重慶
2026年6月，由中國、歐盟、英國、美國、加拿大、日本共同牽頭制定的自動駕駛系統(tǒng)全球統(tǒng)一技術法規(guī)（ADS GTR）正式發(fā)布，成為全球自動駕駛領域發(fā)展的重要里程碑。
在ADS GTR法規(guī)編制中，中國發(fā)揮了重要的牽頭與推動作用，全程主導法規(guī)技術背景、制定原則、核心技術依據等關鍵內容編制，輸出數十項核心技術提案；長安汽車深度參與、提供海量實測數據，以產業(yè)力量有力支撐我國牽頭全球自動駕駛標準制定，是長安汽車作為智能安全標準制定者的又一次成功實踐，為加快全球智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。
中國牽頭，構建全球統(tǒng)一自動駕駛標準
隨著全球自動駕駛技術快速落地、產業(yè)化進程持續(xù)提速，各國分別出臺相關法規(guī)，但各國標準自成體系，制定全球統(tǒng)一規(guī)范勢在必行。
由中國牽頭制定的ADS GTR是全球首個自動駕駛統(tǒng)一技術法規(guī)，明確了自動駕駛產品核心技術指標，搭建了完整的制造商管理規(guī)范，涵蓋完整安全管理流程、標準化安全檔案、全維度試驗驗證、車輛上市后持續(xù)安全監(jiān)管等硬性要求。
該法規(guī)的正式實施，將促進全球所有搭載L3及以上自動駕駛的車輛標準統(tǒng)一、規(guī)則互認，有效打通全球智能網聯汽車貿易與技術流動通道，助力全球智能網聯汽車產業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。
凝聚全球共識，長安汽車深度參與標準共建
作為自動駕駛領域的先行者與法規(guī)建設的推動者，長安汽車全程深度參與并支撐本次國際法規(guī)編制工作，選派核心專家進入國家技術法規(guī)專家組，全程參與該法規(guī)的制定過程，依托海量實測數據、大規(guī)模量產經驗以及對中國復雜路況的深刻理解，提供了堅實的產業(yè)支撐與技術保障，輸出簡化型式批準申報材料、完善自動駕駛人機交互原則、明晰ADS激活狀態(tài)定義等多項關鍵提案，并得到采納。
與此同時，國內相關標準體系同步加速推進，長安汽車積極參與標準研討、試驗驗證與條款論證，成功搭建“國際法規(guī)—國家強標—企業(yè)標準體系-量產技術”多維一體的標準應用架構，牽頭制定《汽車駕駛自動化分級》、《智能網聯汽車術語及定義》、《智能網聯汽車坐標系統(tǒng)》等中國國家標準，并推動向國際規(guī)則轉化，實現國際法規(guī)、國家標準、企業(yè)量產規(guī)范的相互適配，促進智能網聯汽車產業(yè)良性發(fā)展。
深耕自研技術底座，筑牢自動駕駛技術硬實力
能夠深度參與ADS GTR國際法規(guī)編制，離不開長安汽車長期在自動駕駛領域的持續(xù)投入與技術積累。作為國內首批獲得L3自動駕駛正式準入資質的車企，長安汽車擁有完備的智能安全技術體系，核心實力行業(yè)領先。深度參與制定國際標準、國家標準、行業(yè)標準共270余項，其中智能化領域標準60余項，為ADS GTR國際法規(guī)制定提供有力支撐。
全國首張L3自動駕駛正式號牌
長安汽車打造的“天樞領航”智能輔助駕駛系統(tǒng)，構建生理、心理、情感三重安全防護體系，目前已累計護航超12億公里，完成近1000萬次泊車組合駕駛輔助、超1000萬次安全避險，城區(qū)領航測試超500萬公里。
加速智能化技術出海，布局全球發(fā)展新征程
未來，長安將以ADS GTR法規(guī)落地為契機，推進智能化出海布局，同時嚴守安全底線，保障L3及以上自動駕駛產品研發(fā)驗證與國際標準無縫銜接，推進海外適配測試與合規(guī)儲備。
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