貴州
貴陽網·貴陽新聞訊 7月8日，國家發改委官網發布公告，新建大村至遵義鐵路項目建議書正式完成批復，標志著這條連接川黔兩省的貨運鐵路、西部陸海新通道重要配套工程拿到了“準建證”，從法定程序上完成了立項決策，為推進后續各階段工作和早日開工建設奠定了堅實基礎。
大遵鐵路北起敘大鐵路四川省古藺縣大村站，南至貴州省遵義市閣老壩南站，全長139.85公里(其中貴州段長108公里，四川段長31.85公里)，總投資190.84億元，設計時速120公里，為國鐵Ⅱ級單線電氣化貨運鐵路，擬新建鴨溪、馬蹄、壇廠、茅臺、茅溪、文興6站，改建接軌站2座。遠期預留客運條件。
該鐵路已列入《國家“十四五”鐵路發展規劃》和《西部陸海新通道“十四五”綜合交通運輸體系建設方案》，是西部陸海新通道西線與中線兩通道之間的“連接線”（聯絡貨運干線）。
據專家介紹，項目建議書獲批是鐵路建設中最重要、最具標志性的節點，意味著項目正式立項，從政策層面準許建設了。此后還將依次經歷可研報告批復、初步設計批復、施工圖設計批復、施工招標等環節，最后是正式開工建設。
大遵鐵路銜接敘大、甕馬、川黔、黔桂四條普速鐵路，連通貴州播州、仁懷和四川古藺三大區域，將填補貴州赤水河谷長期以來沒有鐵路的空白。
建成通車后，該線路將完善西部陸海新通道布局，構筑敘永—古藺—遵義—貴陽—柳州一防城港的便捷貨運路徑，形成川南經貴州至廣西北部灣距離最短的貨運大通道。
屆時，可有效緩解蓉遵高速公路和區域國道的重載貨運壓力，降低黔北地區尤其是赤水河谷白酒和川南礦產基地(古藺沿線工礦企業)的長途運輸成本，帶動沿線農特產品規?；膺\，為川黔交界區域鄉村全面振興和經濟社會高質量發展注入強勁動力。
記者 曾秦
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