北京
昨日我們注意到幾條格外精彩的車主評論，故事里有愛車、有人生，還有那么一點關于時光的感慨。
一位前車主寫道：“我是這輛車的前任主人，也認識打造它的工程師。那位工程師非常有才華，可惜已經離世。我了解這輛車，是從他的遺產中買下來的。開它樂趣十足，我會想念它的。賣掉的唯一理由是我老了，而手里還攢著一份想擁有的車清單，趁還來得及，逐一實現。我相信新車主會從它身上獲得許多快樂。”
另一條評論則聚焦梅賽德斯300SL Roadster的合金發動機細節，信息量十足。“聊這輛帶合金發動機和盤式制動的300SL Roadster，真的是一種特別享受。在1957年至1963年間生產的總共1958輛300SL Roadster中，有210輛搭載了更輕的合金缸體發動機。這批發動機制造于1962年3月至1963年2月8日之間。工廠起初生產了229臺編號的合金缸體發動機，全部在1962年，其中19臺作為‘備件’使用。我曾經擁有過數輛這類300SL的敞篷版，包括這輛從1989年到1998年都在我的名下。據我回憶，它的最終完工時間是……”這位車迷的分享讓不少圍觀者大呼過癮。
最有人情味的來自一條四十多年前的蜜月回憶。“我和妻子在1978年7月結婚。我們把她的紅色雪佛蘭雪維特塞得滿滿當當，裝進所有結婚禮物，從芝加哥一口氣開到休斯頓，中間只停過加油，整整花了24小時！幾年后，駕駛座地板銹穿了，我們裁了塊3/8英寸的膠合板補上，那車終于不再是弗萊德·弗林斯通座駕了！那車還有個喇叭按鈕毛病，每次打方向盤過彎，喇叭就會響——沒問題！我們就邊開邊揮手致意……”圖文并茂的敘述，瞬間把大家拽回當年那段路上時光。
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