六座嵐圖夢(mèng)想家，為何只接一個(gè)乘客？

你更關(guān)注行駛體驗(yàn)，還是更在乎旅途終點(diǎn)？

如果你在等快車時(shí)，發(fā)現(xiàn)旁邊的獨(dú)行乘客，上了輛嵐圖夢(mèng)想家，不要吃驚、不用羨慕，對(duì)方也許打的也是快車，只是運(yùn)氣更好而已。

如今，一些乘客打網(wǎng)約車時(shí)，明明選的是經(jīng)濟(jì)型，卻來了輛嵐圖夢(mèng)想家，受寵若驚的他們，本以為番茄小說照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，結(jié)果卻是司機(jī)主動(dòng)降級(jí)接單。

一個(gè)人的嵐圖夢(mèng)想家，是能夠讓人躺平的天堂；一群人的嵐圖夢(mèng)想家，有些乘客可能就要受委屈了。

這是因?yàn)椋瑣箞D夢(mèng)想家出于安全的考慮，第三排座椅下方有斜坡，讓乘客的雙腳無所適從；第三排座椅放倒后不能全平，同樣困擾著一些收納小行家。

隨著MPV市場(chǎng)的崛起，別克GL8、騰勢(shì)D9、豐田賽納等車型，同樣成為街上的熟悉面孔，不時(shí)被氣運(yùn)之子打到。

而在乘客選擇MPV時(shí)，是舒適性更強(qiáng)的新能源，還是續(xù)航更好的燃油車，似乎也在體現(xiàn)著，過程與結(jié)果的辯證關(guān)系。

來自商務(wù)車的排面

在人群中等網(wǎng)約車，如何給自己增加排面？

即使只有自己一人出行，也要選擇打六座商務(wù)車，如果司機(jī)西裝革履、戴白手套，還殷勤地幫你放行李，爽感更是直接拉滿了。

如今，一些網(wǎng)友打網(wǎng)約車時(shí)，雖然只勾選了經(jīng)濟(jì)型選項(xiàng)，仍會(huì)意外與六座商務(wù)車相遇，番茄小說中的爽文劇情，在不經(jīng)意間照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

網(wǎng)友小峰有次用高德打車，習(xí)慣性地勾選了經(jīng)濟(jì)型車，但當(dāng)來接她的車由遠(yuǎn)及近，最終停在了她面前時(shí)，才發(fā)現(xiàn)竟是輛嵐圖夢(mèng)想家。

對(duì)此，小峰告訴潘哥：“車來了的時(shí)候我反復(fù)確認(rèn)，自己有沒有在高德上選錯(cuò)，畢竟這單8.6公里的路程，僅僅收了我15.5元，這種中彩票一般的運(yùn)氣，居然真被我趕上了。”

本想打最便宜的快車，結(jié)果招來了六座商務(wù)，這種大炮打蚊子的方式，讓很多乘客感到受寵若驚；另一邊，在一些大庭廣眾的場(chǎng)合，被MPV意外接到的乘客，也可能成為全場(chǎng)的MVP。

網(wǎng)友阿木表示：“有次回學(xué)校時(shí)，一直打不到特惠快車，就把專車車型也勾選了，之前打?qū)＼嚳偞虻奖葋喌蠞h，結(jié)果這次來了輛嵐圖夢(mèng)想家；當(dāng)時(shí)地鐵站外面很多人，車來了直接給我干懵了，最后在眾人注視中，賊尷尬地上了車。”

六座的嵐圖夢(mèng)想家，為何有時(shí)會(huì)自降身段，接一些平價(jià)網(wǎng)約車訂單？

這似乎是因?yàn)椋虅?wù)車用車需求不足，促使部分司機(jī)向下兼容，不時(shí)跑一跑低價(jià)單子。嵐圖夢(mèng)想家之外，騰勢(shì)D9、極氪009等新能源商務(wù)車，也經(jīng)常被氣運(yùn)之子們選中。

這時(shí)，那些不明所以的群眾，看到一輛商務(wù)車款款來到，還以為身旁等車的乘客，是哪位深藏不露的大佬。

第三排低人一等？

一人乘坐嵐圖夢(mèng)想家，第二排的零重力座椅是必選；但如果一群人上車，該如何安排車內(nèi)座位，就成了一門深?yuàn)W的學(xué)問。

畢竟，就像請(qǐng)客吃飯有主賓、主陪等一樣，商務(wù)車座位安排也有講究；只是，被安排到嵐圖夢(mèng)想家第三排的乘客，路途中可能要受點(diǎn)委屈了。

這是因?yàn)椋瑣箞D夢(mèng)想家第三排，座位的下方是個(gè)斜坡，乘客在第三排落座之后，需要長期保持踮腳姿勢(shì)，一路上小腿肌肉緊繃，下車時(shí)可能不會(huì)走路了。

嵐圖夢(mèng)想家，為何要給第三排乘客上刑，讓他們忽忽悠悠就瘸了？

對(duì)此，嵐圖銷售小張告訴潘哥：“第三排有斜坡，主要是考慮到安全，這個(gè)車采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，假如被追尾可以最大限度吸收撞擊力，保護(hù)第三排的乘客，但弊端就是占用空間會(huì)大，所以座位下會(huì)有斜坡。”

這樣看來，嵐圖夢(mèng)想家的第三排斜坡，并非想故意把乘客忽悠瘸了，而是關(guān)注后排乘客的安全。

另一邊，對(duì)于很多非網(wǎng)約車用戶來說，嵐圖夢(mèng)想家大多數(shù)使用場(chǎng)景，第三排不坐人、只放行李，因此斜坡問題影響不大，但現(xiàn)實(shí)真是這樣嗎？

潘哥發(fā)現(xiàn)，嵐圖夢(mèng)想家第三排放倒后，座位靠背不能完全放平，對(duì)于行李多的家庭來說，如何收納、擺放也是個(gè)問題。

嵐圖夢(mèng)想家之所以這樣設(shè)計(jì)，核心似乎還是與安全有關(guān)，尤其是對(duì)于第三排乘客。

小張告訴潘哥：“很多MPV采用下沉式的后備箱，但是為什么嵐圖夢(mèng)想家沒有？因?yàn)槿绻捎昧讼鲁潦降暮髠湎洌筮叺姆雷擦航Y(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變化，車子的饋能吸收面積就會(huì)變小。發(fā)生碰撞后整個(gè)車身都會(huì)凹進(jìn)去，第三排會(huì)直接受到傷害的，空間和安全二選一嘛。”

MPV大亂斗

雖然第三排不論坐人，還是放行李，嵐圖夢(mèng)想家都有一些瑕疵，但從乘客打網(wǎng)約車時(shí)，這輛車的出鏡頻率來看，嵐圖夢(mèng)想家似乎銷量不錯(cuò)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2025年上半年，嵐圖夢(mèng)想家銷量37057輛，位列MPV銷量排行榜第四；前三名分別為別克GL8、騰勢(shì)D9、豐田賽納，銷量分別為53426輛、52948輛、45544輛。

同時(shí)，從2025年7月數(shù)據(jù)來看，全國MPV市場(chǎng)零售銷量8.9萬輛，同比增長6.7%；而7月整個(gè)乘用車市場(chǎng)零售銷量，同比增長了6.3%，與其相比高了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家在7月售出6501輛，環(huán)比6月份增長2.2%，在MPV銷量排行榜排名第二。

從上面的榜單中可以看出，MPV的銷量增長迅速；在越發(fā)火爆的市場(chǎng)上，燃油車、新能源更是競(jìng)爭(zhēng)激烈，彼此都不甘居于人后。

而對(duì)于消費(fèi)者們來說，MPV選燃油車還是新能源，也成了件值得深思的事兒。

與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源MPV的優(yōu)勢(shì)在于智能。

畢竟，MPV的用車場(chǎng)景，往往涉及全家出行、商務(wù)接待，途中如果沒有足夠的娛樂設(shè)施，乘客之間很容易陷入尷尬、無聊的境地。

這時(shí)，新能源MPV的前后電子大屏，可以成為乘客的殺時(shí)間利器，讓原本漫長枯燥的路途，也能變得充實(shí)快樂。

另一邊，與新能源汽車相比，傳統(tǒng)燃油MPV的優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航。

這是因?yàn)椋芏郙PV載著多人出行，路上如果需要補(bǔ)能充電，不僅會(huì)耽誤全車人的時(shí)間，特殊時(shí)刻還會(huì)決定事業(yè)成敗。

比如，曾經(jīng)發(fā)生在別克GL8身上的，那個(gè)八百里加急取公章的段子，到了新能源MPV這里，恐怕就難以實(shí)現(xiàn)了。

由此可見，不論燃油車還是新能源，關(guān)于MPV的選擇很難兩全；而在車輛的選擇過程中，似乎也能看出人們的部分三觀，是更愿意享受旅途過程，還是更關(guān)注目的地本身？