遼寧
6月25日，零跑汽車首款MPV——零跑D99正式上市。新車共推出6款車型，增程版售價24.98-30.98萬元，純電版售價25.98-31.98萬元。這是零跑首款突破30萬元的車型，董事長朱江明更是直言：希望它成為新能源汽車時代的豐田埃爾法（參數丨圖片）。
然而，上市不到24小時，一場匪夷所思的輿論風波便隨之而來。
上市即被“預言翻車”
6月26日，零跑汽車COO徐軍公開發文，曝光了一場違背常識的輿論鬧劇。新車剛剛上市，大批自媒體卻已“預知”了零跑D99未來72小時的故障細節：車機卡頓、續航虛標、底盤故障……仿佛未卜先知。
這些稿件的套路如出一轍：內容雷同、話術一致、配圖同質化，且集中在凌晨扎堆發布。與其說是真實用戶吐槽，不如說是流水線作業。徐軍直言，零跑坦然接受市場與消費者的檢驗，但也希望部分自媒體堅守實事求是底線，摒棄惡意抹黑之風，還新車一個公平客觀的輿論環境。
一款讓對手“睡不著覺”的車
價格降維打擊，逼近同級競品底線
零跑D99增程版24.98萬起、純電版25.98萬起。反觀同級競品，嵐圖夢想家、小鵬X9、魏牌高山、騰勢D9等，主銷區間基本都在30萬以上。零跑D99的頂配才剛剛摸到別人的門檻，價格優勢不言自明。
配置不降級，旗艦體驗拉滿
全系標配雙腔閉式空懸+CDC動態底盤，五屏三維交互系統，包括50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、21.4英寸后排娛樂屏，配備高通8797芯片。純電版CLTC續航700km，增程版WLTC純電續航352km，全系四驅布局。23揚聲器、2304W音響、杜比全景聲、六音區語音交互……25萬級給你堆上這套裝備，同行的壓力可想而知。
空間玩法突破想象
5280mm車長、3110mm軸距，三排座椅可180度放倒成床，二排支持旋轉對坐，甚至還帶釣魚座功能。冰箱彩電沙發只是基礎，D99把MPV玩成了移動百變空間。
覺羅觀察
坦率地講，MPV市場本就不算大。5月份賣得最好的豐田賽那也不過7479輛，騰勢D9、魏牌高山緊隨其后。零跑D99選在這個節點殺進來，一出手就把價格壓到25萬級，配置還往旗艦上堆——這已經不是“攪局”了，這是直接掀桌子。
有人可能會問：為什么是零跑？為什么是D99？
答案其實很簡單——這款車觸到了太多人的利益紅線。售價接近30萬的競品們，配置被追平、價格被碾壓，如果D99口碑立住，那等于用半價打出了旗艦體驗，消費者的選擇天平會往哪邊傾斜，不言自明。正因如此，某些力量才會在新車還沒交付、用戶還沒摸到方向盤的時候，就急不可耐地把黑稿鋪滿全網。
說實話，車還沒交付，好不好開、耐不耐用，現在誰說了都不算。等7月20日交付后，真實車主的口碑才是最好的試金石。但從這場“上市即被黑”的陣仗來看，有一點已經板上釘釘——零跑D99這枚深水炸彈，確實炸到了某些人的痛處。對于消費者而言，這或許反而是個好消息：市場越卷，我們離“好車不貴”的期待就越近。
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