原創 | 油價漲、運費跌，快遞車怎么跑？玉柴助力快遞物流交出滿分答卷

【商用車新網原創】

如今的物流行業，早已進入高時效、薄利潤、強競爭的新常態，從市場端來看，消費者對配送速度要求持續升級，分鐘級履約、限時送達成為行業標配，物流企業容錯空間被無限壓縮；從經營端來看，行業運力充足、運價透明公開，同質化競爭白熱化，單純依靠運力擴張已經難以盈利，精細化降本增效成為所有快遞物流企業的必答題。

對于常年奔波在路上的快遞運輸車輛而言，發動機的綜合性能直接決定車隊運營質量。尤其是大促期間“人休車不休”的極限運營模式，對發動機穩定性、動力性、能耗表現以及售后響應速度都提出了極為嚴苛的要求。

近期，商用汽車新聞傳媒前往多地一線走訪發現，覆蓋全場景、全品類的玉柴發動機成為了眾多頭部物流車隊應對大促高壓工況的優選方案。

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與時效競速

超高出勤率守住履約底線

時效是快遞快運的生命線，一直以來，這都是行業里不變的真理。目前，國內快遞快運車輛超八成里程為高速道路，平均車速保持在80km/h以上，雙司機輪換、全天候作業成為行業常態。尤其是剛剛結束不久的618大促期間，訂單量暴漲，車隊滿負荷運轉，一旦車輛出現動力故障導致訂單積壓，將給企業帶來經濟和信譽的嚴重損失。

“跑物流專線，時效的卡死、容錯極低，發動機不出故障、穩得住高強度工況，就是最大的優勢。”在商用汽車新聞傳媒記者走訪過程中，多位物流車隊負責人表達了這一核心訴求。而在不同的快遞運營場景調查走訪過程中，記者發現，玉柴多款發動機產品憑借跑得快、跑得穩、能耗低，俘獲了眾多快遞快運行業用戶的芳心。

在短途專線場景，山西正捷供應鏈作為極兔快遞核心承運商，主打運城至太原往返專線，單程400余公里的路程，硬性履約時效僅5.5小時，幾乎沒有容錯空間。企業13輛車全部搭載玉柴發動機，包含S06燃油機型與A07N燃氣機型。歷經6年高強度專線運營，車輛從未出現因發動機故障導致的延誤、超時問題，即便在618訂單峰值期滿負荷運轉，依舊動力充沛、運行穩定，穩穩守住嚴苛時效底線。

再來看跨省長途干線場景，上海亞晶供應鏈主營圓通快遞江浙滬至華北、東北跨省干線業務，單車往返里程超2000公里，四天即可完成一次全程周轉，全年處于高頻高強度運轉狀態。據介紹，該公司超三分之二車輛搭載玉柴K15N發動機，即便面對今年618訂單業務量大漲30%~40%的情況，車隊也依托玉柴發動機故障低、無動力衰減的優勢，實現了大促期間零趴窩、零延誤，平穩承接訂單峰值壓力。

另外，面對順豐、京東、郵政等高端及全域物流的嚴苛標準，江蘇大郵物流全部采用“解放+玉柴S04”黃金動力組合，常年承接長三角京東快遞業務；廣州好運物流600余輛車中，80%以上搭載玉柴K05系列發動機，適配高速、國道、城鄉全路況，大促超負荷運行期間工況穩定、實現了大促不慌，守住履約底線，為極速快遞護航。

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燃油燃氣全場景適配

強動力低能耗破解盈利難題

“跑運輸，賺的是辛苦錢，省下來的能耗、維保成本，是企業利潤的重要組成部分。” 在物流微利時代，行業共識愈發統一。

依托全覆蓋的動力矩陣，玉柴燃油、燃氣系列機型可在不同場景兼顧動力性能的同時實現能耗最優，不止跑得快，而且跑得省。

先來看燃油發動機表現，廣州好運物流實測數據顯示，搭載玉柴K05發動機的車輛，百公里油耗較同類機型節省2~3升，甚至在廣東全境運輸工況下有駕駛員開出了百公里14升的低油耗。另外，深圳駿鑫物流搭載玉柴S07發動機的車型，油耗比車隊其他品牌百公里省1.5升。同時，玉柴燃油發動機的低故障率、高可靠性大幅降低了車輛維保費用。據江蘇大郵物流反饋，該公司車隊搭載玉柴發動機的車輛全年維保費用遠低于同級競品。

再看燃氣發動機，玉柴更是實現了動力與降本的雙向突破。山西正捷供應鏈搭載的280馬力玉柴燃氣發動機，起步、爬坡動力優于同馬力段燃油車型，完美適配山西多坡道路況。換裝該機型后，該企業單月新增純利潤約10萬元，而且車輛運營四五年依舊工況穩定無動力衰減。上海亞晶供應鏈的長途燃氣車隊百公里氣耗較行業主流機型低1~2公斤，單車月均可節省能耗成本兩三千元，規模化運營降本優勢更是十分可觀。

眾所周知，近年來，由于環保政策和油氣差價影響，天然氣置換燃油車已經成為快遞行業的一大發展趨勢。盡管從車輛購置成本上，天然氣重卡價格比相比柴油重卡貴了5萬~7萬元，但綜合近年來油氣差價來看，燃氣車相較燃油車每公里燃料差價將近1元。基于此，按照車隊20輛車的規模、每輛年行駛里程20萬公里來算，4~5個月即可賺出車輛差價，即便是按照三年的高頻率換車周期來看，也能多賺近千萬。

另外，更值得一提的是，上海亞晶供應鏈公司旗下的一輛購置于2014年搭載玉柴發動機的車輛，去年報廢前累計行駛超200萬公里，發動機全程無大修，且始終保持能耗穩定，超長的使用壽命持續攤薄了車輛全生命周期運營成本。

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全天候服務兜底

筑牢大促不停擺保障線

如果說過硬的產品品質是高效運輸的硬實力，那么周全快速的售后服務便是大促運力不斷鏈的核心軟實力。

據了解，針對618、雙11等物流旺季極限工況，玉柴建立了成熟完善的大促專項保障體系。大促開啟前，各地玉柴服務團隊主動進駐各大核心物流園區，開展車輛全方位預檢修，針對發動機核心工況、易損配件等關鍵項目逐一排查，提前消除故障隱患，從源頭降低旺季車輛故障率。

除此之外，玉柴還提供7×24小時全天候服務模式，全國密集布局的服務網點、充足的配件儲備，確保維修人員、應急配件1~2小時快速到位，嚴格執行“1小時到場、6小時修復”的服務標準，最大限度縮短車輛停運時長。 “玉柴售后響應及時、搶修高效，常常能利用裝卸貨間隙完成故障處理，完全不耽誤運輸時效，真正實現了全程兜底保障。”在本次快遞行業一線走訪過程中，不少車隊管理者以及司機都向商用汽車新聞傳媒記者表達了對玉柴服務的滿意。

現如今，隨著物流行業競爭從運力規模比拼，轉向時效、成本、服務的綜合實力較量，靠譜的動力裝備已然成為物流企業高質量發展的核心支撐。面對電商大促極致嚴苛的運營工況，玉柴全系發動機產品憑借讓車輛跑得快、跑得穩、跑得省的硬核實力和全天候貼身服務，完美適配了快遞快運全場景的運輸需求，既守住了大促履約時效底線，又破解了行業成本“內卷”難題。

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