預(yù)售價(jià)18.99萬(wàn)元起！2027款星途ES是如何實(shí)現(xiàn)賽級(jí)樂(lè)趣的？

在新能源時(shí)代，電機(jī)擁有絕對(duì)的先天優(yōu)勢(shì)，使動(dòng)力來(lái)得更加容易。

不過(guò)，很多人混淆了一個(gè)概念，“快”的確是性能很重要的組成部分，但單純的動(dòng)力輸出，卻不等同于“好開(kāi)”。而真正的好開(kāi)，還需要底盤(pán)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等多個(gè)維度的協(xié)同配合。

6月12日，2027款星途ES正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)格18.99萬(wàn)-21.99萬(wàn)。值得關(guān)注的是，這款新車(chē)致力于將賽道級(jí)的性能體驗(yàn)帶給更多消費(fèi)者，讓“好開(kāi)”唾手可得。

動(dòng)力充足可控，駕駛更自信

動(dòng)力配置上，2027款星途ES提供增程、純電兩大版本。

其中，增程四驅(qū)版車(chē)型搭載最大功率345kW、最大扭矩634N·m的雙電機(jī)，這一版本的官方0-100km/h加速為4.9s，起步加速快人一步，高速超車(chē)也不費(fèi)力。此外，純電版車(chē)型則搭載最大功率230kW、最大扭矩400N·m的電機(jī)。

在此基礎(chǔ)上，新車(chē)還搭載了雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，支持智能化前后扭矩分配，在雨雪天出行，地面附著力降低的情況下，能夠更為合理的進(jìn)行動(dòng)力分配，避免出現(xiàn)打滑、甩尾、爬坡溜車(chē)等現(xiàn)象。

同時(shí)，節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地和個(gè)性五種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同駕駛風(fēng)格偏好、不同場(chǎng)景的覆蓋。

其他配置上，新車(chē)配備了IBS智能線(xiàn)控制動(dòng)，集成6活塞固定卡鉗，響應(yīng)延遲僅15ms，制動(dòng)響應(yīng)能力提升33%，百公里制動(dòng)距離只需要34.8米，連續(xù)的下山路反復(fù)踩剎車(chē)制動(dòng)性能不衰減，高速行駛時(shí)前方車(chē)輛突然剎車(chē)，可以更快制動(dòng)，確保安全。

另外，車(chē)輛搭配的R-EPS精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，響應(yīng)速度0.08秒，指向性更加精準(zhǔn)，帶來(lái)“指哪兒打哪兒”的駕控體驗(yàn)，有效增強(qiáng)駕駛自信。

當(dāng)然，享受駕駛樂(lè)趣，不應(yīng)該受到續(xù)航焦慮的限制。

2027款星途ES增程版車(chē)型，搭載熱效率45.79%的1.5T增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以將1L油轉(zhuǎn)化為3.71度電，WLTC工況下的饋電油耗為5.1L/100km，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

續(xù)航方面，新車(chē)CLTC工況下的純電續(xù)航為302km，上下班代步，一周充一次基本是充足的，若是有出遠(yuǎn)門(mén)的需求，新車(chē)CLTC工況綜合續(xù)航里程1685km，輕輕松松來(lái)一場(chǎng)跨省旅行，不是問(wèn)題。

補(bǔ)能方面，增程版車(chē)型可以在17.5分鐘，將電池電量從20%補(bǔ)充至80%。而純電版車(chē)型在CLTC工況下的純電續(xù)航為860km，可在15分鐘將電池電量從30%提升至80%。

越級(jí)底盤(pán)下放，駕駛樂(lè)趣更足

值得一提的是，2027款星途ES底盤(pán)采用前高階雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，帶來(lái)了更強(qiáng)的支撐性與顛簸過(guò)濾能力。

在實(shí)際行車(chē)過(guò)程中，這種優(yōu)質(zhì)裝備帶來(lái)的好處便體現(xiàn)為，在環(huán)島行駛、過(guò)大曲率彎道或者山路十八彎時(shí)，能夠更好的抑制車(chē)身側(cè)傾，在過(guò)減速帶、碎石路、泥洼路時(shí)，濾振更加充分。

與此同時(shí)，為了讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，新車(chē)還配備了HDS液壓隔振系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤(pán)的濾振能力，并能夠隔絕那些比較煩人，并且還是持續(xù)性的低頻振動(dòng)，搭配FSD可變阻尼懸掛系統(tǒng)，還能夠基于路況環(huán)境的變化，自適應(yīng)切換懸架的軟硬，要舒適，要駕駛樂(lè)趣，一臺(tái)車(chē)就能開(kāi)出不同的風(fēng)格。

L4級(jí)算法，智能出行更安全輕松

在智能化時(shí)代，沒(méi)點(diǎn)真本事，很難對(duì)年輕消費(fèi)群體產(chǎn)生吸引力。

新車(chē)搭載了Orin-Y芯片+包含激光雷達(dá)的27顆高精度感知傳感器，帶來(lái)了強(qiáng)大的感知能力，算法上，則采用一段式端到端大模型，駕駛風(fēng)格更接近于人類(lèi)司機(jī)。

此外，這套獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，主要在于其實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)Robotaxi算法下放，加上4000萬(wàn)+公里高質(zhì)量L4級(jí)數(shù)據(jù)回灌，30萬(wàn)+小時(shí)ADAS采集數(shù)據(jù)支撐模型快速迭代，具備“可成長(zhǎng)”的特性，可以實(shí)現(xiàn)越開(kāi)越好開(kāi)。

功能上，該套系統(tǒng)支持城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航，夜晚下班疲憊不想自己開(kāi)車(chē)，走走停停繁復(fù)的操作，節(jié)假日出游途經(jīng)高速，上下匝道、過(guò)大曲率彎道，都無(wú)需自己太操心，出行更輕松。

當(dāng)然，對(duì)新手小白友好的泊車(chē)輔助也沒(méi)缺席，支持500+泊車(chē)場(chǎng)景，覆蓋90%以上日常泊車(chē)場(chǎng)景，遇到不方便進(jìn)出入的窄車(chē)位，或者難度較高的異形車(chē)位，可以讓2027款星途ES“自己泊自己”，就算駕駛操作不熟練，也不用擔(dān)心剮蹭等風(fēng)險(xiǎn)。

在安全層面，2027款星途ES采用磐石車(chē)身2.0，整車(chē)88%的材質(zhì)為高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼和鋁合金，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼進(jìn)行強(qiáng)化，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)身的抗沖擊能力，確保在極端情況下，這臺(tái)車(chē)可以為安全撐起完整的物理空間，不發(fā)生變形。

到了車(chē)內(nèi)，則有包含2368mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾在內(nèi)的6氣囊，作為全系標(biāo)配，在極端情況下可極速展開(kāi)，有效規(guī)避二次傷害。

過(guò)去，“賽道級(jí)”體驗(yàn)由于較高的門(mén)檻，讓普通消費(fèi)者只能“望其項(xiàng)背”，但2027款星途ES從動(dòng)力、制動(dòng)、底盤(pán)等多個(gè)維度的技術(shù)越級(jí)下放，帶來(lái)十足的誠(chéng)意。

再加上不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，扎實(shí)的安全實(shí)力，以及強(qiáng)大的智駕實(shí)力與算法，是一臺(tái)很符合當(dāng)代年輕人“悅己”與“顧家”雙重需求的選擇，值得擁有。