日照十五五押6條鐵路，4高2普托底縣縣通高鐵

2028濰宿通車(chē)，日照十五五鐵路清單拆給你看

4高2普，日照十五五這6條鐵路誰(shuí)是真重點(diǎn)

濰宿2028通車(chē)，日照縣縣通高鐵這次真落地

日照這座港城，十五五為什么all in鐵路

2026年正式印發(fā)的日照市十五五規(guī)劃綱要，在專(zhuān)欄9那一欄把鐵路項(xiàng)目列得格外密。6條，4條高鐵，2條改造普速。一個(gè)山東東南角的濱海港城，這次沒(méi)再把鐵路當(dāng)配套工程寫(xiě)，而是直接塞進(jìn)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目里單列。

濰宿高鐵是這6條里進(jìn)度最快的一條，也是京滬二通道北段的組成部分。全線新建398.296公里，350時(shí)速，計(jì)劃2028年6月底通車(chē)。日照段約49公里，穿五蓮、莒縣，新設(shè)五蓮北站、莒縣北站。

這條線對(duì)日照的真正分量，是把五蓮、莒縣兩個(gè)無(wú)高鐵縣直接掛上全國(guó)350主干網(wǎng)。京滬二通道過(guò)濰坊、臨沂、江蘇宿遷，日照借這條線從"擦邊"變成"正經(jīng)節(jié)點(diǎn)"。

配套那條濰宿高鐵青島連接線，全長(zhǎng)108.78公里，也是350，終點(diǎn)接五蓮北站，日照境內(nèi)約16公里。建成后日照往京津冀、長(zhǎng)三角的車(chē)程會(huì)被明顯壓縮，莒縣、五蓮?fù)竭M(jìn)網(wǎng)。

日照至五蓮高鐵走的是儲(chǔ)備線定位，山東省十五五重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目，日照規(guī)劃里寫(xiě)的是"爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃、具備條件后開(kāi)工"。規(guī)劃全長(zhǎng)約52公里，350時(shí)速，北起五蓮北站，南經(jīng)五蓮縣、東港區(qū)，終到青鹽鐵路北松園線路所，再順既有線接日照西站、日照站。

這條線的邏輯很簡(jiǎn)單。濰宿通車(chē)解決了"通"，這條線解決的是"主城和五蓮、莒縣之間也能350互通"。日后京滬二通道有車(chē)過(guò)，日照主城不用繞濰坊、繞臨沂，家門(mén)口能上。

十五五規(guī)劃里另兩條高鐵屬于更遠(yuǎn)期的研究?jī)?chǔ)備。青鹽高鐵是350沿海高鐵擴(kuò)容的主干工程，山東已放進(jìn)省級(jí)十五五研究范疇，先推青島至日照段前期論證。建成后日照南向直通連云港、鹽城、上海，老青鹽是200級(jí)預(yù)留250，新線350，差的不只是速度。

魯中高鐵是橫向活兒，串濟(jì)南、萊蕪、臨沂、日照，給魯中內(nèi)陸城市群開(kāi)一扇朝東的出海客運(yùn)門(mén)。這條線不走日蘭方向，從魯中腹地斜插過(guò)來(lái)，日照的交通坐標(biāo)會(huì)多一個(gè)朝西的接口。

普速那側(cè)兩條全是貨運(yùn)，圍著日照港轉(zhuǎn)。董家口至五蓮鐵路加膠新鐵路擴(kuò)能，是國(guó)家十四五鐵路補(bǔ)網(wǎng)重點(diǎn)，也是山東重大實(shí)施類(lèi)項(xiàng)目，已經(jīng)開(kāi)工。

拆開(kāi)看數(shù)據(jù)：正線總長(zhǎng)196.3公里，其中董家口至五蓮新建62.8公里，膠新鐵路增建二線加電氣化改造133.5公里，聯(lián)絡(luò)線44公里，計(jì)劃2028年同步建成。日照境內(nèi)重點(diǎn)是膠新膠州至五蓮段改造，沿線5座車(chē)站動(dòng)刀。

建成后最直觀的變化，是坪嵐鐵路的貨運(yùn)壓力能被分掉一塊，日照港、董家口港各自有疏港干線，不用再擠一條道。

另一條坪嵐鐵路碑廓至鐵牛廟段擴(kuò)能，目前還在前期，方案沒(méi)完全定，方向是增建二線、全線電氣化、延長(zhǎng)到發(fā)線、優(yōu)化港區(qū)接駁。坪嵐是石臼港區(qū)專(zhuān)屬疏港鐵路，現(xiàn)在單線跑，負(fù)荷快頂?shù)教旎ò?，不改不行。改完全線復(fù)線電氣化，石臼的大宗貨集疏運(yùn)能喘口氣。

把6條線放一起看，外層是搶三條大通道的位置——京滬二通道、沿海350、魯中橫向；中層是補(bǔ)市內(nèi)，濰宿加日五聯(lián)絡(luò)線把縣縣通高鐵釘?shù)?028年那個(gè)節(jié)點(diǎn)；內(nèi)層是保港口，兩條普速改造把疏港基本盤(pán)焊住。

2026年是十五五開(kāi)局，市政府那邊提過(guò)全市交通重點(diǎn)項(xiàng)目38個(gè)，總投資868.96億元，年度計(jì)劃120.17億元，其中鐵路5個(gè)。6條線節(jié)奏錯(cuò)得開(kāi)，在建的、儲(chǔ)備的、前期的分在不同年份，資金不至于撞車(chē)。

高鐵決定日照能跑多快，疏港鐵路決定日照能裝多少。五蓮、莒縣2028年通350，主城到兩縣350互通，青島連接線把京滬二通道的車(chē)流引進(jìn)來(lái)，青鹽、魯中留著遠(yuǎn)期南向和朝西的口子，董五加膠新、坪嵐兩條普速把港口貨運(yùn)的堵點(diǎn)撬開(kāi)——這一套排下來(lái)，日照在山東東南角的交通坐標(biāo)，會(huì)和現(xiàn)在不太一樣。