浙江
就在寶馬發宣傳片內涵某司用AI模擬路測后不久， 某司 居然用AI模擬碰撞測試，這完全就是侮辱老百姓的智商。
有鑒于大部分網友對碰撞測試不了解，很可能會被AI模擬碰撞測試糊弄過去。
因此，我們先來看真實的碰撞，看明白真實碰撞，就可以識破AI模擬碰撞的漏洞。
先來看小角度偏置碰撞。
視頻中第一個事故是凱迪拉克被貨車追尾，第二個事故是凱迪拉克與水泥車發生小角度偏置碰撞，第三個事故是凱迪拉克與貨車小角度偏置碰撞。
從第二個事故和第三個事故中可以得知，車 輛 發生小角度偏置碰撞時，會發生甩尾現象。
從這三個事故可以看出，凱迪拉克是真硬，不愧仁王盾之名。
再來看翻滾測試。
該視頻是奇瑞做的翻滾測試。奇瑞測試了3輛，其中1輛車還能開。
該視頻是攬月沙漠公路中因駕駛員疲勞駕駛發生死亡翻滾，車主無礙，又提了一輛攬月。
三個視頻中可以看出，在翻滾事故中，車頂的玻璃是薄弱環境，車的蒙皮會變成伊拉克戰損版。
再來看雜牌車原版宣傳視頻。
下面引用網友的分析視頻。
保險杠納米重生技術簡直是黑科技。
事實上，這并非唯一的穿幫鏡頭。
比如之前貨車、水泥罐車與凱迪拉克的偏置碰撞中已經說明，這類碰撞后必然發生甩尾。
然而，原視頻中，SUV是被貨車平推出去的，完全違背物理法則。
此外，翻滾后SUV的車身蒙皮和玻璃的完好水平也非常離譜。
SUV蒙皮完好的過分了，車門的蒙皮連凹陷都沒有，淤泥和碰撞一點關系都沒有，就像刻意PS上去的一樣。
車頂玻璃天幕、車窗和前擋玻璃完好無損，前機頂蓋和保險杠一樣實現了納米修復，車身上的淤泥在不同鏡頭下分布位置不一樣。
正所謂沒有對比就沒有傷害，和之前攬月翻滾測試和實戰一對比，就很明顯可以看出AI與真實測試和事故的差異。
視頻中還有很多穿幫或可疑的鏡頭。
比如這個卡車就非常假，連車燈和進氣口都沒有。
比如道路變化，一會是土路，一會是水泥路，一會是濃黃線、一會是淡白線。而且貨車的車廂也非常假，壓根不像真正的重卡貨箱。
以重卡的車重，不可能斜插著，灌木植被都會被卡車自重壓扁。
卡車的姿態違背物理法則。
碰撞測試現場也太干凈了，一點車輛零部件碎片也沒有。
卡車螺絲上莫名其妙出現一個套筒，很顯然這個是AI畫上去的。
事實上，用AI替代路測和碰撞測試，某司已經是常規操作。
此前就有撞羊AEB測試，從影子和太陽的角度就可以看出，視頻是經過拼接和AI調試的，在視頻中2.5噸的車踏雪無痕，則完全違背物理法則。
右圖是真正在雪地上行駛的輪胎，雪地上有車轍，輪胎上有雪。
左圖的雜牌車 車輪干干凈凈，違背常識，讓2.5噸重的車凌波微步，踏雪無痕，反重力科技恐怖如斯。
在另外一個宣傳視頻中，還出現了因AI生成視頻，而非實拍，導致車輪轉速不一致的問題。
在另一個宣傳視頻中，AI忘了畫方向盤，凡此種種， 不 一 而 足。
現在的AI水平一般，低級錯誤多，容易被識別，就怕過幾年AI技術突飛猛進，AI模擬真假難辨。
雖然某司調子起的很高，經常顱內充血，熱血沸騰。
網上一群海軍拿沒頭沒尾的幾張照片，宣傳SUV撞翻卡車之類的論調，鼓吹車輛安全。
但事實上，這些沸騰體宣傳罕見行車記錄儀和監控的完整視頻。
必須指出的是，車輛不同角度、速度撞擊，造成的結果截然不同。
鐵流能夠在搜到大量 沃爾沃、凱迪拉克，以及 長城、吉利、奇瑞高端車型在惡劣事故中的優良表現視頻，而且是完整的行車記錄儀視頻或監控視頻。
這個事故先翻滾，后跌落高架橋，5人僅受傷，而且從5人都是自己從車里出來的事實看，傷的都不重。
這個事故雙向時速260公里，也是偏置碰撞，主駕駛一側是撞擊點，所以丈夫頸椎受傷，妻子僅皮膚擦傷。車輛碰撞后發生甩尾，飛進路邊的灌木叢。純屬車身夠硬，撿回性命。
3人無恙有很大運氣成分，特別是白車給事故車充當了吸能盒，否則直接高速柱撞電線桿十死無生。當然，領克借鑒了 沃爾沃的安全設計，也是3人幸存的重要因素。
相比之下，雜牌車只會營銷車輛如何安全，在網上很難看到雜牌車有類似于奇瑞、長城、吉利在前文中提到的這種等級事故的完整視頻。
流傳出來的視頻不是撞交警，就是撞環衛工，或者是0.1秒退出智駕，然后發生事故，車主維權；甚至還有把吉利車主閃避謊稱是雜牌車智駕救了車主性命，然后被吉利車主打臉。 實戰中反而表現很一般，不乏車毀人亡的例子。
從白車身 品質、碰撞測試和實戰案例來看，國產車中真正在安全上表現較好的是紅旗，以及吉利、奇瑞、長城的高端車型。
說到底，汽車安全不是靠AI畫出來的，而是用真金白銀堆出來的。
那些在實驗室里用數據說話的品牌，那些在真實事故中用生命驗證的品牌，才是真正對消費者負責的品牌。
用AI糊弄老百姓的做法，不僅是對消費者智商的侮辱，更是對汽車安全底線的踐踏。
當技術淪為營銷的遮羞布，當安全變成PPT上的數字游戲，受害的終究是那些相信"科技改變生活"的普通消費者。
與其在AI上玩虛的，不如在安全上做實的。
畢竟，人命關天，不是兒戲。
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