陜西
吉利汽車今日正式發布旗下“雷神”16合1智能電驅系統，該技術由吉利控股集團子公司威睿電動開發。據吉利官方介紹，該系統綜合效率達到93.8%，創造了行業內量產產品的效率紀錄。
高集成度設計實現性能突破
“雷神”電驅系統通過整合12項硬件功能，包括電機、電機控制器、減速器、DCDC轉換器、OBC車載充電機、PDU高壓配電單元、HBMS高壓電池管理系統、LBMS低壓電池管理系統、VCU整車控制器、TMS熱管理系統、主動預充控制以及動力域網關，同時融合四項軟件能力，涵蓋智能能量管理、智能充電管理、智能運動控制和智能健康管理。這種跨域集成設計消除了超過180個冗余零部件，使系統功率密度達到11.8千瓦/千克（15.8馬力/千克）。
該系統采用鎂合金殼體及電機、減速器和安裝支架的一體化設計。系統總重量為75千克，較行業主流產品減輕15%。在布線方面，高壓線束減少30%，低壓線束減少15%。其垂直高度控制在325毫米以內，緊湊的設計可為車輛釋放約28升的后備箱空間。
性能表現與能耗優化
基于800伏高壓平臺，“雷神”系統搭載“一芯”技術，將控制延遲從平均40毫秒壓縮至最短2毫秒，顯著提升了響應速度。在近期開展的青海湖環湖挑戰中，搭載該電驅系統的測試車輛實現了每百公里8.2千瓦時的能耗紀錄。盡管該成績基于特定測試條件，但系統支持CLTC工況下低至10.7千瓦時/百公里的能耗水平。
系統效率的優化得益于人工智能驅動算法，可在低溫和高速場景下提升性能表現。在零下18攝氏度環境下，系統可儲存約7千瓦時的熱能，使座艙加熱能耗降低超過40%。
首次搭載于銀河TT車型
“雷神”系統將首次應用于吉利銀河TT純電運動轎車，該車型已于本月正式上市。新車尺寸為長4999毫米、寬1919毫米、高1479毫米，軸距達2920毫米。
銀河TT提供兩種動力配置選擇。電池方面，該車提供52.4千瓦時、63.8千瓦時和75.2千瓦時三種容量版本，對應CLTC續航里程分別為540公里、640公里、650公里和725公里。
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