上海
BBA 殺瘋了。
寶馬 7 系最高優(yōu)惠 27 萬(wàn)，i7 M70L 直降 30.1 萬(wàn)，一輛雅閣直接給你讓沒(méi)了。
奧迪 A6L 更夸張，貸款加置換，裸車(chē)干到 25.8 萬(wàn)。20 多萬(wàn)啊兄弟，以前只能買(mǎi)個(gè)邁騰凱美瑞，現(xiàn)在直接落地豪華中大型轎車(chē)。
奔馳也繃不住了，E 級(jí)分期裸車(chē) 27 萬(wàn)起，C 級(jí) 22 萬(wàn)出頭，GLB 入門(mén)干到 14 萬(wàn)級(jí)別。
寶馬的降價(jià)，最炸裂的是旗艦車(chē)型。 i7 M70L直降30.1萬(wàn)，一輛全新的本田雅閣、豐田凱美瑞，也就這個(gè)價(jià)。相當(dāng)于買(mǎi)寶馬7系，送你一輛B級(jí)車(chē)。
一通話別廢話之后，BBA 的價(jià)格，已經(jīng)和大眾、豐田、本田正面剛了。
幾十年建立起來(lái)的 豪華溢價(jià)，正在以肉眼可見(jiàn)的速度崩塌。
說(shuō)白了就是三個(gè)字：賣(mài)不動(dòng)了。
新能源這幾年攻勢(shì)太猛，比亞迪、理想、華為系輪番轟炸。30 萬(wàn)價(jià)位，你可以買(mǎi)到理想 L7，彩電冰箱大沙發(fā)，油耗還低。而 BBA 的燃油車(chē)呢？車(chē)機(jī)卡、配置低、動(dòng)力一般，除了車(chē)標(biāo)，好像真沒(méi)什么能打的。
再加上國(guó)六 B 切換清庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商手里壓了一堆車(chē)，不降不行。
當(dāng) BBA 賣(mài)到 20 多萬(wàn)，和雅閣一個(gè)價(jià)的時(shí)候，身份溢價(jià)，還剩多少？
豪華品牌的溢價(jià)，本質(zhì)上是建立在稀缺感和身份象征上的。當(dāng)所有人都買(mǎi)得起，它就不再豪華了。
頻繁大降價(jià)，會(huì)永久性破壞價(jià)格體系。這個(gè)預(yù)期一旦形成，就再也回不去了。
時(shí)代拋棄你的時(shí)候，連招呼都不會(huì)打一聲。
曾經(jīng)加價(jià)排隊(duì)搶 BBA 的日子，可能真的一去不復(fù)返了。
但這事最有意思的，不是降了多少，而是不同人的反應(yīng)。
所有人都形成了一致預(yù)期：買(mǎi)了就虧。
于是陷入了一個(gè)詭異的循環(huán)：越降價(jià)，越?jīng)]人買(mǎi)；越?jīng)]人買(mǎi)，越要降價(jià)。
你會(huì)去抄底嗎？
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