北京
來自意大利的SGT汽車生產(chǎn)商帶來了一款令人期待的阿爾法·羅密歐55-SGT Restomod。它將現(xiàn)代的阿爾法·羅密歐Giulia（參數(shù)丨圖片）四葉草版本的技術(shù)與1990年代經(jīng)典阿爾法·羅密歐DTM賽車的外觀融合，重現(xiàn)傳奇DTM風(fēng)采，同時(shí)加入碳纖維車身、四輪驅(qū)動(dòng)和超500馬力動(dòng)力，讓現(xiàn)代性能與經(jīng)典賽車魅力完美結(jié)合。
要知道，阿爾法·羅密歐于1993年進(jìn)入DTM賽場(chǎng)，憑借155 V6 TI攪動(dòng)整個(gè)賽場(chǎng)。在首個(gè)賽季，意大利人憑借Nicola Larini贏得車手冠軍。官方賽事參與于1996年舊DTM結(jié)束后終止，但DTM賽車的魅力一直延續(xù)至今。
55-SGT正是延續(xù)這一傳奇，近期由意大利公司SGT汽車生產(chǎn)商通過Instagram公布。技術(shù)基礎(chǔ)來自現(xiàn)代阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版本。碳纖維整體車身參考Alfa 155，55-SGT的設(shè)計(jì)讓后門幾乎隱形，視覺上幾乎像雙門跑車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)為雙座，后排被取消，但集成了防滾架。
DTM風(fēng)格來自于寬大的輪拱、加寬的側(cè)裙、大尾翼、巨大的尾部擴(kuò)散器，以及前臉延伸至前方的擾流板。楔形賽車的DTM外觀由O.Z.多輻輪轂和中央鎖緊裝置“完善”，這也是當(dāng)年DTM賽車常用配置。尾燈和前大燈采用LED，增添現(xiàn)代感。
關(guān)于技術(shù)細(xì)節(jié)信息有限。參考DTM原型，55-SGT應(yīng)搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并為雙渦輪增壓。Giulia四葉草版本使用2.9升發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出520馬力和600牛·米。V6是否經(jīng)過調(diào)整或僅是數(shù)據(jù)升級(jí)尚不清楚。預(yù)計(jì)采用四輪驅(qū)動(dòng)，而Giulia QV為后驅(qū)，Stelvio的V6與四輪驅(qū)動(dòng)匹配，換擋采用8擋自動(dòng)變速箱。
據(jù)悉，55-SGT最多制造65臺(tái)，其中10臺(tái)為獨(dú)家“Opening Edition”，其余55臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)版。SGT Automobili尚未公布具體價(jià)格，僅參考約50萬(wàn)歐元。首批交付時(shí)間尚未確定。
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