上半年增速奪冠，北汽藍(lán)谷規(guī)模與品牌力如何“雙升”？

2026年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)步入存量競(jìng)爭(zhēng)深水區(qū)，需求承壓與價(jià)格內(nèi)卷疊加，行業(yè)整體下行壓力持續(xù)凸顯。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售總量達(dá)470.4萬(wàn)輛，同比下滑14%；其中6月單月零售160.2萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)23.2%，多數(shù)車(chē)企陷入經(jīng)營(yíng)困境。

就在行業(yè)大盤(pán)整體走弱的背景下，北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量表現(xiàn)走出獨(dú)立上揚(yáng)曲線。數(shù)據(jù)顯示，6月份北汽藍(lán)谷單月上險(xiǎn)量達(dá)23420輛，同比增長(zhǎng)61%；1-6月累計(jì)上險(xiǎn)量突破10萬(wàn)輛關(guān)口，達(dá)到102329輛，同比大幅增長(zhǎng)75.3%，增速表現(xiàn)位居國(guó)內(nèi)主流車(chē)企第一。

銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)向好。根據(jù)北汽藍(lán)谷披露的公告，今年上半年，公司預(yù)計(jì)同比減虧3.38億元到5.38億元，虧幅收窄14.64%到23.31%。

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)邏輯拆解來(lái)看，北汽藍(lán)谷逆勢(shì)增長(zhǎng)的核心價(jià)值，在于規(guī)模放量與品牌升級(jí)形成了正向循環(huán)：雙品牌矩陣落地構(gòu)建起穩(wěn)固的銷(xiāo)量基本盤(pán)，高端化突破帶動(dòng)產(chǎn)品毛利持續(xù)修復(fù)，二者共同推動(dòng)經(jīng)營(yíng)基本面迎來(lái)實(shí)質(zhì)性改善。

雙品牌差異化定位構(gòu)筑可持續(xù)高增長(zhǎng)體系

銷(xiāo)量規(guī)模的持續(xù)突破，是北汽藍(lán)谷本輪經(jīng)營(yíng)改善的基礎(chǔ)前提。支撐規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)容的核心，是雙品牌戰(zhàn)略下的產(chǎn)品矩陣逐步成型，增長(zhǎng)動(dòng)力邁向多品類(lèi)、多價(jià)格帶協(xié)同發(fā)力。

作為覆蓋主流市場(chǎng)的核心品牌，極狐品牌上半年累計(jì)交付80581輛，同比增長(zhǎng)65.88%，成為北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基本盤(pán)。今年以來(lái)，極狐加快產(chǎn)品節(jié)奏，全新阿爾法S5、貝塔S3、問(wèn)道V9、貝塔T1四款車(chē)型接連上市，形成阿爾法、貝塔、問(wèn)道三大系列協(xié)同的產(chǎn)品格局。

阿爾法系列持續(xù)穩(wěn)固品牌銷(xiāo)量基本盤(pán)；貝塔系列代表普惠和價(jià)值越級(jí)，比如貝塔T1精準(zhǔn)切入入門(mén)家用純電SUV市場(chǎng)，成為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。尤為值得一提的是，極狐發(fā)力主流市場(chǎng)的同時(shí)，不斷拓寬品牌價(jià)值邊界，如問(wèn)道系列依托問(wèn)道V9布局高端家庭及商務(wù)出行市場(chǎng),成為品牌向上的重要抓手。三大系列形成清晰的產(chǎn)品梯度，完整覆蓋新能源市場(chǎng)的核心價(jià)格帶，有效構(gòu)建起持續(xù)性的規(guī)模沖量能力。

定位30萬(wàn)元及以上高端市場(chǎng)的享界品牌，持續(xù)在豪華車(chē)市場(chǎng)破圈。今年上半年，享界交付同比增長(zhǎng)119.58%， S9/S9T已連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上新能源轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。進(jìn)一步驗(yàn)證了享界在高端轎車(chē)賽道的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌認(rèn)可度，高端市場(chǎng)基本盤(pán)逐步穩(wěn)固。

雙品牌競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)的同時(shí)，北汽藍(lán)谷持續(xù)以新品驅(qū)動(dòng)新增量。其中極狐品牌下全新中大型SUV阿爾法T7已發(fā)布官圖，新車(chē)集齊華為乾崑、寧德時(shí)代以及麥格納等行業(yè)頭部頂級(jí)資源，有望打造越級(jí)產(chǎn)品力。

享界品牌正加速完善品類(lèi)覆蓋，繼科技豪華硬派SUV享界G9官宣三季度上市、切入50萬(wàn)元級(jí)旗艦SUV賽道后，豪華MPV車(chē)型享界V8也已進(jìn)入工信部新車(chē)公示階段。兩款旗艦車(chē)型落地后，享界將形成“轎車(chē)+旅行車(chē)+SUV+MPV”全品類(lèi)豪華產(chǎn)品矩陣，增長(zhǎng)邏輯也將逐步升級(jí)為全品類(lèi)協(xié)同發(fā)力。

雙品牌分層布局、全域深耕的格局，讓北汽藍(lán)谷的增長(zhǎng)模式具備了更強(qiáng)的體系化特征，持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)能也不斷增強(qiáng)。

高端化與技術(shù)突破并舉夯實(shí)長(zhǎng)期成長(zhǎng)性

銷(xiāo)量增長(zhǎng)的最終價(jià)值，要落地到經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的改善與盈利能力的修復(fù)上。北汽藍(lán)谷雙品牌協(xié)同發(fā)力，帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)公司毛利率持續(xù)抬升、虧損加速收窄，走出了一條“量利齊升”的高質(zhì)量增長(zhǎng)路徑。

品牌價(jià)值的提升，是毛利修復(fù)的核心支撐。在行業(yè)普遍以價(jià)換量的背景下，北汽藍(lán)谷始終錨定長(zhǎng)期價(jià)值，持續(xù)發(fā)力高端化。依托與華為的深度合作，享界品牌將華為智能科技與北汽豪華制造能力深度融合，形成了差異化的產(chǎn)品溢價(jià)能力，支撐起30萬(wàn)元以上的高端產(chǎn)品體系，成為公司盈利質(zhì)量提升的關(guān)鍵。與此同時(shí)，極狐品牌也持續(xù)推進(jìn)品牌向上戰(zhàn)略，依托問(wèn)道V9、阿爾法T7等產(chǎn)品，加快布局高端細(xì)分市場(chǎng)，與享界共同構(gòu)建覆蓋主流與豪華市場(chǎng)的高價(jià)值產(chǎn)品矩陣。

高價(jià)值車(chē)型占比持續(xù)提升，直接帶動(dòng)公司整體盈利水平改善。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度公司毛利率同比提升11個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)三個(gè)季度維持正增長(zhǎng)。這一變化的背后，享界品牌一季度銷(xiāo)量占比超30%，營(yíng)收占比估算超60%。下半年，隨著雙品牌協(xié)力釋放向上價(jià)值，北汽藍(lán)谷整體盈利中樞也將持續(xù)上移。

與此同時(shí)，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率提升也為經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升提供了重要助力。作為“創(chuàng)業(yè)型新國(guó)企”，北汽藍(lán)谷持續(xù)推進(jìn)組織機(jī)制市場(chǎng)化改革，大幅提升決策與運(yùn)營(yíng)效率。

內(nèi)外部同步變革，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)向好的趨勢(shì)已經(jīng)清晰顯現(xiàn)。2025年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入279.4億元，同比增長(zhǎng)92.53%，綜合毛利率實(shí)現(xiàn)年度轉(zhuǎn)正，跨過(guò)了盈利修復(fù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。進(jìn)入2026年，盡管行業(yè)環(huán)境承壓，公司上半年預(yù)計(jì)持續(xù)減虧，經(jīng)營(yíng)基本面正迎來(lái)實(shí)質(zhì)性改善。

更值得關(guān)注的是，在行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕突破則為北汽藍(lán)谷構(gòu)筑了長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。如在智能駕駛領(lǐng)域，公司布局領(lǐng)先，旗下極狐阿爾法S（L3版）率先獲批工信部自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，并獲得全國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用號(hào)牌；與小馬智行合作研發(fā)的極狐阿爾法T5 Robotaxi車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并已在北上廣深四大核心城市啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，今年3月底，該車(chē)已經(jīng)在克羅地亞首都薩格勒布開(kāi)始路測(cè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成1000輛Robotaxi的規(guī)模化落地。

目前，北汽藍(lán)谷已成為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2到L4全覆蓋的車(chē)企，未來(lái)公司將分階段實(shí)現(xiàn)L3、L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)，落地個(gè)人及企業(yè)全場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，并依托Robotaxi技術(shù)拓展“Robo+N”多場(chǎng)景業(yè)務(wù)。隨著智能駕駛等核心技術(shù)不斷突破，北汽藍(lán)谷的長(zhǎng)期成長(zhǎng)價(jià)值將進(jìn)一步釋放。

在行業(yè)內(nèi)卷加劇的周期中， 上半年的增速奪冠只是北汽藍(lán)谷新一輪增長(zhǎng)周期的起點(diǎn)。未來(lái)，隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、品牌力和技術(shù)創(chuàng)新力持續(xù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，北汽藍(lán)谷將實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)、盈利能力提升的同頻共振，其長(zhǎng)期價(jià)值重估亦值得持續(xù)關(guān)注。

免責(zé)聲明：本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議。