廣東
乘聯分會最新公布的統計結果顯示，6月國內新能源乘用車零售滲透率達到62.8%，同比大幅躍升9.5個百分點。這一趨勢無疑對燃油車市場構成了直接而深刻的沖擊，過去燃油車長期占據國內乘用車市場六成以上的份額，而如今市場格局已經發生根本性逆轉。
縱觀當下汽車市場真實表現與細分消費需求不難發現，高滲透率并不等同于燃油車徹底失勢。歷經百年發展的燃油車產業，憑借成熟的產品體系、穩定的性能表現、便捷的補能優勢和完善的售后配套，依舊擁有不可替代的市場價值與固定消費圈層。
雖然充電基礎設施在不斷完善，但在三四線城市、縣城以及偏遠地區，充電樁的密度和覆蓋率仍然不足。對于經常跑長途、自駕游或者身處充電設施不完善地區的消費者來說，燃油車加油便利、幾分鐘即可滿油出發的優勢依舊在。除此之外，一些習慣了傳統駕駛方式的中老年司機，對新能源車的智能化配置并不在意，更看重品牌積淀和經典車型的可靠口碑。
從客戶畫像來看，當前燃油車的核心消費群體主要集中在：三四線及以下城市的家庭用戶、北方高寒地區的剛需購車者、注重實用性和維修便捷、以及對燃油車有品牌忠誠度的中年消費者。這一群體規模雖然在縮減，但基數依然龐大。
面對新能源車的強勢崛起，燃油車廠商并沒有坐以待斃，而是積極展開了一系列調整和升級，力求在激烈的市場競爭中穩住陣腳。各大廠商加速推進燃油車的智能化升級。過去被認為"智能化落后"的燃油車，如今紛紛搭載大尺寸中控屏、智能語音助手、智能駕駛輔助系統等配置。同時精簡燃油產品線，聚焦經典熱銷車型。車企停止冷門小眾燃油車型迭代，關停低效燃油車產能，將研發、生產資源集中在暢銷車型上。
一些經典油車經過升級和價格調整后，銷量有了回升。2026年6月，月零售量超過1萬臺的燃油轎車有凱美瑞、朗逸、邁騰、帕薩特、寶馬3系以及軒逸。其中，廣汽豐田的凱美瑞重回燃油轎車冠軍寶座，月零售量17114輛。新款凱美瑞完成外觀內飾優化，落地價下探，在中型燃油車市場形成突出性價比優勢。
軒逸、朗逸主打經濟家用，油耗低、養護成本親民、可靠性出眾，適配大眾代步需求。邁騰和帕薩特則主攻中型商務家用市場，產品均衡穩重、空間寬敞、保值率突出，適配多場景用車需求。這些燃油車龐大的車主基盤為持續銷量提供了天然的信任背書和置換鏈條。
燃油車廠商通過動力優化、價格下調、智能升級守住經典車型基本盤，疊加多類剛需用戶穩定支撐，燃油車市場雖承壓，但遠未到全面悲觀的階段，油電并行共存將是未來數年國內乘用車市場的常態格局。
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