浙江
29寸山地車是否已到頂峰？真相是，隨著32寸自行車興起，這甚至不再重要
2026年春天，XC賽車圈新車發布一波接一波，最新亮相的斯科特Spark——作為Spark名稱傳承系列的最新作——也剛剛揭開面紗。
Spark RC最與眾不同的地方在哪？很簡單，它看起來根本不像閃電Epic World Cup。
但現在大多數XC自行車都圍繞幾個關鍵主題展開——進化而非革命，這早就是行業常態——這不禁讓我思考：我們是否已經到達29寸山地車的頂峰？而且，隨著32寸輪徑似乎正在興起，這是否還重要？
XC設計趨同現象
XC世界似乎已經匯聚在"減震器嵌套在上管內"的輪廓上，這是Epic World Cup和Trek Supercaliber自各自發布以來就有的設計語言。
最新的閃電Epic 9、Orbea Oiz（上周剛發布）和Unno Horn都在上管下方集成了110-120毫米行程，讓主三角區可以容納一對水壺，減震器位置高且干燥。如果不是因為不同的配色方案，您很難將它們區分開來。
這個設計與我們最近在捷安特Anthem和Canyon Lux上看到的設計并無二致。
彈性后叉連桿現在很常見，取消了物理后轉點，依靠后三角中的工程彈性。
而不是由大型搖臂驅動水平或垂直安裝的減震器，一個短連桿——隱藏在上管中——提供了使自行車快速前進所需的重量、剛性和運動學控制。
像捷安特、閃電和Trek這樣的大品牌——業界巨頭——不會在沒有充分理由的情況下徹底改變車架設計，所以可以公平地假設這種布局已經盡可能接近最優解。
最新一代的XC賽車，憑借如出一轍的模板，可能已經達到設計極限了。
進入Scott Spark
Scott Spark RC看起來一點也不像閃電Epic World Cup。當然，在設計趨同方面也有例外，新的Spark RC就是其中之一。
Spark長期以來一直將減震器隱藏在車架下部，因此需要敏銳的眼睛才能發現新自行車與其前身之間的區別。
減震器現在不是垂直安裝，而是在底盤中甚至更低的位置，在五通上方水平運行，帶有一個新的連桿，該連桿與五通同心樞轉，壓縮減震器。
據斯科特稱，這種新設計的原因有兩個。首先，它將重量甚至更低地定位在底盤中——改善重量分布。
其次，五通區域本來就是為承受踩踏力而構建的。據斯科特的工程師說，增加所需強度以為減震器連桿提供堅固基礎，與在車架的單獨區域定位轉點和連桿相比，重量損失要小得多。
我懷疑第三個原因可能是：隱藏減震器是斯科特的"標志性設計"，這是品牌致力于的設計語言。在現階段，將設計反轉以將減震器包裹在上管旁邊會看起來相當奇怪。
雖然我們在談論品牌差異化，但應該快速提一下Lapierre，其新的XR賽車自行車也避開了Epic World Cup美學。
其低處的垂直減震器讓人回想起以前的Anthem、BMC Fourstroke和Pivot Mach 4 SL，看起來——我敢說——幾乎有點復古。
如果說有什么不同的話，舊的XRM模型在某種程度上更符合這個模板。
大輪子的長久生命
無論車架布局如何，有一件事將所有這些自行車聯合在一起——29寸車輪。
新的Spark RC正如您所期望的那樣，在29寸車輪上滾動，就像Spark自2012年以來一樣。回顧歷史，您很難找到2012年以來任何沒有采用29寸的XC自行車發布。
今年29寸XC賽車發布的廣度讓我感到驚訝。當前XC發展的話語非常集中在32寸車輪上。
就像從26寸到29寸的轉變一樣，更大的車輪應該更平滑地滾過顛簸，更容易保持速度并減少疲勞。
更大輪圈和輪胎的重量增加，在大多數情況下，應該被額外的滾動速度所克服。
至少理論上是這樣。
而且這不是秘密，幾乎每個品牌現在都在開發中的原型XC自行車上測試這個概念。
BMC第一個沖出來，在2025年世界杯賽季的幾次練習圈中測試其32寸原型。
但我也看過品牌總部中的32寸原型賽車，與產品經理討論過更大輪徑自行車的開發，并與當前的世界杯車手聊過利弊。32寸車輪也是今年臺北國際自行車展的關鍵話題，這總是作為自行車技術世界即將到來的一扇窗口。
看到所有這些2026年發布的29寸自行車，讓我有更多問題而不是答案。
問題，問題...
X-Fusion在臺北展示了Rezza 32er，來源：Nick Clark / Our Media
產品開發周期需要幾年，所以這些品牌在32寸"風潮"開始時是否已經深度陷入他們最新自行車的開發中？
￥189.0￥899
立即搶購
休閑百搭
1349人購買
￥89.0￥499
立即搶購
舒適透氣
2367人購買
￥228.0￥1200
立即搶購
休閑男鞋
1127人購買
￥34.0￥339
立即搶購
吸汗防臭
1310人購買
他們是否（或曾經）在打賭UCI——一向喜歡突如其來地實施莫名其妙的規則——可能會立法反對在XC比賽使用更大的車輪（或混合車輪尺寸）？
或者，我們正在市場上看到的32寸產品只是障眼法，一個會過去的時尚，29寸將繼續統治？
時間會證明，當然。但記住我的話：在世界杯上有人用32寸輪組贏得比賽的那一刻，對話將換擋，行業將爭相追趕。
但有一件事是肯定的。我會把錢押在大車輪被塞進完全相同的Epic World Cup輪廓中——就是2026年占主導地位的那個設計。
XC輪徑趨勢分析，關注我們！
29寸是否已到頂峰？你怎么看？
（留言區見，期待你的故事 ）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
