一天8場(chǎng)發(fā)布會(huì)，汽車上新速度比手機(jī)快兩倍，車企高管吐槽“徹底瘋了”

紅星資本局7月16日消息，據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì)，今日共有8家車企舉辦發(fā)布會(huì)，其中6場(chǎng)是新車發(fā)布會(huì)。

近年來，新車扎堆上市的景象屢見不鮮。今年4月日均兩三場(chǎng)發(fā)布會(huì)，其中4月16日有6款新車同步上市；4月22日更是舉辦了12場(chǎng)發(fā)布會(huì)，超10款新車上市或計(jì)劃上市。

有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)共推出了630款新車，平均每天3.5款。作為對(duì)比，同期國內(nèi)有173款新手機(jī)上市，只有新車發(fā)布規(guī)模的約四分之一。

新車更新?lián)Q代速度“比快消品還快消品”。業(yè)內(nèi)人士指出，這導(dǎo)致新車的生命周期縮短，產(chǎn)生“新車效應(yīng)死亡谷”，多家車企計(jì)提巨額資產(chǎn)減值；還導(dǎo)致發(fā)布會(huì)“通脹”、內(nèi)容注水，產(chǎn)品同質(zhì)化加劇。此外，車海戰(zhàn)術(shù)迫使車企縮短研發(fā)周期，也引發(fā)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與安全的擔(dān)憂。

新車的更新?lián)Q代速度被指“比快消品還快消品”（資料圖/圖文無關(guān)）

一天8家車企舉辦發(fā)布會(huì)，發(fā)布7款新車

7月16日，共有8家車企舉辦發(fā)布會(huì)。

具體來看，下午3點(diǎn)，廣汽集團(tuán)（601238.SH）在廣州番禺的集團(tuán)總部舉辦3000萬用戶感恩活動(dòng)，慶祝其成立29年來累計(jì)產(chǎn)銷突破?3000萬輛?整車，還推出了覆蓋六大品牌的限時(shí)購車優(yōu)惠政策。

吉利汽車（00175.HK）也在下午于杭州舉辦新一代電驅(qū)技術(shù)發(fā)布會(huì)，全球首款?“雷霆16合1智能電驅(qū)”系統(tǒng)亮相。該系統(tǒng)由吉利旗下星驅(qū)科技全棧自研，首搭車型為?吉利銀河TT。

下午5點(diǎn)半，長城汽車（601633.SH）在保定舉辦魏牌V9X家庭版發(fā)布會(huì)，新車主打?舒適家用定位?，搭載?全球首創(chuàng)超級(jí)Hi4智能四驅(qū)電混?技術(shù)，奧運(yùn)冠軍?陳夢(mèng)、趙麗娜?作為車主亮相助陣。????

晚上7點(diǎn)，還有3場(chǎng)發(fā)布會(huì)同步舉辦。

小鵬集團(tuán)（09868.HK/XPEV.US）在德國慕尼黑舉辦小鵬MONAL03全球上市發(fā)布會(huì)，這是小鵬汽車首款實(shí)現(xiàn)中國與歐洲同步上市、同步發(fā)布的全球車型，面向全球64個(gè)國家同步開售。

零跑汽車（09863.HK）的全新B01/B10上市發(fā)布會(huì)未舉辦線下實(shí)體活動(dòng)?，全程以?官方線上直播?形式進(jìn)行。新車升級(jí)成69.7kWh大電池，CLTC續(xù)航里程分別達(dá)到670km和610km。

上汽集團(tuán)（600104.SH）的智己LS9Hyper上市發(fā)布會(huì)在上海舉辦，新車全系標(biāo)配全線控四輪轉(zhuǎn)向，號(hào)稱“上汽一億臺(tái)里程碑巔峰之作”。

晚上7點(diǎn)半，理想汽車（02015.HK/LI.US）舉辦新一代理想L6產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，同樣未設(shè)線下實(shí)體舉辦地點(diǎn)，全程線上直播。新車全新底盤搭載新一代全鋁懸架、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向、雙閥連續(xù)可變阻尼減振器，配備馬赫M100芯片、高通驍龍8797芯片，可選裝雙馬赫M100具身智能套裝。

上汽通用五菱的五菱星光L上市發(fā)布會(huì)在晚上8點(diǎn)。新車定位為?15萬級(jí)大六座插混SUV，主打多孩家庭出行場(chǎng)景。

汽車上新速度比手機(jī)快兩倍

車企高管吐槽“徹底瘋了”

紅星資本局注意到，約8個(gè)月前，智己LS9的在售版本才正式上市。半年一改款，“一年磨三劍”已成行業(yè)常態(tài)。

近日，多位車企高管公開吐槽“汽車上新速度太快”。

7月7日，法拉利全球營銷總監(jiān)在接受澳媒采訪時(shí)稱，中國車企“更像是在開發(fā)快消品”，每個(gè)月都有新車推出，消費(fèi)者手里的舊車很快就會(huì)顯得過時(shí)。

國內(nèi)車企高管也毫不留情。

7月14日，比亞迪高管何志奇分享了一組數(shù)據(jù)：今年1-5月，一共推出了542款新車，平均每天3.6款。他直言：“徹底瘋了，這可是汽車，一款新車動(dòng)輒10億以上的投資，兩年以上的開發(fā)周期，居然熱度維持不了三個(gè)月，還沒捂熱就冷了。這么多新車，國內(nèi)市場(chǎng)大盤還下滑20%，這競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是激烈，而是慘烈了……”

比亞迪高管何志奇分享了一組數(shù)據(jù)

7月15日，東風(fēng)日產(chǎn)高管孫豪發(fā)文稱：“你說上半年中國市場(chǎng)汽車的更新速度像手機(jī)？你太看不起汽車行業(yè)了。手機(jī)哪里比得上新車，新車上新速度和飲料一樣快！”

東風(fēng)日產(chǎn)高管孫豪發(fā)文截圖

他指出，上半年國內(nèi)共推出了630款新車，按照每款車平均6個(gè)SKU，共有3780個(gè)SKU；同期上市了173款手機(jī)，按照行業(yè)平均7.2個(gè)SKU，共有1240個(gè)SKU；而飲料市場(chǎng)上半年新款才4000個(gè)SKU。

作為“一天6款新車上市”的一員，零跑汽車董事長朱江明也承認(rèn)，“現(xiàn)在確實(shí)是‘車海’，真的是卷！”但他認(rèn)為，未來兩三年這將是常態(tài)。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月以來，剔除春節(jié)假期后，國內(nèi)市場(chǎng)每周穩(wěn)定推出7至10款新車，峰值單周更是一次性上新26款，日均投放量突破3臺(tái)，新品投放密度遠(yuǎn)超行業(yè)過往任何一個(gè)發(fā)展周期。

有車企內(nèi)部人士告訴紅星資本局，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國汽車各類發(fā)布會(huì)總數(shù)?近千場(chǎng)?。理想汽車董事長李想就曾發(fā)文吐槽“發(fā)布會(huì)通脹”現(xiàn)象，表示發(fā)布會(huì)越開越多，但每一場(chǎng)的信息密度越來越低。

李想曾發(fā)文吐槽“發(fā)布會(huì)通脹”現(xiàn)象

不過，也有一些車企正在調(diào)整營銷策略，減少發(fā)布會(huì)場(chǎng)次。

比亞迪2026款海獅、海豹未舉辦發(fā)布會(huì)直接上市；零跑D99取消預(yù)售直接上市；極氪9X五座版直接開啟大定?，跳過傳統(tǒng)的線下發(fā)布會(huì)環(huán)節(jié)……

車企普遍面臨“新車效應(yīng)死亡谷”

計(jì)提減值影響利潤

與此同時(shí)，1-5月，中國汽車全行業(yè)整體利潤僅為1440億元，汽車整車制造的利潤率只有1.5%，汽車行業(yè)利潤率僅為3.4%，而國內(nèi)下游工業(yè)的平均盈利水平為6.1%。

“增量不增收、增收不增利，是汽車行業(yè)目前大家最叫苦的地方。”今年4月11日，蔚來（09866.HK/NIO.US）董事長李斌在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上指出，汽車行業(yè)已陷入由產(chǎn)品迭代過快引發(fā)的供需失衡與資源浪費(fèi)困局。

他表示，智能電動(dòng)車與燃油車有著完全不同的迭代邏輯，過去燃油車五到七年一迭代，如今智能化芯片、電池技術(shù)、車身配置同步快速升級(jí)，產(chǎn)品迭代呈指數(shù)級(jí)加快。由此催生了車企普遍面臨的“新車效應(yīng)死亡谷”——新車上市即熱銷、產(chǎn)能剛爬坡需求就回落，供應(yīng)鏈隨之劇烈波動(dòng)，一款車型浪費(fèi)數(shù)億元成為常態(tài)，最終廠家、供應(yīng)鏈、用戶三方均未獲益。

這種浪費(fèi)在車企的財(cái)報(bào)中已有所反映，多家車企都計(jì)提了巨額資產(chǎn)減值。簡(jiǎn)單來說，就是快速換代后，原來的一些生產(chǎn)線、設(shè)備、零部件、技術(shù)都用不上了，原本分幾年攤銷，現(xiàn)在只能一次性計(jì)提，影響了車企的利潤。

2025年，上汽集團(tuán)計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備67.73億元。公司表示，主要原因?yàn)槠囆袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇及促銷增加，導(dǎo)致部分存貨可變現(xiàn)凈值低于成本，以及對(duì)部分滯銷車型相關(guān)的機(jī)器設(shè)備、模具等長期資產(chǎn)進(jìn)行減值評(píng)估。

廣汽集團(tuán)2023-2025年無形資產(chǎn)減值分別計(jì)提8.56億元、11.90億元、12.1億元。公司解釋稱，燃油車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，歷史技術(shù)資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)壽命縮短，相關(guān)資產(chǎn)價(jià)值系統(tǒng)性下降。

??紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 肖子琦 審核 任志江