10萬級價格，20萬級續航，50萬級配置，零跑全新B01/B10 正式上市

7月16日，10萬級純電市場又被砸出一聲響。

這一天，零跑汽車全新 B01 緊湊型轎車、全新 B10 緊湊型 SUV 正式迎來雙車上市。其中全新 B01 推出 5 款車型，官方指導價 9.58-11.98 萬元；全新 B10 同樣推出 5 款車型，官方指導價 9.98-12.58 萬元。

有意思的是，作為零跑 B 平臺的全方位煥新車型，兩款車并非普通年度改款，而是帶著「四張王牌」直擊 10 萬級純電市場的痛點。其中，全域 800V+3C 快充解決補能焦慮，前排雙零重力座椅下放豪華舒適配置，大尺寸 AR-HUD 與 17.3 英寸 3K 中控屏拉滿智能體驗，真正實現 「10 萬級價格，20 萬級續航，50 萬級配置」的價值越級。

值得一提的是，不單單是產品力升級，零跑汽車在上市權益方面同樣誠意拉滿，即日起至 2026 年 8 月 31 日 24 點，通過零跑官方 App、小程序及官網支付 5000 元定金并最終提車的用戶，可享至高價值 14680 元權益、至高 8 萬 2 年 0 息金融政策；同時，首任非營運車主還可享受電池、電驅、電控及整車終身質保，進一步拉低了越級體驗的入手門檻。

那么問題來了，零跑汽車憑什么敢在10萬級市場這么「揮霍」配置？這兩款新車究竟「新」在了哪呢？

零跑敢如此「揮霍」的根本原因在哪？

在聊這兩款新車之前，我們必須先讀懂零跑汽車這家企業。要知道，2015年誕生的零跑汽車，始終堅持「技術為本」，不走捷徑、不拼營銷，以全域自研為核心競爭力，一步步實現從追趕者到領跑者的蛻變。

不同于多數車企依賴供應鏈采購的模式，零跑汽車從創立之初就錨定核心技術自主可控。其初創團隊90%為研發人員，截至2025年，除制造人員外，研發人員占比依舊高達80%，整車65%的高附加值核心零部件實現自研自造。十年磨一劍，零跑汽車已掌握了全球化整車架構、中央集成式電子電氣架構、CTC電池系統、高效油冷電驅系統等全套技術體系。正是憑借這種硬核技術，零跑汽車打破了行業外資與合資的溢價壁壘。

技術的底氣，最終落地為亮眼的市場與財務成績單。2025年零跑汽車全年交付596555臺新車，穩居中國新勢力品牌銷量榜首；全年營收647.3億元，同比暴漲101.3%，毛利率創下14.5%的年度新高，更首次實現凈利潤5.4億元，成為國內第二家年度盈利的造車新勢力。

進入2026年，零跑的勢能持續爆發。上半年，零跑全球交付近36萬臺，海外出口近10萬臺，均位居中國新勢力第一。此外，國內零售量約26萬臺，首次躋身中國乘用車零售市場銷量前十，更是中國新勢力歷史上第一家在半年度榜單中進入前十的車企。

而作為品牌走量核心的 B 系列，零跑B01、B10全球累計銷量已接近 25 萬臺，以現象級增速成為10萬級新能源市場最具競爭力的產品序列之一。其中 B10 作為全球車型，海外表現尤為突出，其單車型海外半年銷量近2萬輛，助力零跑躋身德國市場中國品牌銷量前三，在意大利市場更是連續 6 個月拿下當地純電市場銷量第一。目前 B 系列已登陸全球超 35 個國家和地區，本月 B10 還完成墨西哥本土化認證并正式啟動交付，拉開了零跑拓展北美市場的序幕。從國內到海外的持續熱銷，本質上都是用戶對零跑汽車技術實力和產品價值的直接認可。

因此回過頭再來看零跑汽車對此次全新B01、B10的「配置揮霍」，也就不難理解了。畢竟這可是零跑汽車用十一年自研攢下的家底，集中往10萬級市場傾倒的一次火力傾瀉與覆蓋。也正是因為靠著全域自研帶來的技術積累與成本控制能力，才讓它能有底氣這么做。

太揮霍了！簡直是把「越級」寫在了臉上

回到本次上市的主角，零跑全新B01和B10，要知道，這兩款可并非簡單的年度改款，而是按照全新車型的標準重新打造。依托的就是零跑全域自研的成本優勢，更為難得的是，全新 B01 與 B10 把以往只出現在 20 萬甚至 50 萬級車型上的配置全部下放，從續航、舒適到智能，全方位打破了 10 萬級市場 「夠用就好」 的行業慣性，下面具體來看。

零跑全新 B01簡直是年輕人的通勤滿配之選

在外觀方面，零跑全新B01 延續了老款的天梭流體車身設計，17.2° 黃金溜背線條搭配車尾小鴨尾，風阻系數低至 0.197Cd，處于同級第一梯隊。前臉采用封閉式設計，搭配飛翼星芒大燈組，燈帶支持動態解鎖迎賓光效，極具辨識度。而下方配備AGS主動進氣格柵，可根據車速自動開閉優化空氣動力學表現。

此外，像隱藏式門把手、分段式貫穿尾燈的經典設計均得以保留，當然，此次改款主要還是針對細節上進行了優化升級。其中，外觀顏色上新增云黛紫、液態銀兩款金屬車漆，連同原有配色共 8 種全部免費選裝；而激光雷達版本在外后視鏡、車尾等處加入輔助駕駛狀態提示小藍燈，開啟領航輔助時可向周邊車輛傳遞行駛狀態，既提升辨識度也增強了道路交互安全性。

內飾與舒適配置是本次升級的核心亮點。老款的簡約科技布局得以保留，但座艙質感和配置全面升級，其中，內飾配色上新增森野棕、沐光米兩款內飾配色，中央扶手換成廊橋式設計，搭配一體化門板和 256 色瀑布式氛圍燈，座艙高級感提升明顯。科技配置上，全系標配高通 8295P 旗艦座艙芯片，搭配 17.3 英寸 3K 高清懸浮屏 + 8.8 英寸全液晶儀表的組合，此外，高配車型還可選裝 50 英寸 AR-HUD，組成三屏聯動交互；車機配置方面可支持雙 AI 大模型語音、連續離線對話，還新增兒童專屬語音、對話記憶功能，流暢度和實用性遠超同級平均水平。

另外，在舒適性上，零跑全新B01的升級更具誠意，其中，新車新增同級唯一前排雙零重力座椅，支持 124° 零重力角度、10 點按摩、通風加熱和 4 向腰托，午休、充電時可直接躺平放松；車內采用OEKO-TEX母嬰級環保面料，實現零甲醛座艙，再搭配 14 揚聲器 Leap Sound 音響 + 主駕獨立頭枕音響，可實現導航、音樂分區播放，長途出行互不干擾。空間方面，2735mm 軸距帶來越級的后排腿部空間，而460L 常規后備箱加下沉儲物格，完全能滿足日常通勤和短途出行需求。

除此之外，在安全與動力層面，零跑全新B01的升級同樣硬核。被動安全上，車身采用 9 橫 7 縱籠式結構，高強鋼占比 76.6%，其中 25.1% 為 2GPa 航空級熱成型鋼，搭配 CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術，整車扭轉剛度達 33000N?m/deg；至于消費者關注的電池安全方面，新車采用納米級復合防火毯、航空級防爆閥、陶瓷硅膠納米膠帶等多重安全防護設計，搭載智能BMS預警系統。熱擴散防護性能提前滿足最新國標GB 38031-2025要求，48h后仍不起火、不爆炸。主動安全方面，激光雷達版搭載高通 8650 智駕芯片 + 27 個感知硬件，升級車位到車位全場景領航輔助，覆蓋從出車位、過閘機到泊入車位的全鏈路，還有全速域 AEB、緊急轉向輔助、前后雙向誤加速抑制等功能，10 萬級就能拿到完整的高階智駕體驗。

最后在動力部分其最大的升級是長續航版本加入全域 800V 高壓平臺，搭配 69.7kWh 電池，CLTC 純電續航達 670km，30%-80% 快充僅需 16 分鐘，一杯咖啡的時間就能完成補能；全系后置后驅布局，最高 185kW 功率電機，零百加速最快 6.1 秒。底盤由中歐團隊聯合調校，配備多連桿后懸架和 LMC 一體化運動控制系統，兼顧日常舒適和高速行駛穩定性。

如要大空間+舒適調校，零跑全新 B10無疑是家用 SUV 的性價比首選

作為家用定位的緊湊型 SUV，零跑全新 B10 的外觀延續家族封閉式前臉設計，貫穿式日行燈支持動態迎賓效果，激光雷達版車頂搭載瞭望式雷達，新車車頭處同樣配有輔助駕駛小藍燈。側面線條圓潤舒展，短前后懸設計最大化車內空間，改款后新車在外觀配色上新增風禾青、液態銀兩款車漆，高配車型升級 19 英寸隕石灰十輻輪轂，運動感更強。車尾配備貫穿式尾燈和原廠后雨刮，優化雨天后視視野，整體造型偏向家用穩重風格，和零跑全新 B01 的轎跑定位形成清晰區分。

相較于外觀上的輕微改變，在內飾布局方面零跑全新B10和 B01 基本保持同水準，同時針對家用場景做了專屬優化。內飾方面新增清霧灰、森野棕兩款內飾配色，不僅溫馨感十足，同時也十分耐臟；當然，整車內飾的核心升級還在于全系標配高通 8295P 芯片和 17.3 英寸 3K 中控屏，高配可選 55 英寸大尺寸 AR-HUD，車機語音專門加入兒童專屬對話模式，哪怕后排孩子也能獨立喚醒車機互動，完美適配親子出行需求。智駕系統硬件與功能和 B01 完全一致，車位到車位領航輔助、全向主動安全配置，能大幅降低家庭出行的駕駛負擔。

空間與舒適是 B10 的核心優勢。車輛擁有 87.4% 的同級領先得房率，前后排座椅可分別放倒，形成單人休憩或雙人大床的靈活空間，適配露營、午休等多元場景；雙層可調后備箱基礎容積 460L，拓展后可達 557L，后排全平放倒后容積更是提升至 1704L，親子出游、大件搬運都能輕松應對。1.83㎡全景天幕搭配電動遮陽簾，紫外線隔絕率達 99.8%，兼顧通透與防曬。舒適性配置上，同款前排雙零重力座椅、14 揚聲器 Leap Sound 音響 + 主駕音樂頭枕全部配齊，SUV 的垂直空間優勢也讓后排頭部表現更出色，全家長途出行更舒展。

安全與動力層面，B10 和 B01 共享核心配置，同時針對家用場景做了專屬調校。被動安全采用 9 橫 5 縱籠式車身，高強鋼占比 75.5%，搭配 4 處高強度保護環和 CTC2.0Plus電池底盤一體化技術，整車扭轉剛度達 34787N?m/deg，被動安全基礎扎實，至于智駕硬件、功能與零跑全新B01保持一致，27個感知硬件+激光雷達+高通8650智駕芯片，支持全場景車位到車位領航輔助，覆蓋城市道路、高速、自動泊車全場景。

動力方面，長續航版本同樣標配全域 800V 高壓平臺，電池同樣擁有60.8kWh、69.7kWh兩種容量，其中69.7kWh 電池帶來 610km CLTC 續航，30%-80% 快充僅需 16 分鐘；最高 185kW 電機，零百加速最快 6.4 秒，動力調校偏平順柔和，滿載行駛也不易產生眩暈感，對老人、孩童更加友好。底盤是 B10 的差異化優勢，中歐調校實現 50:50 前后軸荷比，多連桿后懸架專門優化了濾震性能，過減速帶、坑洼路面時顛簸過濾更徹底，完美適配家用出行的舒適需求。

整體來看，零跑全新 B01 和 B10 的上市，無疑是零跑投向 10 萬級純電市場的兩枚「重磅炸彈」。要知道，零跑可是直接把全域 800V 高壓快充、高通 8295 旗艦座艙芯片作為長續航版標配，還將激光雷達全場景領航輔助、雙零重力座椅等原本二三十萬級的配置下放到 12 萬價位，徹底打破了「低價就要妥協配置」的行業潛規則。

更為重要的是，兩款車形成的轎車 + SUV 雙產品矩陣，覆蓋了 9-13 萬元的主流家用純電價格區間，既能滿足年輕用戶的通勤代步需求，也能適配家庭用戶的全場景出行，精準擊中了 10 萬級用戶最核心的消費痛點，對于想要入手高性價比純電車型的用戶來說，這兩款車無疑是當前價位段最值得關注的選擇。