江蘇
印尼中央統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年5月印尼貿(mào)易逆差達到16.1億美元。
這是印尼自2020年5月以來首次出現(xiàn)月度貿(mào)易逆差，正式結束了持續(xù)72個月的貿(mào)易順差紀錄。
路透社也報道了這一消息，指出印尼5月份出口意外下滑，進口卻大幅增長。據(jù)印尼中央統(tǒng)計局副局長阿滕·哈托諾分析，5月印尼出口額232億美元，同比下降5.73%；進口額248.1億美元，同比增長22.16%。
過去幾年，憑借全球最豐富的鎳礦儲量，印尼在全球新能源電池和不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了關鍵位置。
中資企業(yè)在這一過程中扮演了至關重要的角色——帶來了巨額資本、先進冶煉技術和完善的基礎設施。
以青山集團、華友鈷業(yè)為代表的數(shù)百家中企，帶著千億資金和技術遠赴印尼蘇拉威西等工業(yè)園區(qū)落地投產(chǎn)。
短短幾年，中企幫印尼從零搭建起完整鎳加工產(chǎn)業(yè)鏈，把低端原礦加工成高價值新能源電池原料，帶動了印尼上百萬就業(yè)，拉高了全國外貿(mào)GDP。中國企業(yè)在印尼的鎳投資已達120億美元。可以說，中資是印尼鎳產(chǎn)業(yè)乃至整體出口的重要支撐。
2026年，印尼新一屆政府推翻前期招商合作協(xié)議，出臺重磅限制性新規(guī)。印尼將鎳礦伴生鈷、鐵等金屬納入計價體系，企業(yè)原材料采購成本暴漲200%；收緊外匯出境管控，中企盈利資金難以回流；強制提高本地股權占比。
面對這套組合拳，中企沒有妥協(xié)。蘇拉威西工業(yè)園區(qū)的某中資新能源冶煉工廠直接下達全員撤離指令。
工程團隊用21天把整條生產(chǎn)線——涂布機、高壓冶煉爐、動力電池模組生產(chǎn)線、精密中控設備——全部拆解、打包、裝入海運集裝箱。廠區(qū)從熱火朝天的工業(yè)基地變成空置廠房。
這導致印尼5月出口額同比下降5.73%。煤炭、鋼鐵等核心礦產(chǎn)出口全面停滯。進口這邊卻大幅增長22.16%。一減一增之間，逆差就這么出來了。
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