重慶
華為HiCar最近又迎來了新版本更新。
這次推送的版本號為7.0.0.206，從更新日志來看，新增了手機端駕駛模式、部分車機適配智慧桌面新布局，同時還有更多應用支持通過搖一搖進行導航流轉。
但不少已經收到更新的用戶，最關心的反而不是這些新功能。
升級之后，HiCar到底有沒有變流暢？
小編認真看了一遍這次官方更新說明，發現華為并沒有提到流暢度提升，也沒有出現響應速度、應用啟動或者動畫優化等相關描述。
唯一和底層體驗有關的內容，是“優化部分場景下的連接穩定性”。
所以如果現在直接告訴大家，升級7.0.0.206之后HiCar明顯變快了，顯然缺少足夠依據。
截至目前，公開渠道也沒有看到比較完整的新舊版本對比測試，包括應用啟動速度、導航切換、音樂播放以及無線連接延遲等數據。
但這里有一個問題需要說清楚。
官方沒有寫“流暢度優化”，并不意味著用戶實際使用時一定感覺不到變化。
因為HiCar和手機系統不太一樣。
手機流暢度主要受到處理器、內存以及系統調度影響，而HiCar是一套跨設備協同系統。手機負責提供部分應用和計算能力，車機負責顯示和交互，中間還存在有線或者無線連接。
這意味著任何一個環節出現不穩定，都可能讓用戶感覺“卡”。
比如無線連接偶爾出現數據傳輸波動，導航畫面可能會出現短暫延遲；音樂和導航同時運行時連接不穩定，也可能出現操作響應變慢。
這些問題嚴格來說不一定屬于性能不足。
但對于用戶來說，最終感受到的就是“不夠流暢”。
所以這次官方提到的“優化部分場景下的連接穩定性”，反而是一個值得關注的地方。
如果此前部分車型存在無線連接波動、偶爾斷連或者操作延遲，那么連接穩定性改善之后，實際使用體驗確實可能變得更加連貫。
但這和真正意義上的系統流暢度提升，還是兩回事。
舉個簡單的例子。
以前點擊一個按鈕需要0.5秒響應，現在系統優化之后只需要0.3秒，這是性能和響應速度提升。
但如果以前無線連接偶爾出現卡頓，現在連接更加穩定，不再隨機延遲，那么用戶同樣會覺得HiCar“變順了”。
前者屬于性能優化，后者更接近體驗穩定性的改善。
因此對于HiCar 7.0.0.206，小編覺得現在最準確的說法應該是：沒有證據證明它進行了全局流暢度優化，但部分用戶可能因為連接穩定性改善，感受到操作更加穩定。
而且不同用戶升級之后的感受可能差別非常大。
HiCar的體驗不僅取決于版本，還和手機型號、車機性能、連接方式以及具體車型適配有關。
同一個版本，在一臺新款車機上可能非常流暢，換到硬件性能較弱的老車機上，體驗未必會發生明顯變化。
無線HiCar和有線HiCar也可能出現不同結果。
所以如果你已經收到7.0.0.206版本，小編建議不要只看升級之后的第一感覺。
可以重點觀察幾個自己每天真正使用的場景。
比如第一次連接車輛需要多長時間，導航過程中有沒有出現延遲，音樂和導航同時運行是否穩定，以及應用之間切換時有沒有偶發卡頓。
這些體驗連續使用幾天之后，往往比單純測試動畫速度更有參考價值。
至于還沒有收到更新的用戶，也沒有必要為了所謂的“流暢度提升”專門尋找非官方安裝包。
因為目前這個版本真正明確的升級重點，依然是功能擴展和連接穩定性優化，而不是一次針對性能的大規模升級。
小編反而覺得，這次更新說明也反映出了HiCar現在的發展方向。
車機互聯發展到今天，功能數量已經不是唯一的問題。
用戶真正需要的是上車能夠快速連接，導航不中斷，音樂不掉線，操作沒有明顯延遲。
很多時候，少一次斷連，比增加一個新功能更有價值。
所以7.0.0.206值不值得升級？
如果你已經收到官方推送，可以正常升級，新功能和連接穩定性優化本身就有實際價值。
但如果你期待升級之后出現類似手機大版本更新那種明顯的動畫提速和性能提升，目前還沒有足夠證據支持這個判斷。
至于“連接穩定性優化”到底能不能間接改善流暢感，還需要等待更多車型和用戶的實際反饋。
畢竟對于HiCar來說，真正的流暢從來不只是動畫跑得快。
上車一次連上，導航一路穩定，應用操作不掉鏈子，這可能才是車主最能感受到的升級。
已經升級HiCar 7.0.0.206的車主，你們實際使用下來，連接速度和操作流暢度有沒有變化？
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