航司停飛、外資大逃亡，莫迪“魔術”玩砸了！呼吁數(shù)億人準備返貧

Hello，大家好呀！歡迎來到老閆侃時事！近日，印度最大的航空公司之一，因航空燃油成本高昂、公司持續(xù)虧損，突然宣布暫停包括上海和香港在內的六條國際航線。

這并非孤例，而是印度民航業(yè)集體困境的縮影。據(jù)相關報道顯示，印度幾家主要航空公司每天合計在國內砍掉約 250 架次航班。其中，一家主要航司的國內運力直接被削減了 22%。

這家航司在本財年面臨高達 1500 億盧比的巨額虧損，若算上過去三個財年，累計虧損額已超過 3221 億盧比。

另一家航司則因大規(guī)模取消航班，導致數(shù)十萬旅客滯留機場，最終領到了印度民航史上最大的一筆罰單。

為了自救，航空公司內部也開始 “動刀”。據(jù)媒體披露，其董事會列出了一份長長的省錢清單：非技術崗位員工無薪放假、全員獎金取消、高管降薪、整體運力削減兩成……

從基層到董事會，無一幸免。即便做了這么多，到本財年末，這家航司依然創(chuàng)下了 23 億美元的歷史最高虧損紀錄。

連代表國家門面的航空公司都在大規(guī)模停航、欠薪，這背后折射出一個更加殘酷的事實：印度經(jīng)濟，可能真的有點撐不住了。

一直以 “印度崛起” 為口號、極度重視形象工程的印度總理莫迪，近期卻罕見地向民眾喊話，要求大家 “做好重返貧困的準備”，并呼吁減少不必要的開支。

當連表面功夫都難以維持時，往往意味著內部問題已相當棘手。在脫貧方面，印度并非沒有成績。過去幾十年，印度也有數(shù)億人擺脫了極端貧困。

莫迪執(zhí)政期間，印度人均 GDP 從約 700 美元上升到約 2800 美元，增長了四倍。按印度政府的說法，其國內中產階級規(guī)模已達 5 億多人。問題恰恰出在這些 “成績” 的成色上。

要理解莫迪為何突然發(fā)出 “返貧” 警告，就得先看看印度的脫貧到底是怎么操作的。

首先，印度政府的脫貧在很大程度上依賴于一套獨特的 “統(tǒng)計方式”。其官方脫貧標準與國際通用標準差異巨大。

印度長期沿用基于消費支出的低門檻標準：農村地區(qū)每人每日消費支出低于 32 盧比（約 2.7 元人民幣），城市地區(qū)低于 47 盧比（約 4 元人民幣）。

換句話說，只要你今天花了 4 塊錢，那么恭喜你，你今天就不是 “窮人” 了。

這種標準在印度國內也備受爭議。反對黨指出，若按世界銀行每日 3.65 美元的標準計算，印度的貧困率要高得多。

印度最富有的 1% 人口控制著全國超過 40% 的財富，貧富差距創(chuàng)下歷史新高。

一方面是社會財富高度集中，另一方面是不斷修改貧困標準線。這一來二去，印度減貧成果的 “水分” 有多大，便可想而知。

莫迪政府也并非毫無作為。其推行的 “總理窮人福利糧食計劃”，覆蓋約 8 億人口，通過政府補貼向最貧困的群體免費分發(fā)糧食，確實讓一部分人獲得了最基本的生存保障。

這筆龐大的財政支出，也成了印度經(jīng)濟的一副重擔。此外，印度還大力鼓勵國民出國謀生。海外印度人匯回的僑匯在 2025 財年達到 1354.6 億美元，成為印度經(jīng)濟關鍵的 “壓艙石”。

到了近期，這套依靠統(tǒng)計游戲、福利補貼和海外僑匯支撐的經(jīng)濟 “魔術”，開始玩不轉了。根本原因在于，這一切都建立在一個脆弱的基礎之上：相對良好的國際環(huán)境和持續(xù)的外部輸入。

當外部環(huán)境發(fā)生變化，內部埋下的 “雷” 便開始集中爆破。

第一，是制造業(yè)的 “跛腳”。印度曾提出雄心勃勃的 “印度制造” 計劃，目標是到 2022 年將制造業(yè)占 GDP 的比重提升至 25%。

但現(xiàn)實是，這一比重不僅沒有上升，反而從十多年前的 16% 左右，下滑到了如今的不足 13%。

制造業(yè)未能充分吸納農村剩余勞動力，導致大量人口處于不穩(wěn)定的非正規(guī)就業(yè)狀態(tài)，他們成為 “返貧” 風險最高的人群。

第二，是糧食危機的陰影。持續(xù)的熱浪以及國際局勢動蕩，導致印度糧食減產已成定局。這直接沖擊了賴以維持的 “福利糧食計劃”。

政府財政吃緊，糧食價格上漲，這項需要真金白銀補貼的政策被削弱甚至停止，都是極大概率的事情。

第三，也是最關鍵的一點，是外部環(huán)境的惡化。印度經(jīng)濟嚴重依賴中東地區(qū)，該國近九成的原油依賴進口，其中過半需經(jīng)過霍爾木茲海峽。

中東地區(qū)還是印度重要的出口市場和僑匯來源地，約有 900 萬印度人在當?shù)貏展ぁＴ摰貐^(qū)的任何風吹草動，都會直接傳導至印度國內。

近期，印度在外交和軍事上的冒險行動也遭遇挫折，國際信譽受損，直接影響到了外資的信心。

外商直接投資從高峰時期的數(shù)百億美元斷崖式下跌；外國投資者從印度股市撤出的資金規(guī)模創(chuàng)下數(shù)十年來最嚴重的紀錄。

為了彌補財政窟窿，印度政府甚至加緊了對未撤離外資的處罰，但這無異于飲鴆止渴，反而加速了外資逃離。

一面是外資撤離、經(jīng)濟失血，另一面是糧食危機、就業(yè)不足。國際投行此前預測印度經(jīng)濟增速將超過 7%，但近期已連續(xù)下調預期。

這也就不難理解，為何去年還高喊 “趕日超德” 的印度，今年調門陡然降低，連總理都不得不發(fā)出 “返貧” 的預警。

但正如紐約時報曾在一篇報道中隱含指出的：脫貧不是一個簡單的財政項目，而是一項國家級的社會基礎設施建設運動。

這需要一個穩(wěn)定的中央政府、長期連貫的政策、強大的組織執(zhí)行力以及堅實的實體經(jīng)濟作為支撐。

而這些，恰恰是現(xiàn)階段印度面臨的深層挑戰(zhàn)。印度的減貧成果，就像建立在流沙之上的城堡，看起來壯觀，卻隨時可能因內外部環(huán)境的變化而 “縮水” 甚至坍塌。

莫迪的 “返貧” 警告，或許正是對這嚴峻現(xiàn)實的一次無奈承認。