浙江
近日，網上有網約車司機曬出自己6月份的流水賬單，看完讓人挺有感觸。整個6月這位司機休息了3天，其他日子都在路上奔波，每天流水大多在兩百多、三百多，最高單日419元，月流水合計9842元。
車輛月供1900元，電費801.45元，兩項硬性固定支出減去后，到手就是7141元。除去吃飯、日常車輛小損耗、偶爾違章開銷，一個月能有個五六千收入。
這份實實在在的收入，大概就是無數司機明知行業內卷、運價低廉，依舊沒有退出的原因。
如今網約車單價越壓越低，特惠單遍地都是，同行之間競爭激烈，很多人吐槽跑車不賺錢，但依然源源不斷有人入行、老司機也不愿離場。根源就在于這份工作門檻低，不用高學歷、不用復雜技術，只要肯花時間熬時長，就能拿到穩定現金流。
對比工廠、服務行業月薪四五千，還要固定打卡受管束，而網約車雖然 不是輕松好活，但總的來說 時間相對自由，多跑就能多賺。所以 哪怕每天早出晚歸十幾個小時非常熬身體，對多數城市的多數司機來說，每月努努力能跑到五六千的收入，或者能有個四五千塊，已經足以撐起日常開銷，是當下一份 比較靠譜的 能養活自己、維持家用的工作了。
大家對此怎么看？你跑車每月扣除所有成本，實際到手能剩多少錢？下方留言說說吧！
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