多國開始尋求進(jìn)口原油，俄羅斯逆風(fēng)翻盤的機(jī)會來了

伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽之后，有人歡喜有人憂。而此刻的俄羅斯，應(yīng)該已經(jīng)笑出了聲。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月20日報道，韓國正探討重啟俄羅斯原油與石腦油進(jìn)口通道，菲律賓和泰國則先行一步，已經(jīng)與俄羅斯方面展開了原油采購談判。自俄烏沖突發(fā)生之后，韓國就暫停了俄油進(jìn)口通道，如果重啟，那么將是四年來首次。

現(xiàn)實(shí)是最好的老師。這場由中東局勢引發(fā)的能源危機(jī)，正在讓一些國家撕掉此前制裁俄羅斯的面具，所謂的制裁，與己無關(guān)時可以喊一喊，可一旦涉及自身利益時，都會追著風(fēng)口“轉(zhuǎn)向”。畢竟，烏克蘭很遠(yuǎn)，石油緊缺帶來的經(jīng)濟(jì)劇痛卻很近，那可是打在身上的痛感。

韓國、菲律賓、泰國為什么先急了？因?yàn)樗麄兩砩系耐锤凶顝?qiáng)烈。

對他們而言，關(guān)閉霍爾木茲海峽無疑是對能源命脈的暴擊。韓國70%原油來自中東，約65%—68%必須經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，一旦海峽長期關(guān)閉，核心能源供給將直接“斷流”。韓國石油儲備僅能支撐兩個月，一旦庫存耗盡，整個經(jīng)濟(jì)體系都將面臨停擺。菲律賓和泰國的處境也好不了哪去，包括越南和印尼等其它東南亞國家，他們近八成的原油都要經(jīng)由霍爾木茲海峽通航。

霍爾木茲海峽不僅是東南亞的石油“命門”，同時也是全球石油運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”。在中東形勢緩和的時候，每天約有2000萬桶原油與石油產(chǎn)品經(jīng)此流向世界各個角落，全球四分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易，五分之一的日均石油消費(fèi)量，都與霍爾木茲海峽密切關(guān)聯(lián)。

自從關(guān)閉海峽之后，海灣產(chǎn)油國的出口量降至平時的10%，國際油價一度逼近120美元/桶。從這些數(shù)據(jù)當(dāng)中，可以明顯感覺到，霍爾木茲海峽的梗阻，讓全球經(jīng)濟(jì)的胃口都變壞了。德國、法國、意大利等工業(yè)強(qiáng)國目前已經(jīng)陷入柴油短缺的境地，尤其是工業(yè)生產(chǎn)的成本開始暴漲，經(jīng)濟(jì)滯脹風(fēng)險進(jìn)一步加劇。就連美國這個石油凈出口國，現(xiàn)在也因油價飆升面臨國內(nèi)通脹壓力，不得不暫時放松對俄石油制裁。

當(dāng)這些國家都哭出了聲時，地處北冰洋和大西洋的俄羅斯卻在偷著樂。霍爾木茲海峽受阻，最大受益者無疑是俄羅斯。在俄烏沖突之后，俄羅斯遭西方全方位制裁，石油出口份額被大幅縮減，賴以生存的石油經(jīng)濟(jì)陷入低迷。但如今，隨著中東石油的供給“斷檔”，歐美及全球買家開始瘋狂尋找替代貨源，作為全球第二大石油產(chǎn)量的國家，俄羅斯恰好補(bǔ)上了這個關(guān)鍵缺口。

俄羅斯原油日產(chǎn)量穩(wěn)居全球前列，且出口無需經(jīng)過霍爾木茲海峽，運(yùn)輸路線安全穩(wěn)定。美國放松對俄石油制裁后，俄羅斯兩周內(nèi)已從油氣出口獲得60億歐元額外收入，印度煉油廠進(jìn)口俄油規(guī)模一度增長50%。韓國、菲律賓、泰國的突然“轉(zhuǎn)向”只是一個開始，可以肯定的是，接下來還會有其它國家繼續(xù)跟進(jìn)，再次向俄羅斯敞開大門。

霍爾木茲海峽關(guān)閉半個多月，全球能源格局就發(fā)生了戲劇性轉(zhuǎn)變，它告訴我們一個事實(shí)，在國家利益面前，對俄制裁的立場不堪一擊。烏克蘭與這些國家相隔萬里，但石油緊缺引發(fā)的經(jīng)濟(jì)崩潰、民生動蕩，卻是近在眼前的現(xiàn)實(shí)。

這場能源危機(jī)再次證明，沒有永恒的盟友，只有永恒的利益。當(dāng)生存與發(fā)展面臨威脅，再強(qiáng)硬的立場也會讓位于現(xiàn)實(shí)需求。現(xiàn)在，俄羅斯正借著這場危機(jī)，重新拿回全球能源市場的主導(dǎo)權(quán)，全球石油貿(mào)易格局也將因此重構(gòu)，曾經(jīng)的“制裁禁區(qū)”，很可能會成為各國爭搶的“救命稻草”。