廣西
烏軍連續轟炸俄羅斯燃油設施，已經把俄煉油量打到21年來最低。彭博社7月13日援引能源咨詢機構EA Analytics的數據稱，俄羅斯本月平均每天煉油391萬桶，比去年同期少了140多萬桶，降至2005年3月以來最低水平。過去100天，烏軍約發動50次襲擊，打到俄羅斯34座大型煉油廠中的至少24座。
俄羅斯不是地下沒油，而是越來越多原油無法及時煉成汽油和柴油。
俄方已經停止公開煉油廠運行數據。EA Analytics通過衛星觀察油田、儲油罐和貨物流向，估算各煉油廠的實際開工量，因此391萬桶并非俄羅斯官方數字，但多項市場數據都指向同一個結果：俄燃油生產正在快速下降。
俄羅斯國內的汽油產量目前只夠滿足約65%的夏季正常需求，每天缺口達到4萬至4.5萬噸。鄂木斯克、下諾夫哥羅德和薩拉托夫等大型煉油廠先后停產或減產，加油站排隊已經從克里米亞蔓延到俄羅斯多地。
俄羅斯政府被迫在7月31日前禁止柴油出口，此前已經限制汽油和航空燃油出口。為了填補缺口，俄方開始從白俄羅斯大量調油，并從印度進口汽油。
禁運立刻推高了全球柴油價格。
俄羅斯是僅次于美國的全球第二大柴油出口國。7月初，俄柴油和柴油組分出口量降至每天23.4萬桶，而2025年的日均出口量為81.7萬桶。消息公布后，美國柴油期貨一天上漲11%，歐洲柴油相對原油的溢價創下紀錄。
燃油短缺也開始越過俄羅斯國境。
6月，俄羅斯向中亞和阿富汗出口的航空燃油環比暴跌92%以上，汽油出口下降34%。塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦已經開始尋找新的供貨來源。
烏克蘭選擇煉油廠，不只是為了炸出大火。
煉油廠把原油變成坦克、軍車、飛機和普通汽車使用的燃料。原油還在地下，煉油裝置卻停了，前線補給、國內交通和出口收入就會同時受影響。
大型煉油裝置也不是炸壞后馬上就能修好。核心設備體積龐大，部分零件依賴國外技術，重新安裝和調試可能需要數周甚至數月。
俄羅斯過去靠遼闊國土和龐大能源儲備承受制裁，如今烏軍用遠程無人機繞過前線，把戰爭直接送進煉油廠。
21年前的煉油水平重新出現，才是這輪襲擊最重的結果。
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