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近日，據外媒消息，日產汽車正式公布旗下車型精簡計劃，北美版天籟與奇駿插電混動版即將正式迎來停產。這也是日產新戰略的重要舉措，品牌未來將集中資源發力新能源及高熱度新品，加速產品結構迭代升級。
早在今年年初，日產便對外宣布，將淘汰11款市場表現低迷的車型，通過淘汰低競爭力產品，重點布局新能源、智能化等核心增長賽道。彼時官方并未公布具體停產車型名單，隨著戰略逐步落地，首批淘汰車型名單正式浮出水面。
事實上，天籟的衰落早已在持續下滑的銷量數據中有所體現。作為日產北美市場的經典主力中型轎車，天籟在2019年仍保持年均超20萬輛的亮眼銷量，但后續市場熱度持續走低，2024年全年銷量僅92809輛，近乎腰斬。
進入2026年，車型頹勢進一步加劇。數據顯示，今年上半年北美市場累計終端銷量僅42288輛，同比大幅下滑31.9%，按照當前走勢，全年銷量或將跌至8.46萬輛左右。反觀定位更低的軒逸，上半年北美銷量達到75549輛，即便同比小幅下滑11.7%，整體市場表現仍遠超天籟，兩極分化的銷量表現，印證了本次停產調整的合理性。
除天籟之外，北美奇駿PHEV插電混動版也將同步退出市場。該車型基于三菱歐藍德PHEV同源打造，推出初衷并非主打走量，而是日產的一次市場試探。目前，奇駿PHEV的市場使命已經完成，后續將被全新的奇駿e-Power增程版全面替代。官方透露，全新奇駿e-Power將兼顧親民售價與優異燃油經濟性，產品力與性價比全面升級，更適配當下北美市場的消費需求。
此外，日產還公布了后續產品規劃。純電車型Ariya艾睿雅目前仍在加拿大市場銷售，品牌正評估其重返美國市場的可行性。
對應的英菲尼迪品牌也將同步更新產品矩陣，推出兩排、三排座全新SUV車型。全新換代的硬派越野及豪華SUV產品，將全面提供燃油、混動雙動力版本，兼顧傳統燃油市場與新能源市場的雙重需求。
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