原創(chuàng) | 油價(jià)漲、運(yùn)費(fèi)跌，快遞車怎么跑？玉柴助力快遞物流交出滿分答卷

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

如今的物流行業(yè)，早已進(jìn)入高時(shí)效、薄利潤、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的新常態(tài)，從市場(chǎng)端來看，消費(fèi)者對(duì)配送速度要求持續(xù)升級(jí)，分鐘級(jí)履約、限時(shí)送達(dá)成為行業(yè)標(biāo)配，物流企業(yè)容錯(cuò)空間被無限壓縮；從經(jīng)營端來看，行業(yè)運(yùn)力充足、運(yùn)價(jià)透明公開，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)白熱化，單純依靠運(yùn)力擴(kuò)張已經(jīng)難以盈利，精細(xì)化降本增效成為所有快遞物流企業(yè)的必答題。

對(duì)于常年奔波在路上的快遞運(yùn)輸車輛而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能直接決定車隊(duì)運(yùn)營質(zhì)量。尤其是大促期間“人休車不休”的極限運(yùn)營模式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性、動(dòng)力性、能耗表現(xiàn)以及售后響應(yīng)速度都提出了極為嚴(yán)苛的要求。

近期，商用汽車新聞傳媒前往多地一線走訪發(fā)現(xiàn)，覆蓋全場(chǎng)景、全品類的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)成為了眾多頭部物流車隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)大促高壓工況的優(yōu)選方案。

1

與時(shí)效競(jìng)速

超高出勤率守住履約底線

時(shí)效是快遞快運(yùn)的生命線，一直以來，這都是行業(yè)里不變的真理。目前，國內(nèi)快遞快運(yùn)車輛超八成里程為高速道路，平均車速保持在80km/h以上，雙司機(jī)輪換、全天候作業(yè)成為行業(yè)常態(tài)。尤其是剛剛結(jié)束不久的618大促期間，訂單量暴漲，車隊(duì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦車輛出現(xiàn)動(dòng)力故障導(dǎo)致訂單積壓，將給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)的嚴(yán)重?fù)p失。

“跑物流專線，時(shí)效的卡死、容錯(cuò)極低，發(fā)動(dòng)機(jī)不出故障、穩(wěn)得住高強(qiáng)度工況，就是最大的優(yōu)勢(shì)。”在商用汽車新聞傳媒記者走訪過程中，多位物流車隊(duì)負(fù)責(zé)人表達(dá)了這一核心訴求。而在不同的快遞運(yùn)營場(chǎng)景調(diào)查走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，玉柴多款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品憑借跑得快、跑得穩(wěn)、能耗低，俘獲了眾多快遞快運(yùn)行業(yè)用戶的芳心。

在短途專線場(chǎng)景，山西正捷供應(yīng)鏈作為極兔快遞核心承運(yùn)商，主打運(yùn)城至太原往返專線，單程400余公里的路程，硬性履約時(shí)效僅5.5小時(shí)，幾乎沒有容錯(cuò)空間。企業(yè)13輛車全部搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，包含S06燃油機(jī)型與A07N燃?xì)鈾C(jī)型。歷經(jīng)6年高強(qiáng)度專線運(yùn)營，車輛從未出現(xiàn)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的延誤、超時(shí)問題，即便在618訂單峰值期滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，依舊動(dòng)力充沛、運(yùn)行穩(wěn)定，穩(wěn)穩(wěn)守住嚴(yán)苛?xí)r效底線。

再來看跨省長途干線場(chǎng)景，上海亞晶供應(yīng)鏈主營圓通快遞江浙滬至華北、東北跨省干線業(yè)務(wù)，單車往返里程超2000公里，四天即可完成一次全程周轉(zhuǎn)，全年處于高頻高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。據(jù)介紹，該公司超三分之二車輛搭載玉柴K15N發(fā)動(dòng)機(jī)，即便面對(duì)今年618訂單業(yè)務(wù)量大漲30%~40%的情況，車隊(duì)也依托玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)故障低、無動(dòng)力衰減的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了大促期間零趴窩、零延誤，平穩(wěn)承接訂單峰值壓力。

另外，面對(duì)順豐、京東、郵政等高端及全域物流的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，江蘇大郵物流全部采用“解放+玉柴S04”黃金動(dòng)力組合，常年承接長三角京東快遞業(yè)務(wù)；廣州好運(yùn)物流600余輛車中，80%以上搭載玉柴K05系列發(fā)動(dòng)機(jī)，適配高速、國道、城鄉(xiāng)全路況，大促超負(fù)荷運(yùn)行期間工況穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)了大促不慌，守住履約底線，為極速快遞護(hù)航。

2

燃油燃?xì)馊珗?chǎng)景適配

強(qiáng)動(dòng)力低能耗破解盈利難題

“跑運(yùn)輸，賺的是辛苦錢，省下來的能耗、維保成本，是企業(yè)利潤的重要組成部分。” 在物流微利時(shí)代，行業(yè)共識(shí)愈發(fā)統(tǒng)一。

依托全覆蓋的動(dòng)力矩陣，玉柴燃油、燃?xì)庀盗袡C(jī)型可在不同場(chǎng)景兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)能耗最優(yōu)，不止跑得快，而且跑得省。

先來看燃油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，廣州好運(yùn)物流實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，搭載玉柴K05發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，百公里油耗較同類機(jī)型節(jié)省2~3升，甚至在廣東全境運(yùn)輸工況下有駕駛員開出了百公里14升的低油耗。另外，深圳駿鑫物流搭載玉柴S07發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，油耗比車隊(duì)其他品牌百公里省1.5升。同時(shí)，玉柴燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的低故障率、高可靠性大幅降低了車輛維保費(fèi)用。據(jù)江蘇大郵物流反饋，該公司車隊(duì)搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛全年維保費(fèi)用遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)品。

再看燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴更是實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與降本的雙向突破。山西正捷供應(yīng)鏈搭載的280馬力玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，起步、爬坡動(dòng)力優(yōu)于同馬力段燃油車型，完美適配山西多坡道路況。換裝該機(jī)型后，該企業(yè)單月新增純利潤約10萬元，而且車輛運(yùn)營四五年依舊工況穩(wěn)定無動(dòng)力衰減。上海亞晶供應(yīng)鏈的長途燃?xì)廛囮?duì)百公里氣耗較行業(yè)主流機(jī)型低1~2公斤，單車月均可節(jié)省能耗成本兩三千元，規(guī)模化運(yùn)營降本優(yōu)勢(shì)更是十分可觀。

眾所周知，近年來，由于環(huán)保政策和油氣差價(jià)影響，天然氣置換燃油車已經(jīng)成為快遞行業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。盡管從車輛購置成本上，天然氣重卡價(jià)格比相比柴油重卡貴了5萬~7萬元，但綜合近年來油氣差價(jià)來看，燃?xì)廛囅噍^燃油車每公里燃料差價(jià)將近1元。基于此，按照車隊(duì)20輛車的規(guī)模、每輛年行駛里程20萬公里來算，4~5個(gè)月即可賺出車輛差價(jià)，即便是按照三年的高頻率換車周期來看，也能多賺近千萬。

另外，更值得一提的是，上海亞晶供應(yīng)鏈公司旗下的一輛購置于2014年搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，去年報(bào)廢前累計(jì)行駛超200萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)全程無大修，且始終保持能耗穩(wěn)定，超長的使用壽命持續(xù)攤薄了車輛全生命周期運(yùn)營成本。

3

全天候服務(wù)兜底

筑牢大促不停擺保障線

如果說過硬的產(chǎn)品品質(zhì)是高效運(yùn)輸?shù)挠矊?shí)力，那么周全快速的售后服務(wù)便是大促運(yùn)力不斷鏈的核心軟實(shí)力。

據(jù)了解，針對(duì)618、雙11等物流旺季極限工況，玉柴建立了成熟完善的大促專項(xiàng)保障體系。大促開啟前，各地玉柴服務(wù)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)進(jìn)駐各大核心物流園區(qū)，開展車輛全方位預(yù)檢修，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)核心工況、易損配件等關(guān)鍵項(xiàng)目逐一排查，提前消除故障隱患，從源頭降低旺季車輛故障率。

除此之外，玉柴還提供7×24小時(shí)全天候服務(wù)模式，全國密集布局的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、充足的配件儲(chǔ)備，確保維修人員、應(yīng)急配件1~2小時(shí)快速到位，嚴(yán)格執(zhí)行“1小時(shí)到場(chǎng)、6小時(shí)修復(fù)”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度縮短車輛停運(yùn)時(shí)長。 “玉柴售后響應(yīng)及時(shí)、搶修高效，常常能利用裝卸貨間隙完成故障處理，完全不耽誤運(yùn)輸時(shí)效，真正實(shí)現(xiàn)了全程兜底保障。”在本次快遞行業(yè)一線走訪過程中，不少車隊(duì)管理者以及司機(jī)都向商用汽車新聞傳媒記者表達(dá)了對(duì)玉柴服務(wù)的滿意。

現(xiàn)如今，隨著物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從運(yùn)力規(guī)模比拼，轉(zhuǎn)向時(shí)效、成本、服務(wù)的綜合實(shí)力較量，靠譜的動(dòng)力裝備已然成為物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐。面對(duì)電商大促極致嚴(yán)苛的運(yùn)營工況，玉柴全系發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品憑借讓車輛跑得快、跑得穩(wěn)、跑得省的硬核實(shí)力和全天候貼身服務(wù)，完美適配了快遞快運(yùn)全場(chǎng)景的運(yùn)輸需求，既守住了大促履約時(shí)效底線，又破解了行業(yè)成本“內(nèi)卷”難題。

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