重慶
新加坡樟宜機場將于2026年8月迎來一座別具開創性的新設施——首個智能零能耗衛星登機廳。
盡管占地僅約200平方米（相當于一個網球場大小），這座精巧的獨立建筑卻肩負著徹底改變遠機位登機體驗的使命。
過去，被安排在遠機位的旅客常要忍受露天步行、爬舷梯的辛苦，烈日暴雨下更顯狼狽；而這座新登機廳，正是為了徹底終結這些“痛點”而生。
下車就進空調房，登機不用爬梯子
新設施最大的亮點，是貫穿始終的舒適動線。旅客從T1或T2搭乘接駁巴士，約5至7分鐘后抵達，巴士直接停靠在帶遮雨棚的入口，下車即踏入恒溫空調空間。隨后，一條長達60米的緩坡通道將您輕松引至二樓，再通過兩條全封閉登機廊橋直接步入機艙。
緩坡設計格外貼心，輪椅使用者、年長乘客、推嬰兒車的家庭，以及攜帶大件行李的旅客，從此告別爬舷梯的費力和危險。從下車到登機，全程有遮蓋、全冷氣的星級體驗，讓遠機位也能享有與廊橋機位同等的舒適與體面。
自己發電自己用，空調還會提前開
在環保與智能科技上，這座登機廳同樣樹立了新標桿。它是一座名副其實的“零能耗”建筑：屋頂太陽能板足以覆蓋全部運營用電，離網電池系統還能儲存余電，減少對主電網的依賴。
更巧妙的是，空調系統可依據實時航班信息自動啟動，在飛機和旅客抵達前精準預冷，杜絕能源浪費；智能故障檢測則會無線發送警報至主航站樓維修團隊，確保快速響應。
這些設計，讓環保不再停留于口號，而是融入每一處細節。
現在服務二十趟，將來撐起大場面
初期，酷航、廈門航空和喀里多尼亞航空將率先使用該登機廳，它可服務絕大多數寬體與窄體客機（A380和B747除外）。在樟宜機場每天約20趟遠機位航班中，這一設施不僅能顯著提升旅客滿意度，更是為2030年代中期第五搭客大廈啟用前的高峰運營提前準備的靈活方案。
小而美的衛星登機廳，用充滿人性關懷的巧思與前沿綠色科技，讓每一位旅客，都能感受到用心與溫度。
HQ丨編輯
CH丨編審
樟宜機場丨來源/圖源
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