中越貿(mào)易密碼：每天至少1500輛貨車，滿載越南75%的水果入國門

你有沒有想過，你夏天啃的冰鎮(zhèn)榴蓮、清甜火龍果，很可能半個月前還長在越南南部的果園里，沒幾天就擺到了你家樓下超市的貨架上。廣西憑祥友誼關(guān)，每天都有至少1500輛貨車進進出出，越南七成多的水果從這里進中國，回頭貨車再裝滿中國貨拉去越南。這來來往往的車流里，藏著很多人沒發(fā)現(xiàn)的中越貿(mào)易小秘密。

這條貿(mào)易線上，沒什么自帶主角光環(huán)的傳奇商人，全是一群靠口岸吃飯，跟時間搶效率的普通人。越南果農(nóng)、包裝廠工人、冷鏈司機、報關(guān)員、批發(fā)商，每個人守好自己那一段，就能把一顆顆熱帶水果順順利利送到中國消費者手里。最源頭的越南果農(nóng)，日子早就跟以前不一樣了。越南南部氣候合適種熱帶果，產(chǎn)量一直穩(wěn)，以前賣果全看中間商臉色，價格忽高忽低沒個準。現(xiàn)在中國市場需求大，種果采摘包裝都得按標準來，不再是摘下來隨便賣就能行。

果園出來的果子，要到包裝廠走一遭，挑揀、稱重、貼標、裝箱、預(yù)冷一步都不能少。品質(zhì)好的走鮮果渠道，大小不對的就送去加工廠做副產(chǎn)品。中國市場對農(nóng)殘、產(chǎn)地代碼這些卡得很細，倒逼越南的企業(yè)從以前的粗放賣貨，改成按標準來做。現(xiàn)在中國核準的越南種植區(qū)和包裝廠越來越多，也說明這行早就走到規(guī)則化可追溯的階段了。

果子能不能新鮮到你手里，全看冷鏈司機和口岸工作人員的效率。熱帶水果最耽誤不起，多放一天，損耗漲一成，賣價跌一截。2023年前兩個月友誼關(guān)日均進出車輛就到了1500輛次，通關(guān)快道路順，才能撐得起這么大的流量。這么大的車流過境，可不是只靠運氣，全是口岸這些年一點點把通關(guān)、查驗、申報的效率提上來的結(jié)果。

果子進了憑祥，就輪到中國的批發(fā)商、加工企業(yè)和電商團隊接手了。好果子直接發(fā)往全國各大城市的批發(fā)市場，也可以加工成果漿、果干這些原料。這里的水果交易中心，不只是轉(zhuǎn)貨的地方，還是定價格分渠道攢產(chǎn)業(yè)的地方。沒有什么虛構(gòu)的暴富神話，全是普通人分工協(xié)作，把這條路走通了。

越南農(nóng)戶靠穩(wěn)定訂單漲了收入，中國商家靠快周轉(zhuǎn)賺到錢，物流跑來回不用空車，降了成本，口岸城市也靠著產(chǎn)業(yè)聚集攢出了更多就業(yè)崗位。就是這些普通人的細碎工作拼起來，才是中越水果貿(mào)易真正的生命線。每天上千輛貨車來回跑，不只是數(shù)字好看，更說明中越邊境貿(mào)易已友誼關(guān)現(xiàn)在是中國數(shù)一數(shù)二的陸路水果進出口口岸，2023年這里進口水果就有239.2億元，同比漲了262.9%，主打就是榴蓮、山竹、火龍果這些熱帶貨。越南水果能在中國賣這么火，占便宜的就是離得近。越南挨著廣西，果子從產(chǎn)區(qū)到中國口岸，比遠洋運來的快了好幾天。對鮮果來說，距離就是成本，時間就是品質(zhì)，能更快到貨架，價格還更親民，消費者當(dāng)然買賬。

經(jīng)形成了高頻穩(wěn)定的雙向流動。中國的機電產(chǎn)品、機械設(shè)備跟著空車出去，到了越南剛好滿足當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的需求，一進一中國本身就是水果生產(chǎn)大國，蘋果梨柑橘這些溫帶亞熱帶果子產(chǎn)量夠大，但是熱帶水果受氣候季節(jié)限制，供應(yīng)一直補不上缺口。越南還有東盟其他國家的熱帶果，剛好填上了這個坑。現(xiàn)在榴蓮已經(jīng)是中國進口量第一的水果，這里面越南貨占了不小的份額。2024年越南榴蓮出口就賺了33億美元，其中九成一都賣到了中國，整個越南榴蓮產(chǎn)業(yè)，都得跟著中國市場的標準調(diào)整生產(chǎn)。

出就形成了能一直轉(zhuǎn)的閉環(huán)。現(xiàn)在憑祥這邊不只是讓果子過關(guān)就完事了，當(dāng)?shù)匕芽诎丁⒈６悈^(qū)、交易中心、加工園和電商渠道全連在了一起。果子進來不一定非得賣鮮果，做成果漿、果干這些加工品，既能減少損耗，還能拉長銷售周期。新茶飲、甜品這些行業(yè)起來，加上直播電商社區(qū)團購的火爆，越南水果的銷路又寬了好大一截。

中國已經(jīng)連續(xù)二十多年是越南最大的貿(mào)易伙伴，越南也是中國在東盟的最大貿(mào)易伙伴，2025年雙邊進出口總額已經(jīng)到了2961.4億美元，同比漲了13.7%。水果貿(mào)易看起來是小切口，背后是整個兩國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合。越南需要中國的生產(chǎn)原料和機械設(shè)備，中國需要越南的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和互補產(chǎn)能，雙方互補遠大于競爭，這塊的合作空間一直都很大。

現(xiàn)在友誼關(guān)的進口額還在漲，2025年這里監(jiān)管的進口農(nóng)產(chǎn)品就有259.6億元，其中進口水果245.9億元，同比漲了22.5%。陸路口岸早就不是只忙收獲季那幾個月，已經(jīng)成了中國進口水果體系里離不開的長期關(guān)鍵節(jié)點。對越南果農(nóng)來說，能不能分到中國市場的蛋糕，現(xiàn)在拼的不是運氣，是能不能跟上標準，合規(guī)種植做好溯源，才能拿到穩(wěn)定訂單，不然早晚被市場淘汰。

對憑祥這邊來說，水果貿(mào)易也不只是賺一次過路費，還帶火了倉儲、冷鏈、加工、電商一整套服務(wù)業(yè)。把過路的貨變成留在本地的產(chǎn)業(yè)，留下更多附加值，也給當(dāng)?shù)貛砹司蜆I(yè)和城市活力。說到底，中越貿(mào)易的密碼一點都不神秘，就是兩邊各取所需，靠著地理優(yōu)勢降成本，靠著提效率搶時間，靠著互補把盤子越做越大。

越南果農(nóng)從中國市場拿到穩(wěn)定收入，中國消費者吃到更便宜更新鮮的熱帶果，口岸城市靠著貿(mào)易盤活了經(jīng)濟，多方共贏的生意才能長久做下去。接下來兩邊只要接著把效率提上去，把標準落到位，合作還能再往上走一個臺階。

參考資料：新華社 中越邊境友誼關(guān)口岸貿(mào)易報道

人民日報海外版 中國與東盟水果貿(mào)易發(fā)展分析