北京
石油輸出國組織（歐佩克）發布6月國際石油市場報告，繼續下調2026年全球石油需求增長預測，并繼續上調2027年石油需求增長預測。報告預計，2026年全球石油需求將同比增長97萬桶/日。歐佩克此前于5月發布的報告預測，2026年全球日均石油需求比2025年增加117萬桶。報告顯示，增量預期下調主要因為非經合組織國家的需求預期下降。預告還預測，2027年全球石油需求將同比增長173萬桶/日，較上月評估上調約19萬桶/日。
報告預計，2026年“非歐佩克+”產油國的原油、天然氣凝析液、生物燃料等液態能源產量將同比增長約60萬桶/日，增加的產量將主要來自美國、加拿大和阿根廷等國。預計2027年“非歐佩克”產油國液態能源產量將同比增長約60萬桶/日，增長將主要由卡塔爾等國驅動。2026年，“歐佩克+”產油國的天然氣凝析液和非傳統液體燃料預計同比增長約10萬桶/日，平均達到880萬桶/日。預計2027年將再增長約10萬桶/日，同比平均達到890萬桶/日。
報告顯示，美國和新加坡兩個成品油交易中心的煉油利潤呈下行趨勢，成品油供應增加使中質餾分油和石腦油的煉油利潤承壓。煉油利潤在4月上漲后出現回落。相較之下，歐洲市場的鹿特丹煉油利潤因計劃外煉廠停工和新的供應風險而有所上升。
報告顯示，5月在西非至東亞航線上，超大型油輪（VLCC）現貨運費環比下降4%，但同比仍高出121%。在美國墨西哥灣至歐洲航線上，現貨運費環比下降22%，但同比仍高出130%。因即期采購較上月的高位有所緩解，地中海至西北歐航線的阿芙拉型油輪運費環比下降51%。相較之下，成品油輪現貨運費在蘇伊士運河以東地區因亞洲需求強勁而維持在高位，但在蘇伊士運河以西地區因即期采購減少而下跌。具體表現為，中東至東亞航線的成品油現貨運費環比上漲9%，而地中海周邊航線則環比下降32%。
相關數據顯示，5月美國原油進口量環比保持穩定，平均約為600萬桶/日，原油出口量平均約為560萬桶/日。4月經合組織歐洲地區成品油進口量為210萬桶/日，而成品油出口量升至260萬桶/日。4月日本原油進口量約為85萬桶/日，液化石油氣、煤油和燃料油進口下降，成品油出口量連續3個月下降。印度4月原油進口量回升至接近5年區間水平，平均約為457萬桶/日，因燃料油和石腦油進口減少，成品油全口徑進口量平均約為78萬桶/日，成品油出口量平均約為61.9萬桶/日。
今年以來，全球經濟表現保持韌性。在經合組織經濟體中，美國近幾個月增長穩固，而歐元區和日本經濟動能略有放緩。得益于全球人工智能投資、穩定的國際貿易以及有助于抵消能源成本上升的財政措施，包括中國和印度在內的非經合組織亞洲經濟體增長尤為強勁。在其他非經合組織地區，巴西經濟保持穩定勢頭，而俄羅斯經濟增長在早些時候放緩后，預計將在年底前有所回升。
此外，報告還對全球經濟增長進行預測。報告預計，2026年和2027年全球經濟增速分別為3.1%和3.2%。其中，美國經濟增速分別為2.2%和2.0%；歐元區經濟增速分別為1.0%和1.2%。（經濟日報記者 王寶錕）
來源：經濟日報
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