四川
由于伊朗戰爭持續，霍爾木茲海峽遲遲未能恢復通航，阿聯酋迪拜正推動建設一座繞開該海峽的新港口。英國《金融時報》13日援引消息人士的話報道，迪拜國有物流企業迪拜環球港務集團正推進在阿聯酋東海岸建設新港口和集裝箱碼頭的計劃。該公司正就開發富查伊拉一座多用途港口，并在現有富查伊拉港新建集裝箱碼頭展開磋商。
長期以來，迪拜一直依靠位于迪拜南端的杰貝阿里港，作為中東最大的物流樞紐。僅去年一年，杰貝阿里港就處理了1560萬個20英尺標準箱，是連接亞洲與非洲的重要物流節點。但杰貝阿里港位于波斯灣內，船只必須穿越霍爾木茲海峽才能進出。
自伊朗關閉海峽以來，這一地理限制導致該港貨運量估計下降了90%至95%。評級機構穆迪估計，受戰爭后續影響，迪拜環球港務集團年收入將從去年的66億美元降至今年約59億美元。
相比之下，計劃中的新港位于阿聯酋東海岸的富查伊拉，瀕臨阿曼灣，可直接連通阿拉伯海，無需經過霍爾木茲海峽。集裝箱還可通過陸路從富查伊拉運往迪拜、阿布扎比等其他酋長國。即使霍爾木茲海峽繼續封鎖，阿聯酋仍可維持其物流網絡。不過，迪拜環球港務集團仍在就項目架構和融資安排與政府部門磋商，最終方案尚未敲定。公司正考慮先期投入數億美元，并根據需求逐步擴大規模，預計新港將在一年半內完工。
阿聯酋官方已明確表示，希望降低對霍爾木茲海峽的依賴。阿聯酋外貿部長薩尼·宰尤迪上月接受彭博社采訪時說：“即使霍爾木茲海峽重新開放，我們的最終目標也是將對它的依賴降到‘零’。”他同時強調，將繼續發展替代性物流通道。自伊朗戰爭爆發以來，阿聯酋已開始將部分貨運轉移至富查伊拉和附近的豪爾費坎港，以減少對杰貝阿里港的依賴。位于阿聯酋另一酋長國沙迦的港口運營商海灣碼頭公司本月早些時候也宣布，計劃投資20億美元擴建豪爾費坎港的吞吐能力。
不過，新港不太可能完全取代杰貝阿里港。經過數十年發展，杰貝阿里港已成為全球物流樞紐，擁有大規模自由經濟區、倉儲設施，以及制造業和重工業設施。迪拜環球港務集團一名高級官員對《金融時報》表示：“杰貝阿里仍將是杰貝阿里，它的絕對規模不會縮小。”
《金融時報》報道稱，這一新港計劃符合阿聯酋政府的長期戰略，即“減少對霍爾木茲海峽的依賴。伊朗的無人機和導彈襲擊已擾亂該海峽的海上運輸。即使未來與伊朗再次發生沖突，這一戰略也有助于保護阿聯酋經濟。”
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