北京
基層賽車圈扔下一枚重磅炸彈。2日，小戴爾·恩哈特、凱文·哈維克、杰夫·伯頓和賈斯汀·馬克斯共同擁有的zMAX CARS Tour宣布，斯皮德威賽車運動公司及其首席執行官馬庫斯·史密斯正式加入系列賽所有權團隊。這一刻，美國賽車運動最具影響力的組織之一與這條高速增長的基層賽事平臺，握住了同一把方向盤。
CARS Tour本身只用了十年出頭，就完成了從殘骸到標桿的轉身。賽事由杰克·麥克內利于2014年創立，他依托原Pro Cup系列的遺留資源，在東南地區建起了一條瀝青場地最頂級的改裝賽車冠軍通道。如今系列賽擁有兩項旗艦分組：改裝型原廠車與專業改裝車，并已成為納斯卡夢想車手最被尊重的試煉場。真正的加速發生在2023年——恩哈特、哈維克、伯頓與賽道之家賽車老板馬克斯聯手收購系列賽，隨后把重心押在鞏固短道基層賽、為年輕天才鋪出一條通往納斯卡全國系列賽的更清晰路徑上。
新加入者的分量，遠不止一張支票那么簡單。斯皮德威賽車運動公司的根底，由已入選納斯卡名人堂的布魯頓·史密斯親手打下。這位起點在東南地區基層賽贊助的創始人，1960年建起夏洛特賽車場，就此改寫了現代原廠車賽事的物理坐標。此后數十年，斯皮德威通過新建與收購，在全國范圍內鋪開一條又一條耳熟能詳的賽道。它的觸角還伸向賽道之外——旗下誕生了性能競速廣播網、美國傳奇賽車國際公司以及SMI資產，把影響力穩穩植入廣播、賽車制造和賽事周邊商業。
而馬庫斯·史密斯本人，幾乎把前半生焊在了這條高速帶上。1996年大學畢業后，他就在夏洛特賽車場從企業銷售起步，2004年進入斯皮德威董事會，2008年同時扛起夏洛特賽車場總裁兼總經理、公司業務總裁兼首席運營官兩副擔子，2015年正式升任首席執行官。如今，他掌舵的11座賽車娛樂場館，每年承辦15個納斯卡杯系列賽周末，外加NHRA、IndyCar等系列賽。這次將斯皮德威帶到CARS Tour的桌前，意味著基層賽車與頂級賽事之間的直通管道，正在被一寸寸加固成高速公路。
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