AI摘要:上海女子將狗留在車內(nèi)依靠自動(dòng)泊車停車被處罰。警方強(qiáng)調(diào)市面車輛僅為 L2級輔助駕駛,駕駛員不可脫手脫眼,提醒切勿過分信賴智能駕駛。
7月10日,上海市公安局徐匯分局發(fā)布消息:
2026年7月4日,石某(女,38歲)駕駛小客車行至余慶路路邊停車位時(shí),為吸引他人關(guān)注,將寵物犬單獨(dú)放在駕駛位上后,使用自動(dòng)泊車功能停車,引發(fā)路人圍觀。目前,根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定,警方已對石某妨礙安全駕駛的違法行為予以行政處罰。
交警提醒
根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級標(biāo)準(zhǔn)》
目前我國汽車智能駕駛
共分為六個(gè)級別:
L0為應(yīng)急輔助
L1為部分駕駛輔助
L2為組合駕駛輔助
L3為有條件自動(dòng)駕駛
L4為高度自動(dòng)駕駛
L5為完全自動(dòng)駕駛
如今,消費(fèi)者能夠購買到的車輛所配備的,均屬于L2級以下的輔助駕駛功能。也就是說,現(xiàn)在市場上銷售的汽車所搭載的“智能駕駛”功能,對駕駛?cè)藖碚f承擔(dān)的是“助手”功能,只是分擔(dān)開車壓力,無法像人一樣,應(yīng)對所有復(fù)雜多變的交通場景。
駕駛?cè)嗽陂_車的時(shí)候使用了“智能駕駛”,如果注意力分散或關(guān)注與駕駛不相關(guān)的活動(dòng),一旦發(fā)生事故,將可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。
還有可能觸犯危險(xiǎn)駕駛罪,因?yàn)檫@種情況之下,明知分心駕駛,有可能造成公共安全的隱患,所以如果出現(xiàn)了交通事故的話,那么有可能觸犯危險(xiǎn)駕駛罪。
近年來
因過度相信和依賴“智能駕駛”
造成的交通事故時(shí)有發(fā)生
2026年2月,江西樟吉高速發(fā)生一起追尾事故。一駕駛員在嘗試使用“智駕”輔助功能時(shí)雙手離開方向盤,導(dǎo)致系統(tǒng)因未檢測到握力而自動(dòng)減速停車,后方大貨車避讓不及撞上,兩車受損,所幸無人受傷。
2025年4月,上海浦東,一男子駕駛車輛使用輔助駕駛功能時(shí),超出限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速行駛,駕車過程中彎腰撿拾飲料瓶疏于觀察前方路況,車輛徑直撞上2名道路養(yǎng)護(hù)工人,致一死一傷。
2025年3月,包茂高速(北往南)2184km處發(fā)生小汽車追尾大貨車事故。小汽車駕駛員稱,他和朋友吃完宵夜后,疲勞狀態(tài)下仍強(qiáng)撐著駕車上了高速公路,隨后他開啟了車輛的自動(dòng)駕駛功能,然后打起了瞌睡,行至事發(fā)路段時(shí),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能及時(shí)識別并規(guī)避已經(jīng)變道過來的貨車,其也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并做出反應(yīng),最終導(dǎo)致事故發(fā)生。
再次提醒
輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛
脫手脫眼不可行
過度依賴“智駕”弊端
1.限制應(yīng)變能力:使用自適應(yīng)巡航后,駕駛員可能會(huì)對車輛的速度控制產(chǎn)生一定程度的依賴,降低了對路況變化的應(yīng)變能力。
2.過分依賴系統(tǒng):過度依賴自適應(yīng)巡航功能,可能導(dǎo)致駕駛員的駕駛技能和反應(yīng)能力下降。
3.系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn):如果輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障,可能會(huì)影響車輛的正常行駛,甚至引發(fā)車輛失控。
4.不適用于復(fù)雜路況:在夜間道路、交通擁堵、施工路段等復(fù)雜路況下,自適應(yīng)巡航可能無法正常工作,或錯(cuò)誤識別、誤判障礙物。在山路彎道較多的道路上,使用自適應(yīng)巡航有一定安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.駕駛員容易分心:駕駛員可能會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)的自動(dòng)化而放松警惕,容易分心,甚至疲勞駕駛,從而影響對道路的觀察和判斷。
來源:羊城晚報(bào)、警民直通車-徐匯站、應(yīng)急管理部、浙江公安、浙江交警
值班編輯:葉睿
審核:陳錦娜 許暉
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