中國上半年外貿創歷史新高，AI是引擎但不是唯一原因

在人工智能投資熱潮的強勁拉動下，中國外貿6月單月出口額創下歷史新高，并推動上半年進出口規模實現歷史性突破。

根據7月14日海關總署發布的數據，以美元計，2026年6月，全國進出口總值同比增長30.6%。其中，出口同比增長27.0%，環比走強，單月金額創下歷史新高；進口同比增長36.0%。今年1-6月，全國進出口總值同比增長21.2%，其中出口增長17.6%，進口增長26.6%。

海關總署副署長王軍在7月14日國新辦舉行的新聞發布會上表示，上半年我國外貿實現了兩位數增長，進出口規模歷史同期首次突破25萬億元，比去年同期增加了3.68萬億元。從月度看，連續4個月超過4萬億元。根據最新國際數據，我國穩居全球貨物貿易第一大國地位。

支撐強勢外貿的不只有AI

關于外貿持續走強的動因，人工智能仍是主要帶動，但又不止于此。

王軍提出，今年以來，中國出口增速超過10%，已連續11個季度保持增長。出口的增長，根本原因在于“中國制造”與全球各類需求的精準適配。

聯合國報告顯示，今年以來全球貨物貿易增長主要集中于人工智能相關領域。全球算力、數據中心及終端設備需求持續擴張，促進了中國相關產品的出口。上半年，我國電子元件、電腦零部件等產品出口均兩位數增長，合計拉動出口增長6.9個百分點；與AI技術深度融合的智能仿生機器人出口超萬臺，遍及全球90多個國家和地區。

除了AI，全球新能源建設、消費需求上升與中國的綠色產品契合度也較高。數據顯示，上半年，中國鋰電池、風力發電機組等綠色能源相關產品出口分別增長37.6%和35.6%；電動汽車、鐵道電力機車、電動摩托車及腳踏車等綠色出行產品分別增長68.7%、45.1%和31.5%。

與此同時，今年上半年，中國專用裝備、船舶和海洋工程裝備出口5402.4億元和2149.9億元，分別增長24.4%和19.9%。“從智能挖掘機到重型燃氣輪機，再到海上作業平臺，一批批中國裝備在各國重大項目中發揮關鍵作用?！蓖踯姳硎?，“中國制造”為不同國家地區、不同應用場景提供了優選方案。

另外，中東局勢導致全球化工品供應吃緊，中國供應鏈韌性在此背景下進一步凸顯，憑借完備產業體系和全鏈條配套能力，快速接住了外部的突發需求。上半年中國基本有機化學品、初級形狀塑料出口分別增長25.1%和35%，“滿足了企業生產需求，保障了相關產供鏈穩定”。

上海財經大學公共政策與治理研究院首席專家楊暢對第一財經表示，出口的強勁表現，是多重因素共同作用的結果。一方面，全球各主要市場陸續進入補庫存周期，疊加人工智能相關需求持續釋放，共同推動了外部需求的回暖；另一方面，中東局勢動蕩推動國際油價上行，進而拉升了產品價格與運輸成本，也從價格層面助推了外貿規模的擴大。

對美國出口由負轉正

6月外貿創歷史性新高的背后，還受益于中國外貿“朋友圈”越來越廣。

王軍表示，中國企業主動識變、應變、求變，持續在全球拓展合作空間、尋找合作伙伴。與去年同期相比，今年上半年有26.7萬家外貿企業將生意拓展到了新的國家和地區，這些企業合計進出口值增長22.6%，在外貿總值中占比近7成。

近期中美經貿關系回穩，美國整體進口關稅稅率有所下調，中國對美國出口迅速反彈。其中，6月中國對美國出口金額繼續環比走強，對美出口同比增長約13.9%。

與此同時，中國對非美市場同步走強。楊暢稱，剔除掉對美出口后，中國6月對非美出口相較5月環比上行，呈現繼續走強的表現。

海關數據顯示，以美元計，今年上半年中國對主要國別（地區）的出口一律呈現正增長。其中，中國對美出口由負轉正，同比增長0.2%；同期對歐盟出口增長16.8%，對東盟增長22.9%，對拉丁美洲增長12.8%，對非洲增長26.2%，對區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）成員國增長21.5%，對共建“一帶一路”國家和地區增長17.9%；對日本增長7.1%對韓國增長31.0%；對中國香港增長48.1%，對中國臺灣增長32.9%；對澳大利亞、俄羅斯、印度、英國等國家也均實現兩位數增長。

海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良在7月14日的發布會上提出，2012年中國與中東歐國家建立了跨區域合作機制，有力推動了各領域的合作不斷走深走實。上個月29日，國新辦舉辦了第四屆中國與中東歐國家的新聞發言人對話會，與會人員圍繞新聞發布與現代化主題進行了交流，達成了《北京共識》。在經貿領域，中國與中東歐國家的貿易規模連續10年保持增長，上半年，貿易總值5801.2億元，增長11%，這個規模相當于2012年同期的3.7倍。

在全球“朋友圈”擴大的同時，中國也在堅持主動擴大對外開放，目前已對63個國家實施零關稅政策。王軍介紹，上半年，我國對31個自貿協定伙伴進出口增長28.1%，占外貿比重提升至46.5%。綜合保稅區充分發揮連接國內國際兩個市場、兩種資源的獨特功能和政策集成優勢，上半年進出口4.34萬億元，增長28.2%。

不過，楊暢提醒稱，出口可能面臨降速挑戰。截至7月12日，上海出口集裝箱運價指數SCFI、寧波出口集裝箱運價指數出現高位回落。從歷史經驗來看，每年7月開始，出口集裝箱運價指數都呈現高位下行，核心原因在于集運市場的季節性需求周期轉換，進入下半年后，包括歐線和美線都存在備貨需求的炒作陸續消退的因素。進入7月后，部分細分航線均呈現下行態勢，對美、對歐航線出現回落；東南亞集裝箱運價指數連續三周回落，對南美航線也呈現波動表現，有可能對后續出口產生影響。

王軍表示，總體來看，我國上半年外貿取得了亮眼成績。但同時要看到，當前外部環境依然復雜多變，世界銀行認為，全球經濟正面臨能源價格上漲、通脹壓力加劇、貨幣政策預期收緊的多重壓力，增長前景趨于轉弱；國際貨幣基金組織預測數據顯示，世界經濟增長將由去年的3.5%放緩至今年的3%，貨物和服務貿易量增速也將由去年的5%放緩至今年的3.5%。下半年我國外貿面臨一定壓力，但我國創新動力足、主體活力強、開放水平高，外貿基本盤依然穩固。