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大家好，我是大李。奧迪第三代Q7在昨晚正式發(fā)布了，直接對(duì)標(biāo)寶馬X7（參數(shù)丨圖片）與奔馳GLS。它沒(méi)有選擇全面電動(dòng)化，而是保留了3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2+3+2座椅布局和一套成熟的駕駛優(yōu)先邏輯。
先說(shuō)外觀方面，前臉的分體式大燈和大尺寸格柵延續(xù)了奧迪的家族語(yǔ)言，但真正值得關(guān)注的是燈光系統(tǒng)。它能將結(jié)冰預(yù)警、轉(zhuǎn)向指示、車門開(kāi)啟警示投射到地面，尾燈還能在后車跟車過(guò)近時(shí)自動(dòng)亮起提醒，這些功能在夜間或雨霧天氣中還是非常實(shí)用的。
內(nèi)飾上，大尺寸的OLED曲面屏很顯眼，采用曲面 OLED 雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置全新 MMI 車機(jī)系統(tǒng)。副駕娛樂(lè)屏實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，并具備防窺顯示功能。儀表臺(tái)新增貫穿式動(dòng)態(tài)交互燈帶，可實(shí)現(xiàn)多維聯(lián)動(dòng)。與此同時(shí)，新車還配備雙手機(jī)無(wú)線充電面板、電動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口并可選裝 HUD 抬頭顯示。還配備可調(diào)透明度全景天幕，玻璃也很有特色，可以切換透明和不透明，這些細(xì)節(jié)體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。
空間上，第三排放倒后后備箱為581升，比上一代少了近200升，但對(duì)比競(jìng)品：寶馬X7僅326升，奔馳GLS為355升。不過(guò)Q7的第三排，成年人坐一小時(shí)不會(huì)腰酸背痛，腿能伸直，頭能抬起，后排不是應(yīng)急位，這比那些把第三排做成折疊凳的車型，更像一輛真正的七座車。
智能化方面，全新Q7還加入更多智能輔助功能。車輛最多可記憶5組停車路線，每組最長(zhǎng)200米，自動(dòng)倒車功能每次可倒退50米，如果駕駛者失去反應(yīng)，系統(tǒng)甚至能讓車輛自行駛向路肩并呼叫緊急服務(wù)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，中國(guó)市場(chǎng)提供的是3.0升V6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220千瓦，峰值扭矩630牛·米，搭配48伏輕混系統(tǒng)。這套動(dòng)力在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩爆發(fā)迅猛，適合長(zhǎng)途巡航與高速穩(wěn)定行駛。但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)柴油車政策持續(xù)收緊，北京、上海等城市限行區(qū)域不斷擴(kuò)大，未來(lái)三年內(nèi)，維修配件供應(yīng)、油品適配、年檢合規(guī)都存在一定的不確定性。
按計(jì)劃，全新奧迪Q7有望在今年年底前上市。在電動(dòng)化浪潮席卷全球的今天，奧迪依然選擇為傳統(tǒng)燃油豪華SUV保留一席之地，用極致的燈光科技、豪華質(zhì)感和機(jī)械素質(zhì)，證明了燃油車依然有不可替代的價(jià)值。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。
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