北京
（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)
近日，在迎戰(zhàn)今年第9號臺風(fēng)“巴威”的關(guān)鍵時(shí)段，淮安航務(wù)中心淮安航道管理站楊舟成技能工作室領(lǐng)辦人楊舟成放棄周末休息時(shí)間，主動奔赴宿遷航務(wù)中心宿遷船閘，連夜完成“蘇航政蘇北310”艇發(fā)電機(jī)故障搶修， 在臺風(fēng)來臨前恢復(fù)船艇適航能力，筑牢水上應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備保障防線。
7月9日，宿遷船閘發(fā)來求助，“蘇航政蘇北310”艇科勒發(fā)電機(jī)無法啟動。彼時(shí)楊舟成正隨“運(yùn)河航務(wù)號”執(zhí)行服務(wù)保障任務(wù)，無法立刻趕赴現(xiàn)場，他當(dāng)即通過電話遠(yuǎn)程指導(dǎo)艇上工作人員逐項(xiàng)排查，但故障復(fù)雜、未能排除。11日上午11時(shí)，完成接待任務(wù)返航后，他獲悉轄區(qū)即將進(jìn)入第9號臺風(fēng)“巴威”防御階段，故障執(zhí)法艇是水上搶險(xiǎn)關(guān)鍵設(shè)備，必須盡快修復(fù)投入應(yīng)急值守。
時(shí)間緊迫，楊舟成來不及就餐，簡單帶上干糧便自行駕車趕往宿遷船閘。抵達(dá)現(xiàn)場后，他未作片刻休整，一頭扎進(jìn)悶熱高溫的機(jī)艙，開展設(shè)備檢測、故障研判，最終查明啟動馬達(dá)后端軸承開裂、軸承座嚴(yán)重磨損是機(jī)組無法啟動的根源。為徹底消除設(shè)備隱患，楊舟成立即驅(qū)車前往邳州，聯(lián)系加工商戶加急對磨損軸承座進(jìn)行機(jī)加工，同步更換全新?lián)p壞軸承，直至當(dāng)晚19時(shí)，才完成部件組裝，趕回宿遷船閘。經(jīng)過細(xì)致調(diào)試，發(fā)電機(jī)順利啟動、運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定。全部處置工作結(jié)束時(shí)已是深夜22點(diǎn)。
作為深耕船艇電控、動力設(shè)備維修的技術(shù)骨干，楊舟成長期立足工作室開展自主維修攻關(guān)，主動為蘇北運(yùn)河沿線多家港航單位提供無償技術(shù)支援，多次自主修復(fù)進(jìn)口精密船艇設(shè)備，減少外協(xié)采購支出，以過硬專業(yè)本領(lǐng)、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)作風(fēng)，為航道運(yùn)維、水上應(yīng)急搶險(xiǎn)節(jié)約成本、守住設(shè)備保障底線。
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