四川
7月2日報道，中國電動車巨頭比亞迪憑借海外市場銷量持續增長，預計將再次超越美國電動車巨頭特斯拉，重奪全球純電動車銷量冠軍。
據彭博社報道，比亞迪星期三（7月1日）公布的數據顯示，今年4月至6月共交付55萬7090輛純電動車。
盡管較去年同期有所下降，但這一成績預計仍足以領先特斯拉。根據彭博社匯總的分析師預測，特斯拉將在下周公布季度銷售數據，預計銷量約為39萬6500輛。
受上述消息提振，比亞迪股價星期四（7月2日）在香港市場一度上漲8.4%，創下自2025年2月以來最大盤中漲幅。
比亞迪在2024年第四季度首次超越特斯拉，成為全球最大純電動車銷售商，并在2025年大部分時間保持領先。
分析認為，特斯拉首席執行官馬斯克頻繁參與政治活動，以及與美國總統特朗普關系密切，削弱了部分消費者對品牌的好感，尤其是在歐洲市場。
不過，今年第一季度特斯拉重新登上榜首，銷量較比亞迪高出約4萬8000輛。當時中國市場需求轉弱，拖累比亞迪本土銷售表現。
從整體銷量來看，比亞迪6月各類車型總銷量同比增長5.5%，達40萬3472輛，其中約43%的銷量來自海外市場，凸顯國際化擴張已成為公司增長的重要動力。
在中國汽車行業價格戰持續激烈的背景下，比亞迪正將競爭重點轉向技術升級，以應對吉利汽車和小米等競爭對手的挑戰。
今年5月底，比亞迪發布多項新技術，包括號稱中國性能最強的自動駕駛汽車晶片。隨著高級輔助駕駛功能成為行業競爭焦點，公司也正加速擴充新一代刀片電池產能。
另一方面，特斯拉近期在中國啟動駕駛輔助技術相關崗位招聘。此前，被視為公司核心競爭力之一的自動駕駛技術在中國市場的落地進度一再延后。
比亞迪憑借海外市場擴張和產能優勢，有望再次超越特斯拉。不過，特斯拉在自動駕駛領域的技術積累和品牌號召力依然不容小覷，一季度曾反超比亞迪也證明市場競爭遠未固化。
當前雙方較量已從價格戰轉向技術實力比拼，比亞迪正加速芯片和刀片電池升級，特斯拉則力爭在中國市場突破駕駛輔助落地瓶頸。
短期銷量此消彼長固然吸睛，但長期格局取決于技術迭代速度和用戶體驗的持續優化，勝負仍存變數。
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