伊朗趁美吃癟設(shè)卡收費(fèi)欲拿捏全球，中方直接亮明紅線

閱世如閱卷，下筆有錦書

在這里，聽見中國(guó)走向世界的號(hào)角贊

伊朗現(xiàn)在算盤打得震天響，明里暗里都透著一個(gè)意思：要在霍爾木茲海峽“雁過拔毛”。

趁著美國(guó)人在中東吃了癟，德黑蘭覺得機(jī)會(huì)來(lái)了，想把這條全球能源大動(dòng)脈變成自家的“收費(fèi)站”。但在興沖沖地豎起收費(fèi)桿之前，建議伊朗最好先回頭看看，問問中國(guó)到底答不答應(yīng)。

最近，伊朗談判代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、議會(huì)議長(zhǎng)卡利巴夫?qū)ν夥帕撕菰?，明確表示霍爾木茲海峽的管理絕不會(huì)回到戰(zhàn)前的狀態(tài)。

按照他的說法，在遵守國(guó)際法的前提下，這條海峽以后得按照伊朗制定的機(jī)制，由伊朗自己來(lái)管。

這番話聽起來(lái)冠冕堂皇，但扒開這層外交辭令的外衣，伊朗的真實(shí)意圖非常直白：他們想把霍爾木茲海峽徹底攥在自己手里，并且還要向過往的商船強(qiáng)行收過路費(fèi)。

雖然具體的管理機(jī)制還在難產(chǎn)中，但德黑蘭方面早就按捺不住，放出了一系列風(fēng)聲。伊朗打算向過往的商業(yè)船只提供所謂的“海上安全”和“導(dǎo)航”服務(wù)，然后理直氣壯地收取服務(wù)費(fèi)。

這套說辭其實(shí)相當(dāng)荒謬。正常在海上跑的遠(yuǎn)洋商船，哪艘沒有自己的導(dǎo)航系統(tǒng)？誰(shuí)又真稀罕你提供的強(qiáng)制安保？本質(zhì)上，這就是在硬找理由收費(fèi)，跟早年間路邊的“留下買路財(cái)”沒有本質(zhì)區(qū)別。

更狠的是，伊朗還打算搞一套審批制度，每艘船想過去，都得先拿到德黑蘭發(fā)出的通行許可。誰(shuí)能過，誰(shuí)不能過，全憑伊朗一句話。

有意思的是，之前伊朗還假模假式地說要跟海峽對(duì)岸的阿曼“共同管理”，現(xiàn)在干脆連裝都不裝了，阿曼直接被踢出局，變成了伊朗“獨(dú)家經(jīng)營(yíng)”。

至于美國(guó)人，卡利巴夫倒是說要跟美國(guó)設(shè)立一個(gè)協(xié)調(diào)中心，開通個(gè)熱線。但這可不是為了讓美國(guó)人參與審批，而是僅僅用來(lái)處理突發(fā)事件。

這姿態(tài)擺得很足，潛臺(tái)詞就是：規(guī)矩我來(lái)定，出事了咱們?cè)俅螂娫挕?/strong>

特朗普這次在中東確實(shí)遭遇了不小的失利，但這絕對(duì)不意味著伊朗就能順桿爬，借機(jī)把霍爾木茲海峽當(dāng)成自家的私產(chǎn)。伊朗之所以敢這么干，玩的是一套非常高明的外交與法律戰(zhàn)。

霍爾木茲海峽太窄了，伊朗和阿曼的領(lǐng)海中間根本沒有公海。商船走這里，實(shí)際上就是在走兩國(guó)的領(lǐng)海。

按照《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，這種連接公海的咽喉要道適用“過境通行權(quán)”，也就是大家都有權(quán)迅速、不停留地通過，沿岸國(guó)家無(wú)權(quán)攔截。

但伊朗偏偏沒有在國(guó)內(nèi)批準(zhǔn)這個(gè)公約，他們只認(rèn)1958年的老黃歷，主張“無(wú)害通過權(quán)”——只要我伊朗覺得你有害，我就可以依法把你攔下來(lái)。

再配合上傳統(tǒng)海洋法里“可以為具體服務(wù)收費(fèi)”的條款，伊朗的邏輯閉環(huán)就形成了：戰(zhàn)后海峽不安全，為了大家的安全，我部署了巡邏、提供了導(dǎo)航，所以你們必須交錢。

一旦國(guó)際商船捏著鼻子交了這筆錢，并且習(xí)慣了向伊朗報(bào)備審批，那就等同于在事實(shí)上承認(rèn)了伊朗對(duì)這條海峽擁有絕對(duì)的管轄權(quán)。這才是德黑蘭真正想要的“大盤”，收費(fèi)只是順帶的添頭。

在看懂了伊朗這套把戲之后，回過頭來(lái)再看中國(guó)的表態(tài)，很多事情就豁然開朗了。

對(duì)于霍爾木茲海峽的問題，中國(guó)早就把底線交了底：霍爾木茲海峽是用于國(guó)際航行的海峽，盡早恢復(fù)海峽安全自由通行符合各方利益。

這句話雖然沒有指名道姓，措辭也相當(dāng)委婉，但分量極重，態(tài)度極其鮮明。

作為早就簽署并批準(zhǔn)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的大國(guó)，中國(guó)在法理上絕對(duì)支持國(guó)際公認(rèn)的“過境通行權(quán)”，絕不可能去迎合伊朗那種隨時(shí)可以翻臉的“無(wú)害通過權(quán)”。

中方的意思很明確：這是一條國(guó)際通道，不是你伊朗一家的內(nèi)河，該怎么走就怎么走，別搞那些虛頭巴腦的限制。

從現(xiàn)實(shí)利益的骨感角度來(lái)看，中國(guó)的立場(chǎng)更是無(wú)可動(dòng)搖。作為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)之一，中東的石油就是中國(guó)工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的血液，而霍爾木茲海峽就是輸血的動(dòng)脈。

中國(guó)絕對(duì)不希望看到任何國(guó)家在這條大動(dòng)脈上動(dòng)手動(dòng)腳。美國(guó)人搞封鎖不行，你伊朗搞常態(tài)化限制、設(shè)卡收費(fèi)同樣不行。

任何對(duì)正常商業(yè)航運(yùn)造成干擾，或者附加不合理障礙的行為，都是在觸碰能源安全的紅線。

有些人可能會(huì)天真地以為，中伊關(guān)系不錯(cuò)，伊朗將來(lái)在管理海峽時(shí)肯定會(huì)給中國(guó)商船開綠燈、給優(yōu)待。這種想法未免太一廂情愿了。

在國(guó)家核心利益面前，講的是規(guī)則和實(shí)力，而不是單純的交情。如果伊朗真的能做到對(duì)友好國(guó)家網(wǎng)開一面，前陣子也不至于有那么多中資船舶被堵在海峽里進(jìn)退兩難了。

只要收費(fèi)站一建起來(lái)，刀把子就攥在了別人手里，今天能給你打折，明天就能掐你的脖子。中國(guó)不可能把自己的能源命脈寄托在別人的心情上。

所以，中方的主張從頭到尾都沒有變過：霍爾木茲海峽必須回到戰(zhàn)前的狀態(tài)。這不僅是對(duì)中國(guó)利益的維護(hù)，其實(shí)也是在給伊朗提個(gè)醒。

伊朗把霍爾木茲海峽當(dāng)成自己手里最大的地緣政治籌碼，這可以理解。但籌碼之所以是籌碼，就在于它引而不發(fā)時(shí)的威懾力。

如果你真的鐵了心要把海峽變成收費(fèi)站，把所有過路的人都得罪光，那這個(gè)籌碼就會(huì)立刻變成一劑毒藥。

國(guó)際社會(huì)不是傻子，全球的能源進(jìn)口大國(guó)更不會(huì)坐以待斃。一旦霍爾木茲海峽的通行成本和政治風(fēng)險(xiǎn)急劇上升，各個(gè)大國(guó)必然會(huì)痛下決心，重新調(diào)整自己的能源采購(gòu)結(jié)構(gòu)，加速尋找替代方案。

更致命的是，中東那些產(chǎn)油國(guó)鄰居們?cè)缇蛯?duì)伊朗的做派心存忌憚了。

如果海峽真的被伊朗徹底拿捏，沙特、阿聯(lián)酋這些國(guó)家只會(huì)更加拼命地砸錢，加速建設(shè)繞開霍爾木茲海峽的陸上輸油管道，直接把石油送到紅?；蛘甙⒗Ｈァ?/strong>

到那個(gè)時(shí)候，霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位必將大幅縮水，伊朗手里這張最大的王牌也會(huì)隨之不斷貶值。德黑蘭費(fèi)盡心機(jī)設(shè)下的收費(fèi)站，最終可能連個(gè)過路客都等不到。

想要用一條海峽拿捏全世界，這種想法不僅危險(xiǎn)，而且極度短視。伊朗在邁出這實(shí)質(zhì)性的一步之前，最好先掂量掂量，自己到底能不能承受得起被徹底孤立的代價(jià)。