這到底是合作,還是另一種形式的"打工"?
一個能造出百萬輛高端車的企業(yè),不該永遠當一個“代工廠”。
賽力斯董事長張興海最近接受了央視《微對話》專訪,說了一句話:雙方充分互信,發(fā)揮各自的長板效應,誰有長板就發(fā)揮誰的。
話說得挺漂亮。但結合這份半年虧18億的財報,我怎么聽出了一絲無奈?
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一、賽力斯到底在虧什么?
賽力斯官方的解釋有兩條。
第一條,原材料漲價。 公告說得很直白:受存儲芯片、工業(yè)金屬、碳酸鋰等主要原材料價格上漲的影響,公司生產(chǎn)成本隨之增加。問界主打高階智能駕駛,單臺車芯片用量遠高于普通新能源車,成本沖擊確實更狠。
第二條,資產(chǎn)減值。 基于審慎性原則,對部分因技術迭代、車型換代導致適配性有限的存量資產(chǎn)調(diào)整賬面價值。
但這兩條只是“表面原因”。真正讓市場緊張的,是更深層的問題。
二、華為的“賬本”,讓賽力斯很尷尬
根據(jù)港股招股書披露的口徑,三年半時間,賽力斯累計向華為采購了750億元。僅2025年上半年就采購了200億元,占同期總采購額約33%。
這200億折算到每輛車上,每賣一輛問界,大約有13.6萬元流向華為。智能座艙加智駕硬件采購、約2%的技術授權費、約8%的銷售及渠道服務費。
這筆錢不隨賽力斯的盈虧調(diào)整。行情好時是分成,行情差時是固定成本。
更麻煩的是,賽力斯官方反復強調(diào):與華為不存在利潤分配或分成模式,支付的是零部件采購和服務費用。話是這么說,但道理是一樣的。采購費也是成本,而且是剛性成本。原材料漲價的時候,華為的費用一分不少,所有壓力全在賽力斯身上。
有媒體算了一筆更狠的賬:過去四年,賽力斯扣非凈利潤不到15億,華為卻能拿走1113.5億。一個賣車的,四年賺的還不如一個供應商一年拿的多。
三、張興海的“長板效應”,我聽著怎么有點無奈?
回到張興海那番話。
他在央視《微對話》上說,賽力斯與華為開創(chuàng)了整車企業(yè)與ICT企業(yè)跨界融合的行業(yè)先河,“雙方充分互信,發(fā)揮各自的長板效應”。他還說,“誰有長板我們就發(fā)揮誰的”。“只有始終堅持跨界融合,才能在產(chǎn)品力、創(chuàng)新力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展上,發(fā)揮長板指數(shù)級效應”。
話是沒錯。但結合賽力斯這份財報,我總覺得這話聽起來有點變味。
“發(fā)揮長板效應”。翻譯成大白話就是:華為的長板是智能化,賽力斯的長板是制造。一個出腦子,一個出力。 這本來沒問題,問題在于“腦子”的定價權不在賽力斯手里。華為說多少錢就多少錢,賽力斯只能認。
張興海還說了一句話:“在沒有股權的關系下,要充分信任。”
“沒有股權的關系”,這才是問題的關鍵。
賽力斯和華為的關系,本質(zhì)上是沒有股權的深度綁定。華為不持股,不承擔經(jīng)營虧損,但拿走的錢一分不少。賽力斯持股,承擔全部虧損,但核心技術、智能座艙、自動駕駛、品牌流量都在華為手里。
你出錢出人出工廠,我出技術出品牌出流量。賺了大家一起分,虧了你一個人扛。 這不是合作,這是“不對等的聯(lián)盟”。
張興海當然明白這一點。2024年7月,他出資25億元收購了華為手中的“問界”商標及相關專利。這一步棋很關鍵,從被動接受變?yōu)橹鲃诱瓶兀瑸椤昂笕A為時代”的品牌發(fā)展贏得了自主權。
2024年8月,賽力斯又以115億元收購華為旗下深圳引望10%的股權。有股權了,但只有10%。華為依然是大哥,賽力斯還是小弟。
張興海反復說“堅定與華為的戰(zhàn)略約定不改變”,但說多了,反而讓人覺得是在給自己打氣。
四、賽力斯往哪走?
困境明擺著:問界是銷量主力,在鴻蒙智行體系中占比約69%。離開華為,銷量可能崩盤。不離開華為,利潤被持續(xù)擠壓。
賽力斯已經(jīng)在做兩件事。
第一件,推出新品牌AIVA。 與字節(jié)跳動火山引擎合作,智駕方案不采用華為乾崑ADS。用張興海的話說,“堅持與行業(yè)高端供應鏈合作”,但“高端供應鏈”不止華為一家。
第二件,加速全球化。 張興海說,“問界現(xiàn)在已是中國高端車銷冠,它不僅是中國的車,更要成為全球的車”。
兩條路,一條是“去華為化”的試探,一條是“帶華為一起出海”的延續(xù)。方向沒錯,但兩條路都不好走。
張興海那句“發(fā)揮長板效應”,放在2021年合作之初,是豪情。放在2026年半年虧18億的當下,聽起來總有一種說不出的滋味。
華為的長板太長,賽力斯的長板太短。長板效應想要發(fā)揮“指數(shù)級”作用,前提是雙方在利益分配上對等。
賽力斯已經(jīng)在這條路上走了五年。銷量上去了,品牌打出來了,但利潤還沒看到。張興海說“堅定與華為的戰(zhàn)略約定不改變”。他還能堅定多久,取決于賽力斯什么時候能真正掌握自己的命運。
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