X700正是在這一節點入局。車身尺寸5035×1999×1910mm，軸距2920mm，定位中大型SUV，與理想L8（參數丨圖片）、問界M7處于同一級別。但X700的差異化在于通過性——接近角最高31度、離去角最高30度，選裝牽引裝置時離去角為26度。多數城市SUV接近角在20度上下，X700的數據優勢顯著。此外，新車支持外掛備胎、行李架及2.5噸拖掛資質選裝。
動力方面搭載插電式混合動力系統，提供800V平臺架構，配備68.1kWh寧德時代電池；提供51.46kWh和68.10kWh兩種電池容量，純電續航分別為228公里和285公里。智能化層面，車頂配備896線激光雷達，延續猛士與華為深度合作的技術路線，預計支持華為乾崑智駕ADS 5。
三條產品線覆蓋全維度出行需求
猛士X系列以eXplore、eXperience、relaX三重內核定義全場景出行體驗。eXplore代表探索不止，支持用戶在都市日常與輕戶外場景間自由切換；relaX代表松弛有度，承襲猛士標志性“雄魂美學”設計理念，融入更貼合現代都市審美的細膩表達；eXperience代表盡興體驗，以標準中大型SUV體格帶來寬綽的乘坐與儲物空間。
隨著X系列亮相，猛士品牌形成梯度完整的多線產品矩陣。
猛士917為非承載式車身旗艦越野系列，打造極致硬核豪華越野體驗；M817為非承載式全能家用硬派系列，面向全場景家庭出行；全新X系列為承載式車身，為家庭用戶提供城市輕戶外生活方式。
三條產品線各有側重、互為補充，完整覆蓋從專業越野到大眾家用的全維度出行需求。從非承載到承載，從硬核越野到城市家用，猛士的產品譜系第一次覆蓋了從專業越野到大眾家用的全維度需求。
X700的研發初衷，正是解決家用SUV用戶在舒適性與通過性之間的取舍難題——以承載式車身保證城市駕乘舒適性，同時通過31度的接近角、30度的離去角和專業越野調校，把輕戶外能力做到超出同級城市SUV的水平。
2026年的中大型SUV市場，新車型密集涌入，競爭日趨白熱化。在“頭部集中、腰部崩塌”的格局下，猛士X700選擇了一條差異化的路徑——不打重度越野，也不做純城市奶爸車，而是錨定“方盒子面子+華為智駕+大電池插混+輕戶外工具屬性”的復合價值。
作為猛士品牌向下滲透主流家用市場的戰略車型，X700有望打破傳統城市SUV的場景邊界，重塑中大型家用SUV價值標桿。
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