湖北
武漢軌道交通8號線是武漢開通的第7條軌道交通線路，一期工程于2017年年底開通，隨后又分別于2019年和2021開通了第三期和第二期工程，是武漢軌道交通線網(wǎng)中極為少見的南北走向的線路，該線路全長38.4公里，共有26座車站。
串聯(lián)了武漢的洪山區(qū)、武昌區(qū)、江岸區(qū)、江夏區(qū)、東西湖共五個區(qū)域，由于該線路串聯(lián)漢口北部、武昌中心以及洪山區(qū)街道口商圈，加之能夠與客流量大的2號線、4號線以及7號線當線路換乘，使8號線客流能夠穩(wěn)居武漢地鐵中上游，僅次于2號線和4號線
另一方面，隨著近年來武漢常住人口穩(wěn)定上升，漢口、武昌核心區(qū)域居民出行壓力逐漸增大，除了規(guī)劃13號、14號、23號等新線路外，也有越來越多的人希望8號線繼續(xù)延伸，該想法也被頻繁提及，尤其是近期。
這也可能與武漢軌道交通第五期建設規(guī)劃申報在即有關，希望通過在城市留言板留言，表達自己的想法，小編在瀏覽城市留言板時，前面幾頁的帖子幾乎都是跟8號線南延線有關。我們一起來看看到底是個啥情況！
目前基本可以確定的是8號線南延線將由現(xiàn)在8號線終點站軍運村延長至江夏區(qū)的大橋新區(qū)站，這條延長線全長大概4-6公里，預計會設置2-3座車站，站點大概位置可能有兩個，有人建議第一個是位于武昌大道與金櫻街交匯處，第二個是大橋新區(qū)核心區(qū)域。當然了最終站點以國家相關部門批復為準，這里只做討論研究。
8號線南延主要到大橋新區(qū)主要是考慮滿足該片區(qū)的居民通行需求，據(jù)悉，目前黃家湖南岸、大橋新區(qū)已交付12個住宅小區(qū)，實際入住超6.8萬人，如果要乘坐地鐵必須通過乘坐公交到達8號線的軍運村站，較為不便。
近日，有市民建議8號線南延線在江夏區(qū)聯(lián)投龍灣增設一座站點，理由是該小區(qū)是大型小區(qū)，住戶眾多，常住人口超過3萬人，雖然7號線大花嶺站和8號線軍運村都經(jīng)過周邊區(qū)域，但是距離都超過了2.5公里，乘坐地鐵，要么步行，要么只能依靠公交車，而公交候車時間較長，因此出行效率就比較低。
對此，從市資建局的回復來看，可以得出兩點結論：
其一，則有可能確實是否決了該項建議，但同時表示會會向交通部門增設地面公交接駁及慢行接駁設施，這個慢行接駁設施一般指的是共享單車或電動車等
其二，該回復也有可能只是針對現(xiàn)有聯(lián)投龍灣居民出行需求提出的解決辦法，因為8號線南延還得國家相關部門批復！當前想要乘坐地鐵，只能說是靠公交或者其他交通工具。
其實小編個人覺得在該位置設置站點的建議很不錯，首先，建設客觀條件是具備的，該小區(qū)緊鄰武昌大道主干道，道路建設條件充足，增設站點落地成本較低，更易推進實施，能以較低成本實現(xiàn)片區(qū)交通品質(zhì)的提升。
其次，在該處設置站點不用愁沒客流，旁邊有大型小區(qū)聯(lián)投龍灣以及漢口學院和武漢東湖學院等高校。后期8號線南沿線如果獲批希望予以考慮。
那么對此，大家怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！
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