劉強東要“搞”藍領學校，將70萬快遞員推上“就業風口”

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圖源：京東微博

01 一句大實話，炸穿全網焦慮

AI搶飯碗，已經不再是段子，而是打工人每天都在焦慮的現實。

尤其是物流、快遞、倉儲、外賣騎手這群一線藍領：每天風餐露宿跑單，拼體力糊口，最怕的不是酷暑暴雨，而是哪一天，機器人直接頂替自己，直接丟了工作。

6月21日APEC工商論壇上，劉強東沒有畫大餅，沒有官方客套，直接說了一句無比扎心又無比清醒的大實話：

未來一定是機器人送貨，快遞員這個體力崗位，遲早會消失。

但我絕不會讓京東近百萬兄弟，沒飯吃、沒工作。

全網瞬間刷屏。

很多人第一眼慌了：京東要淘汰全部快遞員了？幾十萬小哥要失業了？

別急。話只聽一半，最關鍵的后手，才是這次事件真正的王炸。

圖源：京東微博

面對AI機器換人大潮，同行都在裁員降本、甩掉基層人力包袱的時候，劉強東直接反向出牌：

圖源：京東微博

圖源：京東微博

京東正式啟動涅槃計劃，砸資源、簽學校、建基地，把自家70萬快遞員、倉儲分揀員、一線騎手，全部送進學校免費培訓。

不用再日曬雨淋跑外勤，不用再靠體力內卷送快遞，轉型做機器人維修、智能設備運維、無人車調度。

機器換掉體力活，京東幫人升級腦子。

別人都在想方設法裁掉基層員工，劉強東偏偏花錢養人、花錢教人、花錢給底層打工人留后路。

在冰冷的AI商業時代，這波逆勢操作，真的太戳人。

02 全網最大誤解：京東從來不是裁員，而是換崗

先破除全網最大的謠言，別再被斷章取義的短視頻帶節奏了。

? 網傳謠言：京東要辭退70萬快遞員，全面用機器人替代人工

? 官方真相：淘汰的是快遞體力崗位，從來不是快遞員這個人

早在5月內部講話，劉強東就已經立下死規矩：

凡是被機器替代崗位的一線員工，京東一個不開除，全部內部轉崗，全員兜底。

具體落地動作，全部實打實，沒有一句空話：

?全國簽約120所職業院校，搭建專屬藍領培訓通道，全程免費，小哥零學費；

?自建80多個機器人實訓基地，就地實操教學，零基礎也能學會技術；

?培訓期間薪資全額照發，五險一金不斷繳，學習期間收入一分不少；

?同步砸2億專項基金，升級一線工程師能力，打造復合型技術人才。

依托“京工巧匠”培養體系，打破傳統安裝、維修工人技能單一的局限，讓工程師掌握家電、家居、衛浴等多品類服務能力，拓寬接單范圍、穩定收入水平，同時解決用戶多次等待、多方找人的服務痛點。

AI生成圖，圖源：公眾號@我是曹阿滿

很多人不知道，傳統快遞員有多苦：

盛夏頂著四五十度高溫爬樓，暴雨天照常派送，寒冬夜里趕路接單，全靠身體換薪水，干的是最辛苦、最容易被替代的體力活，職業天花板一眼望到頭。

而轉型之后，一切徹底改變：

告別戶外跑腿，轉入室內辦公；不用透支身體拼單量，靠技術立足；從體力藍領，變身稀缺的智能運維技術工，收入更穩，工作更體面，職業壽命直接拉長十幾年。

圖源：京東物流黑板報

劉強東說得很直白：不能讓兄弟們一輩子，都只能干跑腿的活。

圖源：京東物流黑板報

03 同行都在裁員保命，為什么京東偏要逆勢燒錢養人？

互聯網行業早已進入殘酷的降本寒冬。

打開各大平臺財報就能看清一個共識：AI來了，人力就是最大的成本。

各大物流、電商、外賣平臺，統一套路一模一樣：

上線自動化設備→替代一線人工→批量裁員壓縮成本→財報數據更好看。

所有人都把基層員工當成可隨時砍掉的成本。

所以很多人質疑京東：大家都在裁員省錢，你偏偏花錢培訓、重金留人，這不是做慈善嗎？不怕拖累利潤嗎？

其實根本不是情懷沖動。

劉強東比誰都會算賬，這波逆勢布局，是看透AI終局之后，三筆極其精明的長線生意。

① 別盲目裁員：裁掉老員工，才是最貴的成本

外行看人力成本，內行看履約損耗。

一個干了三五年的老快遞員，熟悉片區每一條小路，清楚小區配送規則，大促爆單從容應對，客訴、突發問題隨手就能解決。

這種日積月累的線下經驗，再聰明的AI算法，也復制不出來。

看似裁員省下了每月工資，實則換來丟件暴漲、投訴飆升、用戶體驗崩盤，后續招聘新人、磨合團隊、重新培訓的隱性成本，遠比省下的工資更高。

京東深耕物流十幾年的核心護城河，從來不是機器人，而是這群愿意扎根一線、靠譜肯干的老員工。

② AI時代，最好的降本：不是少招人，而是讓人變值錢

過去快遞員，一個人只能干一個人的活，體力有上限，收入有上限，人員流失率居高不下。

經過涅槃計劃培訓之后，一名運維工程師，可以同時管控10-20臺無人配送機器人。

1個人，能干過去幾十個人的活。

人力成本沒有消失，但是人力價值徹底翻倍。

真正頂級的降本增效，從來不是趕走員工，而是賦能員工。

③ 流量可以復制，但人心，永遠復制不了

電商行業早已分出兩條路：

輕資產平臺：靠流量賺錢，人是工具，沒用就換；

京東重資產賽道：自建物流、自建倉儲，人是核心資產。

再智能的機器人，處理不了復雜的大件家居配送，安撫不了情緒激動的客戶，應對不了千奇百怪的線下突發場景。

機器永遠沒有溫度，但是人有。

流量可以買，機器人可以買，一支有歸屬感、愿意踏實干活的一線團隊，花錢都買不來。

04 行業最殘酷真相：技術是用來救人，不是用來裁人的

現在整個互聯網都陷入了一種病態內卷：

所有人都在研究，怎么用AI替代更多人，怎么用技術干掉更多崗位，怎么讓公司更少依賴活人。

大家都在追求跑得快，追求短期財報好看。

卻忘了技術誕生的初心：機器是用來解放人的體力，不是剝奪人的飯碗。

圖源：京東微博

回頭看京東一路走來的選擇，其實始終沒變：

同行不交五險一金，京東堅持全員足額繳納；

行業忽視小哥住宿難題，京東砸220億建小哥之家，60億建青年城；

如今AI浪潮來襲，行業全員裁員自保，京東兜底70萬藍領，幫他們轉型升級。

很多企業把員工當成成本，用完即棄；

劉強東一直把兄弟，當成伙伴。

當然我們不用神化任何企業，商業的本質終究是盈利。

但不可否認的是：有格局的企業，從不收割普通人，而是托舉普通人。

有人說，劉強東此舉是逆勢而行的情懷；也有人質疑，重養團隊、持續投入，終將拖累企業效益。

05 寫在最后：AI大浪之下，看見普通人，才是長久生意

未來10-15年，無人配送一定會全面普及，體力快遞崗位，注定會越來越少。

這是時代大勢，沒有人能夠逆轉。

大勢面前，最差的選擇，就是拋棄底層打工人；

最好的選擇，就是帶著打工人一起升級。

短期裁員，是最快的捷徑；

留人育人，是最難的正道。

商業發展到最后，拼的從來不是誰的技術更先進，不是誰的財報更好看。

而是誰更懂得善待普通人。

安頓好打工人，就是最穩的供應鏈，最硬的品牌，最長遠的生意。

互動話題

你身邊有沒有被AI機器人影響的基層崗位？你覺得物流小哥/外賣騎手小哥轉型技術崗，最難的一關是什么？歡迎評論區留言討論

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