四川
財政部、稅務總局、工業和信息化部近日發布公告明確，自2027年1月1日起，取消對節能汽車減半征收車船稅政策，取消對純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車免征車船稅政策。
也就是說，從明年1月1日起，純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車都要開始正常交稅了。
這里明確一下：這個車船稅不是一次交齊，而是每年跟著交強險一起收取，也就是說老車主新車主在 2027 年都要交這筆稅。
咱以常見的1.5T增程車型或者插混車型為例，從明年1月1日起，就要按照其所在的排量檔位進行交稅了，根據官方介紹稱，這一檔的車型北京市車船稅額為420元，上海市、廣東省為300元，大家可以先提前了解一下自己所在省份的情況。
當然，想買和已經買了性能更強的2.0T增程或插混車型，就需要交更高檔位的稅費。
那有的小伙伴就問了，明年純電車會有什么影響嗎？
官方給出了明確的答案：“對于純電動乘用車、燃料電池乘用車這兩類車型，因為沒有排氣量，不屬于車船稅法規定的征稅范圍，不受此次政策調整的影響，仍不征收車船稅。”
明年想買純電車型的小伙伴可以長舒一口氣了，這次調整暫時和純電車型無關。
那這次政策調整，會對國內汽車市場有哪些影響？
其實影響從年初就開始了，不少小伙伴發現現在的增程或者插混車，除了個別幾個品牌外，別管多大的車都在用1.5T的增程器或者發動機，就是為了應對這次調整。
再就是在北京車展左右的時候，不少廠商都跟商量好了一樣集體推出了油混車型。這次調整后，油混車型優勢就出來了，對比插混車型來說，都正常交稅，油混車電池更小，所以價格更便宜，還都挺省油，所以各家又把油混車型掏了出來。
再就是這次調整，對于下半年即將推出的車型來說也有不小的影響，純電車型還好，主要是插混和增程車型，交車的時間將直接影響車主交多少車船稅，車企在年末大概率會推出托底活動，用優惠抵車主多交的稅錢。
總得來說，這次調整對于家用的燃油車和純電車沒啥影響，主要是增程和插混車型壓力變大，想在明年買車的小伙伴可以提前了解一下。
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