俄國航空：1939年——I-28（И-28）戰斗機

I-28（И-28）戰斗機（蘇聯）

“簡要概述：亞岑科設計局的 I-28（И-28）戰斗機——一款未能如愿在偉大衛國戰爭初期取代蘇聯米格（MiG）和雅克（Yak）系列戰機的機型。該飛機的研制歷史、性能參數、結構設計與運用測試。”

亞岑科設計局的 I-28（И-28）戰斗機。它完全有可能取代“雅克”和“米格”的歷史地位。

I-28（И-28）戰斗機研制歷史

蘇聯 I-28 戰斗機（И-28）與俄羅斯最資深的航空設計師之一——弗拉基米爾·潘菲洛維奇·亞岑科（Vladimir Panfilovich Yatsenko）緊密相關。弗拉基米爾·潘菲洛維奇的職業生涯始于 1915 年，當時他在飛行員兼設計師 V·V·斯柳薩連科（V.V. Slyusarenko）的飛機制造廠工作，隨后參加了俄國內戰，曾擔任航空機械師、隨機機械師、觀測飛行員，并最終成為一名教官。自 1924 年起，他在尼古拉·波利卡爾波夫（Nikolai Polikarpov）的領導下工作，參與了一系列飛機的設計，其中包括 I-3、DI-2、U-2（后更名為 Po-2）和 R-5。

1929 年，作為中央設計局（TsKB）的設計小組負責人，V·P·亞岑科領導了原型戰斗機和 TB-5 重型轟炸機的研制。此后，在 S·A·科切里金（S.A. Kocherigin）的設計局中，他設計并監督建造了 DI-6 雙座戰斗機。

因此，在著手打造完全屬于“自己”的、代號為 I-28 的戰斗機時，弗拉基米爾·潘菲洛維奇已經積累了極為扎實的知識和技能儲備。該機的研發始于 1937 年。該機擁有強大的武器配置（2 挺 12.7 毫米和 2 挺 7.62 毫米機槍），采用全木質結構和“倒海鷗”型機翼，專門針對當時極具前景、功率達 1750 馬力的 M-90 航空發動機進行設計。

I-28（И-28）戰斗機圖紙

考慮到充足的功率儲備，該戰斗機可以毫無問題地掛載小口徑炸彈和 RS-82 航空火箭彈，并且計劃在未來用 20 毫米機炮取代小口徑機槍以進一步增強火力。換句話說，I-28 最初被構想為一款多用途前線戰機——既能執行戰斗機任務，也能勝任強擊機（對地攻擊）任務。

I-28（И-28）戰斗機的運用與測試

然而，現實情況令計劃產生了偏差——M-90 發動機在研發進度上嚴重“遲到”，因此原型機不得不放棄 1750 馬力的動力，改而安裝功率僅為其一半、功率為 950 馬力的 M-87A 發動機。不過，即使受到這一限制，新機依然展現出了相當不錯的性能表現：在起飛重量為 2666 公斤的情況下，I-28 戰斗機的速度達到了 545 公里/小時，實用升限為 10,500 米，航程達到 800 公里。

第二架換裝了功率稍高的 M-87B（1000 馬力）發動機的原型機表現出了更好的結果。該戰斗機被認為極具前景……但也有所保留：燃油儲備非常有限、穩定性和機動性不盡如人意、武器系統不可靠——所有這些缺陷都需要盡快修正。

1939 年，在未進行全面國家驗收的情況下，I-28 便獲準在薩拉托夫飛機制造廠投入批量生產，該廠也因此停產了 R-10 偵察機及其民用版本 PS-5。然而，I-28 的量產引入過程十分艱難，要掌握這種全木質結構飛機的生產工藝絕非易事。

I-28（И-28）戰斗機，正視圖

與此同時，在 I-28（И-28）原型機的飛行測試中，當從 8000 米高度執行俯沖機動時，發生了一起事故。在 725 公里/小時的速度下，發動機罩艙面板發生脫落，并摧毀了這架戰斗機的尾翼。飛行員之所以能夠獲救，僅僅是因為座艙罩當時處于開啟狀態，他直接被甩出了座艙。盡管一時間失去了知覺，但他還是迅速清醒過來并打開了降落傘。飛行員得救了，但對于 I-28 來說，這無異于判了死刑。

在查明事故原因之前，該戰斗機的批量生產被叫停。截至此時，在訂購的 30 架戰斗機中，僅成功生產出了 5 架裝備 M-88 發動機的飛機。經查明，發動機罩的損壞是由俯沖時產生的氣動過載引起的，然而在當時，還不存在能排除這種結構缺陷的精確計算方法。該項目最終陷入了“停滯”狀態，而幾乎在同一時間，最新的 LaGG-1、MiG-1 和 Yak-1 戰斗機相繼進入試驗階段。盡管 I-28 在性能上不遜色于其中任何一款（甚至在某些方面還處于領先地位），但與它相比，這些機型都擁有一個共同的優勢——它們的結構不需要進行重大的重新設計。

1940 年夏天，I-28 戰斗機不僅最終被從批量生產計劃中除名，甚至連后續的完善工作也被終止。那么弗拉基米爾·亞岑科（Vladimir Yatsenko）后來如何呢？他還要在很長一段時間里為國家航空事業立下汗馬功勞——正是弗拉基米爾·潘菲洛維奇（Vladimir Panfilovich）在 1941 年 7 月成功建立了 MiG-3 戰斗機的大規模量產線，而此后，這位杰出的飛機制造家成為了 A·I·米高揚（A.I. Mikoyan）的副手。

I-28（И-28）性能參數

國家： 蘇聯（СССР）

類型： 戰斗機

生產年份： 1939年

乘員： 1人

發動機： 1臺M-87B活塞發動機，功率1,000馬力

最大速度： 566公里/小時

實用升限： 10,800米

航程： 800公里

空重： 無資料

最大起飛重量： 2,730公斤

翼展： 9.6米

機長： 8.54米

機高： 無資料

機翼面積： 無資料

武器裝備：2挺7.62毫米 ShKAS（什卡斯） 機槍；2挺12.7毫米 BS（Berezin） 機槍；可攜帶最多100公斤炸彈，或4枚 RS-82 82毫米航空火箭彈。