All in MPV，東風(fēng)風(fēng)行要做華為走量的車

「做強(qiáng)親民MPV市場(chǎng)第一」

作者|甄 瑤

編輯|李國(guó)政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

6月7日，廣西柳州。高溫炙烤著這座汽車城，但東風(fēng)柳汽第十屆67品牌客戶日現(xiàn)場(chǎng)，熱度遠(yuǎn)超氣溫。

“它是柳州人的‘自己人’”“柳汽不只是一個(gè)公司，是幾代人的記憶?！薄傲菽芙小嚦恰谴蠊Τ贾??！?/p>

現(xiàn)場(chǎng)，用戶、車企、當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)起東風(fēng)柳汽，語(yǔ)氣里帶著天然的自豪。這不是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，更像一家人的聚會(huì)。

從2017至今，每年的67品牌客戶日，成為東風(fēng)柳汽鏈接用戶、發(fā)布戰(zhàn)略、展示技術(shù)的核心舞臺(tái)。

今年恰逢“十五五”開(kāi)局，也是東風(fēng)柳汽深化新能源化、智能化、國(guó)際化的關(guān)鍵之年。這家車企將此次67品牌客戶日主題為“雙擎領(lǐng)航，翼啟新程”，發(fā)布“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃，展示集團(tuán)商用車T1平臺(tái)技術(shù)成果并發(fā)布兩款戰(zhàn)略車型，與華為引望進(jìn)行“乾崑智駕與風(fēng)行星海合作車型”簽約，同時(shí)2027款星海V9（參數(shù)丨圖片）上市……

“公司將以此為目標(biāo)，推動(dòng)從制造型向‘服務(wù)型+生態(tài)型’企業(yè)轉(zhuǎn)型，為客戶提供覆蓋全場(chǎng)景的一站式解決方案。”東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長(zhǎng)波在現(xiàn)場(chǎng)表示。

2025年，東風(fēng)柳汽總銷量為13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，商用車同比增長(zhǎng)40.3%，新能源商用車增長(zhǎng)181%；乘用車新能源增長(zhǎng)25.1%；海外出口連續(xù)3年創(chuàng)歷史新高。

“十五五”怎么干？東風(fēng)柳汽的目標(biāo)清晰而激進(jìn)：

商用車聚焦7萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模，實(shí)現(xiàn)南方區(qū)域市場(chǎng)領(lǐng)先；乘用車沖刺25萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模，堅(jiān)定聚焦MPV賽道，做強(qiáng)親民MPV市場(chǎng)第一，成為集團(tuán)自主品牌乘用車的差異化增長(zhǎng)極；海外明確2030年銷量達(dá)15.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)“在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽”。

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，東風(fēng)柳汽面臨很大的挑戰(zhàn)，但也有底氣。

▍01

做華為走量的車

與華為合作，已成車企智能化轉(zhuǎn)型的主流通道，東風(fēng)柳汽沒(méi)有掉隊(duì)。

當(dāng)前，華為與車企合作分3個(gè)陣營(yíng)：鴻蒙智行、境系列、HI模式，涵蓋十余個(gè)品牌，多數(shù)已占據(jù)高端價(jià)位。

東風(fēng)柳汽選了一條不同的路——不做高端，做走量。

“通俗一點(diǎn)說(shuō)，做華為走量的車型?！睎|風(fēng)柳汽乘用車銷售公司副總經(jīng)理陳來(lái)對(duì)幫寧工作室表示，東風(fēng)柳汽旗下的風(fēng)行星海，定位在智慧親民的家用車系列，使命是將東風(fēng)積淀多年的造車技術(shù)，與華為領(lǐng)先的智駕技術(shù)深度融合，打造高性價(jià)比的產(chǎn)品，服務(wù)更廣大的家庭用戶。

在東風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起2030”戰(zhàn)略中，風(fēng)行星海承擔(dān)著3重定位：智慧親民的家用車品牌、出海核心力量、創(chuàng)新探索平臺(tái)。其中，第一條最關(guān)鍵——要把華為智駕帶給更多家庭用戶。

陳來(lái)總結(jié)了風(fēng)行星海的3個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

其一，集團(tuán)合作基礎(chǔ)深厚。東風(fēng)與華為的合作已非常深入，已在推進(jìn)猛士、嵐圖、奕境、奕派這4個(gè)品牌，星?？梢钥焖?gòu)?fù)用已驗(yàn)證的智駕落地能力。

一款華為智駕車型從定義到上市的周期極長(zhǎng)，僅測(cè)試就需至少100輛車跑完整流程。風(fēng)行星海后發(fā)，意味著少走彎路，導(dǎo)入比別人快。

其二，差異化定位清晰。問(wèn)界、阿維塔等已建立了華為智駕的高端認(rèn)知，但更多用戶需要買得起的智能車。風(fēng)行星海要做的，是把乾崑智駕體驗(yàn)拉到親民價(jià)位。華為自身愿景也是“把智能帶入每一輛車”，這條路邏輯自洽。

其三，東風(fēng)風(fēng)行的體系力。這家企業(yè)擅長(zhǎng)差異化、個(gè)性化和定制化服務(wù)，憑著多年積累的產(chǎn)品化能力和規(guī)模效應(yīng)，一旦找到智駕這個(gè)爆點(diǎn)，可以快速放量。

“星海V6是第一款落地產(chǎn)品，但不會(huì)是最后一款?！标悂?lái)表示。

這是一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇，也是一張明確的牌——在華為的合作版圖里，風(fēng)行星海做那個(gè)讓更多人開(kāi)上華為智駕的角色。

▍02

All in MPV

東風(fēng)柳汽此次發(fā)布的“十五五”規(guī)劃中，乘用車板塊的目標(biāo)是：沖刺25萬(wàn)輛，堅(jiān)定聚焦MPV賽道，做強(qiáng)親民MPV市場(chǎng)第一，成為集團(tuán)自主品牌乘用車的差異化增長(zhǎng)極。

“我們一定是先聚焦MPV賽道，然后再拓展SUV賽道。對(duì)星海V6，大家可以理解為MPV的空間能力加上SUV的通過(guò)性，是一款跨界融合產(chǎn)品。對(duì)S7，保持迭代，不會(huì)投入巨大資源做改款?！标悂?lái)把邏輯講得很清楚。

風(fēng)行星海系列最初的產(chǎn)品線并不窄，星海V9（MPV）、星海S7（轎車）都已上市。但從這次發(fā)布的戰(zhàn)略來(lái)看，公司明確優(yōu)先聚焦MPV，做強(qiáng)親民MPV市場(chǎng)第一。

一直以來(lái)，風(fēng)行星海的打法很務(wù)實(shí)，用兩條產(chǎn)品線卡位主流MPV市場(chǎng)：商用MPV，新菱智卡在5萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)位，屬走量基本盤；家用MPV，星海系列鎖定8萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間，推動(dòng)品牌向上。

智慧大空間、低能耗、性價(jià)比，是星海系列的3個(gè)核心賣點(diǎn)，且第三點(diǎn)是關(guān)鍵。當(dāng)嵐圖夢(mèng)想家、比亞迪騰勢(shì)把MPV拉到30萬(wàn)元以上時(shí)，8萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間成了最大的藍(lán)海市場(chǎng)。風(fēng)行星海要分吃的，就是這塊蛋糕。

現(xiàn)場(chǎng)，2027款星海V9上市，20余項(xiàng)升級(jí)，劍指20萬(wàn)元級(jí)新能源中大型MPV市場(chǎng)?！懊恳淮螣ㄐ律?jí)，都從用戶聲音出發(fā)?！睎|風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品總監(jiān)陳正宇表示，當(dāng)下MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，已從誰(shuí)更便宜拉回到“誰(shuí)更值得”。

更值得關(guān)注的，是客戶畫(huà)像。

東風(fēng)柳汽跑了40多個(gè)城市做調(diào)研，國(guó)內(nèi)、東南亞、日本、歐洲都去了。結(jié)論很樸素：收入金字塔越往下，基數(shù)越大。15萬(wàn)-18萬(wàn)元家庭年收入，三四線及以下城市，35-40歲，二胎家庭，日常通勤+接送小孩+回老家看老人，對(duì)座位數(shù)有剛需，對(duì)智能化有嘗鮮欲。

這群人，就是星海V9和V6要搶的客戶。

給他們帶來(lái)更多底氣的，是華為。

星海V6將成為“華為乾崑智駕親民大六座”。未來(lái)，風(fēng)行星海將攜手華為，導(dǎo)入鴻蒙座艙與乾崑智駕。

這意味著，在8萬(wàn)-20萬(wàn)元MPV和SUV市場(chǎng)，星海系列將同時(shí)擁有華為兩大智能化底座。這是風(fēng)行星海走差異化的最大籌碼，也是其戰(zhàn)略中最大的變量。

6月7日，也是全國(guó)高考第一天，千萬(wàn)學(xué)子懷揣夢(mèng)想走進(jìn)考場(chǎng)。

當(dāng)天，東風(fēng)柳汽展出了180件裝備?！拔覀円财谂?，柳汽的產(chǎn)品能像學(xué)子一樣，憑實(shí)力脫穎而出，靠口碑名揚(yáng)天下?！绷珠L(zhǎng)波說(shuō)。