北京
特斯拉每輛車的利潤已下滑約40%。這家電動汽車制造商曾是全球單車利潤最高的車企，如今這一指標正在被競爭對手快速逼近。
據《日經亞洲》基于QUICK FactSet數據對全球七家主要車企的分析，在截至2026年3月的四個季度中，特斯拉平均每輛車利潤約為2140美元，雖仍在七家車企中領跑，但較2025年同期的3438美元大幅下降約40%。這是特斯拉連續第五年保持單車利潤榜首，但領先優勢已大幅縮水。豐田以約2104美元的單車利潤緊隨其后，僅比特斯拉少不到40美元，而一年前兩者差距超過600美元。豐田利潤同比下降約20%，但其混動車型銷售強勁，非純電的產品結構使其受電動車市場疲軟的沖擊較小。
比亞迪排名第三，中國對新能源汽車購置稅優惠的削減導致其2026年一季度凈利潤下滑55%。Stellantis和福特均跌入虧損區間，兩家公司在2024財年單車利潤約為925美元。特斯拉利潤下滑的另一原因，是美國7500美元的聯邦電動車稅收抵免政策的終結，這削弱了全美電動車需求。美國環保法規的放寬也使特斯拉出售碳排放積分的收入從2024財年的29億美元降至2025財年的17億美元。
盡管馬斯克因助力特朗普入主白宮而個人財富飆升，特斯拉的盈利卻正在承壓，來自中國車企的激烈競爭也讓局面更加復雜。
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