汽車后市場兩級分化下，領(lǐng)象能為門店帶來什么？

“學(xué)汽服行業(yè)經(jīng)營管理，找領(lǐng)象更專業(yè)”。

近日，領(lǐng)象汽后服務(wù)平臺五周年慶典暨《全網(wǎng)搶客·全員營銷》實戰(zhàn)落地大會，在山東濟南圓滿落幕！

隨著行業(yè)進入過剩時代，大量中小門店陷入低價內(nèi)卷、利潤微薄的惡性循環(huán)，業(yè)績掛零、閉店跑路現(xiàn)象常態(tài)化。

陷入經(jīng)營困境中的門店，普遍缺少全域線上獲客方法，同時欠缺標(biāo)準(zhǔn)化運營、團隊激勵與客戶轉(zhuǎn)化體系，需要垂直深耕行業(yè)、具備實戰(zhàn)落地能力的專業(yè)平臺提供系統(tǒng)性賦能。

而深耕汽服行業(yè)經(jīng)營管理的領(lǐng)象，恰好承擔(dān)起為40萬汽服門店破局增收、推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的行業(yè)使命。

本次五周年干貨分享盛會，正是領(lǐng)象立足行業(yè)痛點，給汽服人交出的一套“獲客-運營-團隊-轉(zhuǎn)化」全鏈路落地經(jīng)營解決方案。

01

五周年實戰(zhàn)大會，破解行業(yè)共性痛點

根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，今年上半年，除了春節(jié)后的3月迎來集中維保高峰，進廠臺次和產(chǎn)值環(huán)比增長都超過20%，其余月份進廠臺次和產(chǎn)值同比數(shù)據(jù)全部是下滑，到了6月份，下滑幅度擴大至8%。

分車型來看，傳統(tǒng)燃油車在產(chǎn)值和進廠臺次兩個維度上均呈持續(xù)下滑，除了春節(jié)后的3月增長，其余月份全部下滑，燃油車業(yè)務(wù)進入結(jié)構(gòu)性萎縮階段。

與此同時，頭部汽服連鎖和一批專修專項門店仍在逆勢增長。例如途虎養(yǎng)車618全渠道銷售額破20億元，輪胎、機油、蓄電池穩(wěn)居行業(yè)第一；天貓養(yǎng)車618期間輪胎品類銷售額同比增長超過300%。

行業(yè)兩極分化越來越嚴(yán)重，結(jié)合汽車服務(wù)世界上半年以來的市場走訪來看，業(yè)績不好的門店普遍存在一些共性痛點。

這些痛點正是本次領(lǐng)象五周年大會聚焦“全網(wǎng)搶客·全員營銷”主題的原因，也是本次領(lǐng)象大會所有嘉賓分享內(nèi)容的底層出發(fā)點。

痛點一，定位不清晰。在競爭白熱化的過剩時代，沒有特色的門店很難生存，定位定生死的含金量還在上升，但行業(yè)中仍然有許多定位不清晰的門店。

因此，本次五周年慶典，領(lǐng)象邀請汽車服務(wù)世界聯(lián)合創(chuàng)始人&副總吳駿分享《2026汽服店生存三板斧》。

吳駿指出，門店破局的核心解是“做準(zhǔn)定位、做專項目、做強留量”，有效的定位，本質(zhì)是戰(zhàn)略取舍：先做減法，聚焦核心；再做加法，構(gòu)筑壁壘，其成功的衡量標(biāo)準(zhǔn)，是能在特定領(lǐng)域做到唯一或第一。

痛點二，獲客成本持續(xù)走高。在新媒體時代，車主消費決策前置到了線上短視頻、本地生活等平臺。但隨著抖音紅利的消失，門店的投流成本逐年上漲，很多門店是投入和產(chǎn)出不成正比。

針對這個痛點，領(lǐng)象邀請了痕姐幫創(chuàng)始人痕姐、云軒汽修創(chuàng)始人報價王-趙仕強，分別就《汽服門店六維獲客核心打法》、《夫妻店如何通過線上獲客逆勢創(chuàng)業(yè)成功的秘密》進行分享，幫助門店找對方法，快速擴張客戶基盤。

痛點三，私域運營能力薄弱。許多門店依靠引流項目吸引車主到店，但缺乏有效的私域運營方法，公域流量無法沉淀為“留量”。

針對私域運營，領(lǐng)象邀請到汽修圈IP打造標(biāo)桿林少杰，以《個人IP獲客與私域運營》為主題，拆解從0到1打造門店個人IP的流程，從人設(shè)定位、短視頻內(nèi)容創(chuàng)作、公域流量引流，到私域流量沉淀、精細(xì)化運營，幫助門店打造私域運營體系。

此外，北京京心達創(chuàng)始人張心波分享了《從兩個工位做到年產(chǎn)值8000萬區(qū)域連鎖的核心獲客秘訣》，拆解了門店鎖客核心工具油卡銷售五大實戰(zhàn)打法，給汽修門店一套可直接落地、長期增收的標(biāo)準(zhǔn)化增長模型。

痛點四，團隊管理缺失。行業(yè)許多門店老板掌握營銷邏輯，但是缺乏系統(tǒng)性的團隊管理，門店缺少薪酬績效和目標(biāo)激勵體系，團隊動力不足，老板單打獨斗成為常態(tài)，“全員營銷”更無從談起。

對此，領(lǐng)象聯(lián)合創(chuàng)始人侯建飛帶來《三招輕松激勵員工主動開口銷售》的干貨分享，從薪酬激勵、目標(biāo)激勵、使命驅(qū)動三大方面，幫助門店打造主動營銷、積極創(chuàng)收的王牌團隊。

痛點五，進店沒有轉(zhuǎn)化。許多門店依靠引流項目吸引車主到店，但車主進店后，門店卻缺乏一套有效的轉(zhuǎn)化和升單流程。

對于這個痛點，領(lǐng)象創(chuàng)始人刀哥壓軸重磅分享《三大流程高效轉(zhuǎn)化利潤項目》，現(xiàn)場講述經(jīng)過數(shù)百門店驗證的利潤倍增系統(tǒng)，幫門店解決流量引進來、留不住、轉(zhuǎn)不動的難題，真正把公域流量、到店客流，實實在在轉(zhuǎn)化為門店利潤。

7位嘉賓的分享覆蓋定位、獲客、留客、轉(zhuǎn)化、團隊等各個環(huán)節(jié)，貼合2026年汽服門店經(jīng)營痛點，也是領(lǐng)象五周年為行業(yè)交出的一份實戰(zhàn)型增長方案。

02

領(lǐng)象區(qū)別于其他培訓(xùn)服務(wù)平臺的核心能力

據(jù)了解，本次領(lǐng)象五周年慶典吸引了全國五百多位汽服門店從業(yè)者參與，反映出領(lǐng)象在后市場強大的號召力與影響力，也顯示出其區(qū)別于一般的培訓(xùn)服務(wù)平臺。

一是行業(yè)資源整合能力。

當(dāng)前行業(yè)存在生存焦慮，各類行業(yè)培訓(xùn)、行業(yè)峰會也層出不窮，但多數(shù)會議存在內(nèi)容同質(zhì)化、缺少可落地性的問題。

反觀領(lǐng)象本次五周年大會嘉賓陣容，既有汽車服務(wù)世界這類垂直行業(yè)媒體，能夠從宏觀行業(yè)數(shù)據(jù)、第三方視角客觀解讀市場趨勢；也有深耕同城線上流量的IP痕姐、私域IP運營標(biāo)桿林少杰，為門店提供從本地獲客到私域運營的路徑。

打通行業(yè)圈層，將不同領(lǐng)域的大咖匯聚到同臺輸出，直觀體現(xiàn)出領(lǐng)象強大的行業(yè)資源整合能力，這是其他一般培訓(xùn)平臺難以復(fù)制的能力。

二是培訓(xùn)內(nèi)容來自門店實操，貼合終端門店痛點。

領(lǐng)象本次大會嘉賓分享干貨，全部來自一線門店真實操盤案例。

例如報價王趙仕強分享的夫妻店零成本線上獲客方法，源自自身云軒汽修經(jīng)營實踐；張心波分享的油卡五大鎖客打法，已經(jīng)在京心達門店規(guī)模化落地；而本次會議刀哥的三大轉(zhuǎn)化流程，也經(jīng)過全國數(shù)百家汽修門店的成功驗證。

截至目前，領(lǐng)象持續(xù)五年迭代《業(yè)績倍增密碼》實戰(zhàn)課程，累計開展37期線下訓(xùn)練營，90%以上學(xué)員門店實現(xiàn)業(yè)績正向增長。

這種通過終端門店培訓(xùn)后的真實結(jié)果反向打磨課程內(nèi)容的模式，是領(lǐng)象區(qū)別于行業(yè)其他“理論型”培訓(xùn)平臺的核心優(yōu)勢，也是五百多位門店老板愿意奔赴濟南參會的原因之一。

三是線下授課+落地陪跑，“扶上馬還要送一程”。

從2021年創(chuàng)立至今，領(lǐng)象始終聚焦終端門店經(jīng)營痛點，持續(xù)迭代課程體系，而不是追逐短期的風(fēng)口收割門店。

截至目前，領(lǐng)象搭建完整了完整閉環(huán)的服務(wù)體系，線下培訓(xùn)只是賦能起點，會后持續(xù)跟進學(xué)員門店落地進度，通過60天陪跑一對一手把手指導(dǎo)、真正幫助門店學(xué)完能用、用之有效，完成從培訓(xùn)到業(yè)績變現(xiàn)的閉環(huán)。

正如刀哥所說：“通過線下授課+落地陪跑的服務(wù)閉環(huán)，真正幫助到門店，扶上馬送一程，讓門店老板說花了錢、花了時間，最后見到效果。”

03

政策東風(fēng)下，領(lǐng)象助力后市場門店連鎖化、標(biāo)準(zhǔn)化運營

今年6月，商務(wù)部等九部門發(fā)布《關(guān)于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，文件明確提出鼓勵維修企業(yè)走集約化、專業(yè)化、品牌化連鎖經(jīng)營路線，支持門店搭建“線上預(yù)約+線下維修”一體化服務(wù)體系，健全維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運營體系，推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展。

頂層政策導(dǎo)指明了行業(yè)未來發(fā)展兩大核心方向：一是連鎖化、規(guī)模化門店，逐步取代單店粗放經(jīng)營；二是線上線下結(jié)合、標(biāo)準(zhǔn)化運營成為門店生存的必要條件。

在政策大背景下，領(lǐng)象深耕門店經(jīng)營管理能力提升的賦能模式，也將迎來發(fā)展機遇，原因有以下幾點。

一是中小門店規(guī)范化發(fā)展離不開專業(yè)平臺賦能。

當(dāng)前國內(nèi)有40萬家汽服門店，其中夫妻店、中小門店占比超過70%，這類門店普遍缺少標(biāo)準(zhǔn)化運營體系、缺乏線上全域運營能力、沒有完善的團隊管理激勵機制，也是行業(yè)洗牌中最易被淘汰的群體。

從行業(yè)長期發(fā)展維度看，以領(lǐng)象為代表的垂直汽后服務(wù)平臺，是推動大量中小門店規(guī)范化轉(zhuǎn)型的重要載體，通過線下課程、陪跑服務(wù)，補齊中小門店經(jīng)營短板，實現(xiàn)規(guī)范化經(jīng)營，這也符合國家推動維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的政策導(dǎo)向。

二是綜合運營能力是未來門店的核心競爭力。

行業(yè)進入過剩時代，未來門店比拼的一定不是單方面的能力，而是全域流量運營、客戶留存、團隊管理等綜合能力的競爭。

而領(lǐng)象的定位很明確，就是專注于幫助汽服門店提升經(jīng)營管理能力的培訓(xùn)公司，聚焦門店綜合運營能力賦能的提升，幫助門店實現(xiàn)長效經(jīng)營。

正如領(lǐng)象團隊所言，行業(yè)洗牌加劇，2026年的汽服市場，早已不是“誰能修車誰就能賺錢”，而是“誰會搶客、誰懂運營、誰能轉(zhuǎn)化，誰就能活下來”。

隨著行業(yè)從技術(shù)競爭轉(zhuǎn)向綜合運營能力競爭，單純的卷價格、卷產(chǎn)品、卷設(shè)備，無法解決門店流量、團隊、轉(zhuǎn)化這些痛點，門店對經(jīng)營賦能、落地指導(dǎo)的需求爆發(fā)式增長。以領(lǐng)象為代表的汽后垂直服務(wù)平臺，將成為行業(yè)發(fā)展不可或缺的中堅力量。