第十八屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇廣州啟幕，解構(gòu)行業(yè)十大轉(zhuǎn)折

“轉(zhuǎn)折正在發(fā)生，轉(zhuǎn)折已經(jīng)發(fā)生。問題不是它會不會來，問題是你轉(zhuǎn)過去了沒有。”5月15日，2026 第十八屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇（CABF 2026）于廣州正式開幕。為期三天的行業(yè)盛會，以“轉(zhuǎn)折”為核心命題，匯聚六大汽車集團(tuán)、五大頭部新勢力及全球頂尖供應(yīng)鏈、科技企業(yè)代表，直面中國汽車產(chǎn)業(yè)深層變革，共探突圍之路。軒轅矩陣CEO賈可博士開篇拋出振聾發(fā)聵的論斷，為這場聚焦產(chǎn)業(yè)變局的思想交鋒定下基調(diào)。

JackTok尖峰對話：重構(gòu)論壇形態(tài)，打造硬核思想引擎

不同于往屆論壇的多元議程排布，本屆CABF 2026在形式上實現(xiàn)突破性創(chuàng)新，將JackTok尖峰對話設(shè)為核心引擎，貫穿5月15日至17日全部上午場。由賈可博士親自主理，接連對話主機(jī)廠、供應(yīng)鏈及科技企業(yè)領(lǐng)軍者，以“連環(huán)訪談”形式，深挖中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折背后的底層邏輯。

作為軒轅矩陣3.0時代核心IP，JackTok主打“無設(shè)防、有深度、見真知”的頂尖對話。賈可博士直言，打造這一IP并非追逐流量，而是希望聯(lián)動行業(yè)領(lǐng)袖、科技硬核圈層人士，碰撞趨勢火花，提煉行業(yè)洞見，為產(chǎn)業(yè)乃至整個科技行業(yè)發(fā)展提供指引。

現(xiàn)場，賈可博士用六大關(guān)鍵詞精準(zhǔn)定義JackTok：行業(yè)先生，做行業(yè)瞭望者而非單純意見領(lǐng)袖；直連巨頭，直面頂尖領(lǐng)袖觸達(dá)行業(yè)本質(zhì)；靈魂發(fā)問，直擊核心拒絕冗余繞彎；跨越邊界，打破圈層桎梏探尋跨界真相；趨勢定調(diào)，錨定行業(yè)確定性方向；引爆新局，推動對話催生行業(yè)新變革。

下午場議程同樣干貨密集，圍繞能源、出海、設(shè)計、場景、營銷、跨界六大核心議題展開，直擊行業(yè)當(dāng)下痛點與潛在變量，為從業(yè)者提供可落地的思考方向。論壇首日J(rèn)ackTok對話環(huán)節(jié)結(jié)束后，第十一屆中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎——鈴軒獎評選正式啟動。該獎項由《汽車商業(yè)評論》于2016年創(chuàng)辦，十年深耕鑄就專業(yè)公正口碑，成為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)權(quán)威評價體系，亦是主流車企篩選供應(yīng)鏈的核心參考。

十大轉(zhuǎn)折重磅首發(fā)：穿透行業(yè)迷霧，厘清產(chǎn)業(yè)變革脈絡(luò)

開幕式上，賈可博士首發(fā)中國汽車行業(yè)十大核心轉(zhuǎn)折，從市場、出海、技術(shù)、生態(tài)、品牌等維度，系統(tǒng)性拆解產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的本質(zhì)變革，清晰勾勒出從“做大”到“做強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型路徑。這十大轉(zhuǎn)折并非孤立存在，而是相互交織、環(huán)環(huán)相扣的變革網(wǎng)絡(luò)，決定著中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來格局。

市場邏輯轉(zhuǎn)折：從規(guī)模擴(kuò)張到存量博弈

國內(nèi)汽車市場紅利見頂，告別野蠻生長的增量時代，全面進(jìn)入存量競爭階段。車企競爭核心從“跑馬圈地”轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”，唯有夯實產(chǎn)品力、提升運(yùn)營效率，方能在存量市場中站穩(wěn)腳跟。

出海模式轉(zhuǎn)折：從賣全球到產(chǎn)全球

海外出口遭遇“25%份額假說”天花板，本地化率不足30%成為出海瓶頸。單向出口模式難以為繼，在海外建廠、構(gòu)建本地化產(chǎn)業(yè)鏈、融入當(dāng)?shù)厥袌觯蔀橹袊嚻笕蚧谋卮痤}。

智能駕駛轉(zhuǎn)折：從小模型到世界模型

智能駕駛技術(shù)跨越臨界點，從小模型進(jìn)階至大模型時代。VLA技術(shù)與世界模型取代傳統(tǒng)規(guī)則算法，車輛不再是機(jī)械執(zhí)行交規(guī)，而是具備自主感知、推理能力，真正 “悟透” 行駛規(guī)律。

智能座艙轉(zhuǎn)折：從APP堆砌到Agent智能體

座艙體驗告別簡單APP疊加的初級階段，邁入Agent智能體時代。APP時代落幕，汽車進(jìn)化為可自主思考、主動服務(wù)的智能終端，交互效率與用戶體驗實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

汽車設(shè)計轉(zhuǎn)折：從視覺原創(chuàng)到文化主體性

中國汽車設(shè)計跳出單純模仿與視覺創(chuàng)新，轉(zhuǎn)向構(gòu)建自身文化主體性。不再盲目追隨海外審美，而是深挖本土文化內(nèi)核，打造具有中國辨識度的設(shè)計語言與審美價值體系。

出行生態(tài)轉(zhuǎn)折：從傳統(tǒng)運(yùn)營到資產(chǎn)重塑

無人出租車技術(shù)成熟落地，徹底重構(gòu)出行底層邏輯。出行行業(yè)競爭核心從車輛運(yùn)營轉(zhuǎn)向資產(chǎn)控制權(quán)，誰掌握核心資產(chǎn)與技術(shù)壁壘，誰就能構(gòu)建出行新護(hù)城河。

品牌價值轉(zhuǎn)折：從單向競爭到長期價值

行業(yè)告別單一維度的價格、配置競爭，技術(shù)領(lǐng)先周期壓縮至一個季度，短期優(yōu)勢難以持續(xù)。品牌競爭回歸本質(zhì)，錨定長期、穩(wěn)定的價值觀，方能積累用戶信任，構(gòu)建持久競爭力。

營銷范式轉(zhuǎn)折：從流量狂歡到價值回歸

靠噱頭、流量驅(qū)動的“花活時代”徹底終結(jié)，流量與銷量不再劃等號。消費者回歸理性，性價比、產(chǎn)品硬實力與長效價值成為打動用戶、驅(qū)動增長的核心。

能源動力轉(zhuǎn)折：從單一動力到多元融合

發(fā)動機(jī)不再是整車核心，逐漸獨立為平臺化資源。能源動力走向多元化，風(fēng)光氫氨醇一體化成為長期發(fā)展方向，多元能源協(xié)同發(fā)力，支撐汽車產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

企業(yè)身份轉(zhuǎn)折：從車企到多元科技平臺

車企邊界被徹底打破，不再局限于汽車制造，逐步轉(zhuǎn)型為物理AI平臺、移動運(yùn)營商或機(jī)器人服務(wù)商，跨界融合成為行業(yè)常態(tài)，企業(yè)身份迎來全面重塑。

領(lǐng)軍者深度對話：錨定轉(zhuǎn)折方向，共話產(chǎn)業(yè)突圍路徑

首日上午三場JackTok尖峰對話，何小鵬、魏建軍、盧放三位行業(yè)領(lǐng)軍者同臺論道，從企業(yè)實踐、技術(shù)布局、全球化戰(zhàn)略等維度，回應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折命題，傳遞頭部企業(yè)的思考與決心。

何小鵬：數(shù)據(jù)成新燃料，重構(gòu)汽車商業(yè)模型

小鵬集團(tuán)董事長何小鵬回顧企業(yè) 12 年發(fā)展歷程，直言“轉(zhuǎn)折”是小鵬發(fā)展的真實寫照。過去十年，中國汽車完成動力能源轉(zhuǎn)型與初步智能化；未來十年，將迎來傳統(tǒng)新能源與數(shù)據(jù)能源的雙重疊加。他強(qiáng)調(diào)：“芯片、模型是新引擎，數(shù)據(jù)是下一代汽車的新燃料。”

在何小鵬看來，物理世界與數(shù)字世界的融合，將率先落地于自動駕駛，隨后延伸至人形機(jī)器人。數(shù)據(jù)將徹底重構(gòu)汽車商業(yè)模型，當(dāng)前汽車行業(yè)商業(yè)模式存在明顯短板，而數(shù)據(jù)驅(qū)動的變革，將推動行業(yè)實現(xiàn)規(guī)模、利潤、效率的數(shù)倍增長，這也是小鵬汽車升級為小鵬集團(tuán)的核心邏輯。

魏建軍：深耕全球市場，輸出中國標(biāo)準(zhǔn)與文化

長城汽車董事長魏建軍結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀，分享對轉(zhuǎn)折時代的思考。他坦言，存量競爭時代，企業(yè)經(jīng)營邏輯發(fā)生巨變，過去靠好產(chǎn)品、硬實力即可立足，如今 “酒香也怕巷子深”，企業(yè)管理者必須直面市場、躬身入局。

技術(shù)層面，長城汽車以“歸元理念”為核心，實現(xiàn)“一車多動力、一車多姿態(tài)、一車多品類、一車賣全球”。魏建軍認(rèn)為，中國作為汽車制造大國，有責(zé)任為全球市場提供多元動力、多元品類的高價值產(chǎn)品。出海戰(zhàn)略上，他強(qiáng)調(diào)單向出口難以為繼，中國車企需摒棄短期思維，在海外深耕“種樹”，扎根本土構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，輸出中國標(biāo)準(zhǔn)與文化，實現(xiàn)全球化長效發(fā)展。

盧放：錨定產(chǎn)品本質(zhì)，以效率破同質(zhì)化困局

嵐圖汽車董事長盧放聚焦國企造車新勢力的實踐，剖析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折下的產(chǎn)品與發(fā)展邏輯。他坦言，嵐圖初期曾忽視軟件體驗，2024年與華為深度合作后，智能化水平躋身行業(yè)前列，完成關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

盧放堅決反對汽車快消品化，強(qiáng)調(diào)汽車關(guān)乎公共安全，必須堅守可靠性、耐久性底線。面對行業(yè)產(chǎn)品、營銷同質(zhì)化難題，他認(rèn)為破局核心在于提升效率，通過引入先進(jìn)工具、優(yōu)化組織架構(gòu)、精簡業(yè)務(wù)流程，快速響應(yīng)市場變化，構(gòu)建差異化競爭力。

十年主題溯源：從決心到轉(zhuǎn)折，見證產(chǎn)業(yè)進(jìn)階之路

自2009年首屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇舉辦以來，每一屆主題都精準(zhǔn)捕捉時代脈搏，串聯(lián)起中國汽車產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到引領(lǐng)全球的進(jìn)階之路，堪稱一部濃縮的產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。

2009年，行業(yè)處于摸索期，論壇以“決心與恒心”為主題，為黑暗中前行的中國汽車人注入信心；此后數(shù)年，“榜樣”“勇氣”等主題，見證行業(yè)砥礪前行、積累實力的歲月；隨著電動化、智能化浪潮興起，“汽車四化”“先手”“刷新” 等主題，記錄行業(yè)搶灘布局、加速變革的黃金時期；2025年“決斷”主題，宣告行業(yè)進(jìn)入淘汰賽，斷舍離成為企業(yè)生存必修課；2026年，“轉(zhuǎn)折”應(yīng)運(yùn)而生，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)告別粗放增長，進(jìn)入本質(zhì)重塑、全球突圍的新階段。

從“決心”到“轉(zhuǎn)折”，十七載光陰流轉(zhuǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)完成從追隨者到引領(lǐng)者的蛻變。正如賈可博士所言：“轉(zhuǎn)折，不是簡單的量變，而是本質(zhì)重塑后的突圍；轉(zhuǎn)折，不是重復(fù)昨天，而是開啟屬于中國汽車人的全球敘事；轉(zhuǎn)折，不是被動的結(jié)果，而是認(rèn)知覺醒后的利刃出鞘。”

總結(jié)

第十八屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇以“轉(zhuǎn)折”為鑰，解鎖中國汽車產(chǎn)業(yè)深層變革密碼。JackTok尖峰對話搭建頂尖思想碰撞平臺，十大轉(zhuǎn)折精準(zhǔn)勾勒產(chǎn)業(yè)變革全景，領(lǐng)軍者實踐為行業(yè)提供突圍范本，十年主題溯源印證產(chǎn)業(yè)進(jìn)階歷程。

當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)已站在關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，存量博弈加劇、全球化挑戰(zhàn)升級、技術(shù)革命深化，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。唯有深刻洞察十大轉(zhuǎn)折內(nèi)涵，摒棄路徑依賴，錨定長期價值，以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核、以全球視野為格局、以效率提升為抓手，方能在轉(zhuǎn)折中把握機(jī)遇，在變革中實現(xiàn)突圍，真正開啟屬于中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球黃金時代。這場關(guān)于轉(zhuǎn)折的思想盛宴才剛剛啟程，未來兩天，更多行業(yè)精英將持續(xù)發(fā)聲，共同書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)的新篇章。