零跑的“中場戰事”：半年交付36萬臺，全新B系列重構10萬級價值標桿

2026年7月16日，杭州。零跑汽車以一場“不按常理出牌”的發布會，向市場投下了兩枚重磅炸彈——全新B01與全新B10正式上市。

這并非一次例行的年度改款，而是一次基于B平臺的全方位煥新，更是一次對10萬級純電市場規則的重寫。

從“新勢力第一”到“市場前十”的跨越

2026年上半年，零跑全球累計交付356,487臺，同比增長超過95%。在6月單月，交付量攀升至93,376臺，距離月銷十萬大關僅一步之遙。這份成績單不僅讓零跑在新勢力陣營中以超11萬輛的優勢斷層領先，更讓其一舉躋身中國乘用車零售市場銷量前十。

這是中國新勢力歷史上首次有品牌在半年度榜單中進入前十，里程碑意義不言自明。

更值得關注的是其海外布局的深度與速度。上半年近10萬臺的出口量已超過去年全年，在歐洲主戰場，B10表現尤為搶眼：在德國市場，零跑已躍居中國品牌銷量前三；在意大利，連續6個月蟬聯純電市場銷量第一，每賣出3輛純電動車就有1輛來自零跑。

截至目前，B系列已登陸歐洲、亞太、南美、北美、中東、非洲等超過35個國家和地區。7月，B10完成墨西哥本土化認證并正式交付，標志著零跑在北美市場的拓展正式拉開帷幕。

四張王牌，把50萬級配置“打”進10萬級市場

如果說上半年的銷量是“果”，那么產品的價值重構就是“因”。全新B01售價9.58-11.98萬元，全新B10售價9.98-12.58萬元，此次煥新，手握四張足以讓同級別對手失眠的“王牌”：全域800V+3C快充、前排雙零重力座椅、超大尺寸AR-HUD，以及17.3英寸3K中控屏。

這四張牌中的任何一張，出現在10萬級車型上都堪稱“犯規”，而零跑選擇了一次性全部配齊。

在續航與補能維度，兩款車均搭載全域800V碳化硅高壓平臺，峰值充電功率達210kW，配合69.7kWh大容量電池包，B01 CLTC續航達到670km，B10達到610km。

。依托CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術，電池與車身深度融合，不僅提升了扭轉剛度，更讓安全性與續航同步躍升，真正做到了“續航更長、補能更快、車身更強”的全維度進階。

在舒適性層面，零重力座椅以往是30萬級以上豪華車的專屬標簽，如今被零跑“平移”至10萬級市場。124°人體工學真零重力角度配合4向電動腿托，一鍵即可進入“太空懸浮”狀態；10點式按摩、吸風式通風與加熱功能悉數配備。

值得一提的是，座椅面料采用竹炭纖維材質，達到嬰兒可啃咬級別。配合1.83㎡全景電動天幕、14揚聲器Leap Sound音響系統及主駕專屬音樂頭枕，全新B系列座艙的沉浸感與松弛感，足以讓每一次出行都變成享受。

智能座艙方面，全系標配高通SA8295P旗艦芯片已是“基操”，真正的驚喜在于17.3英寸3K中控屏與8.8英寸液晶儀表的組合，以及B01/B10分別搭載的50英寸和55英寸AR-HUD——三屏聯動之下，16000nit亮度的HUD即便在正午強光下依舊清晰可見。

而在輔助駕駛層面，激光雷達版本搭載高通8650芯片與27個智能感知硬件，率先在同級落地“車位到車位”領航輔助功能。從自主出車位、停車場巡航、過閘機，到公開道路巡航、目的地泊入，全程打通，提供真正連貫的“專屬司機”級體驗。

百萬銷量目標，何以支撐？

2026年上半年，零跑以近36萬臺的交付量為全年“百萬目標”奠定了堅實基礎。伴隨全新B01和B10的上市，這一目標正從藍圖走向現實。

兩款新車以“10萬級價格、20萬級續航實力、50萬級配置”的極致性價比，拉高了整個細分市場的技術門檻與價值標準。而這背后的底層邏輯，是零跑十一年全域自研所積累的體系化能力。

“美好不必昂貴，好而不貴”——這不僅是零跑的品牌主張，更是其對全球年輕用戶的承諾。當全新B01和B10駛下生產線，零跑不僅為自己下半場的沖刺裝上了雙引擎，也為整個10萬級純電市場立下了一道新的標桿。

從此，選擇低價不再意味著忍受低配，向往越級也未必需要高昂代價。在這場沒有終局的出行變革中，零跑正以自己的節奏，跑出一條從“中國新勢力”到“全球價值引領者”的上升曲線。